一种汽车风管切割装置制造方法及图纸

技术编号:40983212 阅读:3 留言:0更新日期:2024-04-18 21:28
本技术公开了一种汽车风管切割装置,包括机架,所述机架上固定连接有底座;限位组件,所述限位组件设于所述底座上,所述限位组件包括第一限位件、第二限位件以及第三限位件,所述第一限位件、第二限位件以及第三限位件共同对所述风管进行限位;分割组件,所述分割组件包括第一端部分割件、第二端部分割件以及侧面分割件,所述第一端部分割件、第二端部分割件以及侧面分割件分别对所述风管的两端和侧面的余料进行分割,本技术通过设置限位组件和分割组件,通过限位组件对分管的位置进行固定,再通过分割组件对风管的余料进行切除,实现了风管余料的自动化切除,提高了作业效率,降低了生产成本,且产品质量好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件,具体涉及一种汽车风管切割装置


技术介绍

1、汽车的风管采用的吹塑工艺,但吹塑的工艺的精度较低,吹塑成型后的风管需要进行余料的切除。

2、目前,风管余料的切除作业通常是由人工进行的,产品的稳定性不好,且人工的效率比较低。为此,有必要针对现有技术存在的缺陷进行改进。


技术实现思路

1、本技术旨在解决上述
技术介绍
提及的技术问题。

2、本申请的一种汽车风管切割装置,包括:

3、机架,所述机架上固定连接有底座;

4、限位组件,所述限位组件设于所述底座上,所述限位组件包括第一限位件、第二限位件以及第三限位件,所述第一限位件、第二限位件以及第三限位件共同对所述风管进行限位;

5、分割组件,所述分割组件包括第一端部分割件、第二端部分割件以及侧面分割件,所述第一端部分割件、第二端部分割件以及侧面分割件分别对所述风管的两端和侧面的余料进行分割,本技术通过设置限位组件和分割组件,通过限位组件对风管的位置进行固定,再通过分割组件对风管的余料进行切除,实现了风管余料的自动化切除,提高了作业效率,降低了生产成本,且产品质量好。

6、在一具体实施例中,所述第一限位件包括与所述底座固定连接的支架及第一夹持件,所述支架和所述第一夹持件之间设有用于容纳所述风管的间隙,通过将风管容纳在支架和第一夹持件的间隙内,实现对风管位置的限制,切割效果好,稳定性高。

7、在一具体实施例中,所述第一夹持件包括第一气缸及连接于所述第一气缸输出端的第一夹块,所述第一气缸用于带动所述第一夹块朝向所述风管的方向运动,通过第一气缸带动第一夹块运动,实现对风管的夹持,结构简单,夹持稳定。

8、在一具体实施例中,所述第一端部分割件设于所述第一夹持件相应位置,所述第一端部分割件包括第二气缸及设于所述第二气缸输出端的第一刀具,所述第一刀具用以分割所述风管一端部的余料,通过第二气缸带动第一刀具的运动实现对风管一段不余料的切除,结构简单,容易实现。

9、在一具体实施例中,所述第二限位件和所述第一限位件的结构相同,所述第二限位件设于所述风管的中段。

10、在一具体实施例中,所述侧面分割件设于所述第三限位件相应位置,所述侧面分割件包括第四气缸及设于所述第四气缸输出端的第二刀具,所述第四气缸用以带动所述第二刀具朝向所述风管的方向运动,通过第四气缸带动第二刀具的运动,实现对风管侧面余料的自动切除,结构简单,切除效率高。

11、在一具体实施例中,所述第二限位件包括第五气缸及设于所述第五气缸输出端的限位块,所述第五气缸带动所述限位块运动并与所述风管的下端面抵接,通过第五气缸带动限位块与风管的下端面抵接,进一步限制风管的位置,提高切割的稳定性。

12、在一具体实施例中,所述第二端分割件包括与所述底座固定连接的安装板及设于所述安装板的第四气缸,所述第四气缸的输出端连接有第三刀具,所述第三刀具与所述安装板滑动连接,通过第四气缸带动第三刀具的运动,实现对风管又一端部余料的切除,结构简单,容易试下。

13、在一具体实施例中,所述底座的下方倾斜设置有料斗,所述底座上开设有下料通道,分割后的余料自所述下料通道进入所述料斗内,通过设置料斗方便对废料进行收集,降低工作流程,节省成本。

14、有益效果:本技术通过设置限位组件和分割组件,通过限位组件对风管的位置进行固定,再通过分割组件对风管的余料进行切除,实现了风管余料的自动化切除,提高了作业效率,降低了生产成本,且产品质量好。

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【技术保护点】

1.一种汽车风管切割装置,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的一种汽车风管切割装置,其特征在于:所述第一限位件包括与所述底座固定连接的支架及第一夹持件,所述支架和所述第一夹持件之间设有用于容纳所述风管的间隙。

3.如权利要求2所述的一种汽车风管切割装置,其特征在于:所述第一夹持件包括第一气缸及连接于所述第一气缸输出端的第一夹块,所述第一气缸用于带动所述第一夹块朝向所述风管的方向运动。

4.如权利要求3所述的一种汽车风管切割装置,其特征在于:所述第一端部分割件设于所述第一夹持件相应位置,所述第一端部分割件包括第二气缸及设于所述第二气缸输出端的第一刀具,所述第一刀具用以分割所述风管一端部的余料。

5.如权利要求4所述的一种汽车风管切割装置,其特征在于:所述第二限位件和所述第一限位件的结构相同,所述第二限位件设于所述风管的中段。

6.如权利要求5所述的一种汽车风管切割装置,其特征在于:所述侧面分割件设于所述第三限位件相应位置,所述侧面分割件包括第四气缸及设于所述第四气缸输出端的第二刀具,所述第四气缸用以带动所述第二刀具朝向所述风管的方向运动。

7.如权利要求6所述的一种汽车风管切割装置,其特征在于:所述第二限位件包括第五气缸及设于所述第五气缸输出端的限位块,所述第五气缸带动所述限位块运动并与所述风管的下端面抵接。

8.如权利要求7所述的一种汽车风管切割装置,其特征在于:所述第二端部分割件包括与所述底座固定连接的安装板及设于所述安装板的第四气缸,所述第四气缸的输出端连接有第三刀具,所述第三刀具与所述安装板滑动连接。

9.如权利要求8所述的一种汽车风管切割装置,其特征在于:所述底座的下方倾斜设置有料斗,所述底座上开设有下料通道,分割后的余料自所述下料通道进入所述料斗内。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车风管切割装置,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的一种汽车风管切割装置,其特征在于:所述第一限位件包括与所述底座固定连接的支架及第一夹持件,所述支架和所述第一夹持件之间设有用于容纳所述风管的间隙。

3.如权利要求2所述的一种汽车风管切割装置,其特征在于:所述第一夹持件包括第一气缸及连接于所述第一气缸输出端的第一夹块,所述第一气缸用于带动所述第一夹块朝向所述风管的方向运动。

4.如权利要求3所述的一种汽车风管切割装置,其特征在于:所述第一端部分割件设于所述第一夹持件相应位置,所述第一端部分割件包括第二气缸及设于所述第二气缸输出端的第一刀具,所述第一刀具用以分割所述风管一端部的余料。

5.如权利要求4所述的一种汽车风管切割装置,其特征在于:所述第二限位件和所述第一限位件的结构相同,所述第二限位件设于所述风管的中段。

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【专利技术属性】
技术研发人员:王慧兵
申请(专利权)人:盐城恒实机械有限公司
类型:新型
国别省市:

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