【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆控制，具体涉及一种集中供电与通信的座舱系统。
技术介绍
1、随着汽车智能化的发展，车内的座舱也由仪表座舱发展为智能座舱。作为人车交互较为密切的部分，智能座舱通过提供丰富的车辆信息、环境信息以及丰富的音视频信息来构建沉浸式和场景互联的驾驶体验。
2、智能座舱一般包括域控制器和多种子系统，域控制器和子系统需要由车辆供电系统分别提供电源。然而，分布式供电会导致供电线束走线复杂，增加线束长度和成本，并且会降低系统的可靠性。
技术实现思路
1、有鉴于此，本公开一个或者多个实施方式提供了一种集中供电与通信的座舱系统、一种车辆供电与通信方法以及一种设有所述座舱系统的车辆，提高了车辆供电系统的安全性与供电效率。
2、第一方面，本公开提供了一种集中供电与通信的座舱系统，所述系统包括：座舱域控制器系统和功能子系统，所述座舱域控制器系统通过连接器接口与所述功能子系统连接；其中：
3、所述座舱域控制器系统，用于接收第一直流供电信号和第一数据传输信号，并将所述第一直流供电信号和所述第一数据传输信号处理为融合信号，以及将所述融合信号传递至所述连接器接口，以通过所述连接器接口将所述融合信号传输给所述功能子系统；
4、所述功能子系统，用于通过所述连接器接口接收所述融合信号，并从所述融合信号中解析出第二直流供电信号和第二数据传输信号，其中，所述第二直流供电信号用于对所述功能子系统进行供电，所述第二数据传输信号由所述功能子系统进行执行和/或响应。
<...【技术保护点】
1.一种集中供电与通信的座舱系统，其特征在于，所述系统包括：座舱域控制器系统和功能子系统，所述座舱域控制器系统通过连接器接口与所述功能子系统连接；其中：
2.根据权利要求1所述的座舱系统，其特征在于，所述座舱域控制器系统包括：第一供电支路、第一通信支路、控制模块和第一连接器；
3.根据权利要求2所述的座舱系统，其特征在于，所述第一供电支路包括：
4.根据权利要求2所述的座舱系统，其特征在于，所述第一通信支路包括：
5.根据权利要求1所述的座舱系统，其特征在于，所述功能子系统包括：第二连接器、第二供电支路、第二通信支路和处理模块；
6.根据权利要求5所述的座舱系统，其特征在于，所述第二供电支路包括：
7.根据权利要求5所述的座舱系统，其特征在于，所述第二通信支路包括：
8.一种基于如权利要求1-7任一项所述座舱系统的车辆供电与通信方法，其特征在于，所述方法包括：
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-7中任一项所述的座舱系统。
【技术特征摘要】
1.一种集中供电与通信的座舱系统，其特征在于，所述系统包括：座舱域控制器系统和功能子系统，所述座舱域控制器系统通过连接器接口与所述功能子系统连接；其中：
2.根据权利要求1所述的座舱系统，其特征在于，所述座舱域控制器系统包括：第一供电支路、第一通信支路、控制模块和第一连接器；
3.根据权利要求2所述的座舱系统，其特征在于，所述第一供电支路包括：
4.根据权利要求2所述的座舱系统，其特征在于，所述第一通信支路包括：
5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹洋洋，杨金喜，丁龙，王博，
申请(专利权)人：国汽智端成都科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。