【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及三维织造及复合材料预制体成形领域，具体是一种复合材料进气机匣预制体三维机织缝合后处理方法。
技术介绍
1、航空发动机进气机匣为了追求质轻高强、结构可设计性，、研究高性能材料替代传统金属材料和层合结构复合材料。金属机匣比强度低，极大限制了航空发动机的推重比，制约了航空飞行器的发展，传统层合形成复合材料进气机匣构件层间强度差，耐受冲击的损伤容限低，影响发动机的整体性能，需要继续开展具有一体化结构的复合材料进气机匣研究。三维机织复合材料抗冲击性能强，层间剪切强度高，三维缝合技术无需外部部件连接，在实现轻质化的同时还能使材料的完整性更好，将三维机织及缝合技术运用到复合材料进气机匣预制体成形领域，实现航空发动机复合材料进气机匣轻量化、一体化、高强度的一体化成形，具有广阔的运用前景。例如cn 114606623 a号专利申请所公开的一种三维编织接结经纱螺旋交织结构预制件的制备方法，即可以应用到复合材料进气机匣预制体的三维编织工艺中。
2、但是，当这些复合材料的预制体编织完成后，会在织物首尾开口处及中间部位存在未进入织物内部...
【技术保护点】
1.一种复合材料进气机匣预制体三维机织缝合后处理方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的复合材料进气机匣预制体三维机织缝合后处理方法，其特征在于，该三维柱状织物包括外环、内环及若干支板，所述外环与内环同心，所述若干支板位于外环与内环之间并连接外环及内环。
3.根据权利要求1或2所述的复合材料进气机匣预制体三维机织缝合后处理方法，其特征在于，所述的步骤(1)中，织物首尾开口处及中间部位存在未进入织物内部的经纱，这些经纱留n米长剪断，支板长度为m，则n≥m。
4.根据权利要求3所述的复合材料进气机匣预制体三维机织缝合后...
【技术特征摘要】
1.一种复合材料进气机匣预制体三维机织缝合后处理方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的复合材料进气机匣预制体三维机织缝合后处理方法，其特征在于，该三维柱状织物包括外环、内环及若干支板，所述外环与内环同心，所述若干支板位于外环与内环之间并连接外环及内环。
3.根据权利要求1或2所述的复合材料进气机匣预制体三维机织缝合后处理方法，其特征在于，所述的步骤(1)中，织物首尾开口处及中间部位存在未进入织物内部的经纱，这些经纱留n米长剪断，支板长度为m，则n≥m。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：单忠德，王尧尧，王亚兰，高文博，袁志超，郭子桐，孙正，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。