本发明专利技术涉及无线通信领域，公开了基于UWB和蓝牙的车辆支付方法、装置、设备及存储介质，方法包括：检测目标场端所属的预设范围，记录当前进入所述预设范围的车辆信息以及入场时间，基于车辆信息和入场时间生成费用信息并发送至车辆，以使车辆根据费用信息执行支付操作。此外，还包括车辆进入目标场端的预设范围时，通过蓝牙模块发送车辆信息至目标场端，以及接收目标场端发送的费用信息并执行支付操作。该方法应用于场端和车辆，解决了现有技术中支付方式效率低下、使用场景受限、识别率低和容易产生误判等问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及无线通信领域，具体涉及基于uwb和蓝牙的车辆支付方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、随着车辆数量的不断增加，车辆已经发展成为人们生活中不可或缺的出行工具。在车辆的出行过程中，会产生各种消费，如通过高速公路时的过路消费、停车场停车费用、加油站的加油消费等。当前，手机扫码是使用较多的费用支付方式，但手机支付完成时间较长，且在车流量较大的场景下容易造成交通堵塞。因此，如果能实现车辆在所有消费场景下的消费信息能够被快速识别，且消费信息能够快速传递至车辆应用，那么不仅可以节省车主的支付时间，提升效率，还可以扩大使用场景，减少断网所造成的不便。
2、目前，现有的支付方式存在一些问题和局限性。例如，通过etc装置进行车辆支付的使用场景较少，仅支持高速公路消费，且办理及注销流程相对复杂。另外，利用手机扫码进行支付虽然使用广泛，但受环境影响大(如逆光、雨雪天)，识别率低，识别速度慢，且容易存在后车蹭车的情况，这可能会损害商户利益。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术实施例提供了基于uwb和蓝牙的车辆支付方法、装置、设备及存储介质，以解决现有技术中支付方式效率低下、使用场景受限、识别率低和容易产生误判等问题。
2、第一方面，本专利技术实施例提供了一种基于uwb和蓝牙的车辆支付方法，所述方法应用于场端，所述方法包括：
3、检测目标场端所属的预设范围，得到当前进入所述预设范围的车辆；
4、记录所述车辆的车辆信息以及入场时间；
5、在检测到所述车辆位于所述预设范围的边界时，则基于所述车辆信息以及所述入场时间生成费用信息；
6、发送所述费用信息至所述车辆，以使所述车辆根据所述费用信息执行支付操作。
7、在本申请一个可选的实施方式中，所述检测目标场端所属的预设范围，得到当前进入所述预设范围的车辆，包括：
8、获取所述车辆的车载蓝牙与所述目标场端的场端蓝牙的连接状态；
9、若所述车载蓝牙与所述场端蓝牙的连接状态为已配对状态，则基于建立所述车辆与所述目标场端中uwb基站的通信连接；
10、检测所述车辆与所述uwb基站之间的距离；
11、对比所述距离与预设阈值，若所述距离等于所述预设阈值，则确定所述车辆位于所述预设范围的边界。
12、在本申请一个可选的实施方式中，在发送所述费用信息至所述车辆之后，所述方法还包括：
13、验证所述支付操作是否执行成功；
14、若所述支付操作执行成功，则执行车辆出入管理操作；
15、基于所述车辆出入管理操作生成业务凭证，并将业务凭证发送至所述车辆的车载支付应用。
16、第二方面，本专利技术实施例提供了一种基于uwb和蓝牙的车辆支付方法，所述方法应用于车辆，所述方法包括：
17、在所述车辆进入目标场端所述的预设范围时，通过蓝牙模块发送所述车辆的车辆信息至所述目标场端，其中，所述目标场端用于在检测到所述车辆位于所述预设范围的边界时，根据所述车辆信息以及所述车辆的入场时间生成费用信息；
18、接收所述目标场端发送的费用信息；
19、根据所述费用信息执行支付操作。
20、在本申请一个可选的实施方式中，所述根据所述费用信息执行支付操作，包括：
21、对比所述费用信息与预设费用，得到对比结果；
22、基于所述对比结果确定支付策略，并执行所述支付策略所指示的支付操作。
23、在本申请一个可选的实施方式中，所述基于所述对比结果确定支付策略，并执行所述支付策略所指示的支付操作，包括：
24、若所述对比结果为所述费用信息小于或者等于所述预设费用，则直接基于所述费用信息执行支付操作；
25、或，若所述对比结果为所述费用信息大于所述预设费用，则生成对应的授权请求；
26、基于所述授权请求确定所述车辆中的用户是否具有支付权限；
27、若所述用户具有所述支付权限，则基于所述支付权限执行支付操作。
28、在本申请一个可选的实施方式中，在所述车辆进入目标场端所述的预设范围之前，所述方法还包括：
29、获取待绑定的用户信息以及所述车辆的车辆识别信息；
30、基于所述待绑定的用户信息，对所述用户信息对应的身份信息进行验证；
31、若所述身份信息验证成功，则将所述用户信息以及所述车辆识别信息绑定至所述车辆的车载支付应用；
32、获取所述目标用户的支付需求，并根据所述支付需求设定所述车载支付应用的预设费用。
33、第三方面，本专利技术实施例提供了一种基于uwb和蓝牙的车辆支付装置，所述装置部署于场端，所述装置包括：
34、检测模块，用于检测目标场端所属的预设范围，得到当前进入所述预设范围的车辆；
35、记录模块，用于记录所述车辆的车辆信息以及入场时间；
36、生成模块，用于在检测到所述车辆位于所述预设范围的边界时，则基于所述车辆信息以及所述入场时间生成费用信息；
37、发送模块，用于发送所述费用信息至所述车辆，以使所述车辆根据所述费用信息执行支付操作。
38、第四方面，本专利技术实施例提供了一种基于uwb和蓝牙的车辆支付装置，所述装置部署于车辆，所述装置包括：
39、在所述车辆进入目标场端所述的预设范围时，通过蓝牙模块发送所述车辆的车辆信息至所述目标场端，其中，所述目标场端用于在检测到所述车辆位于所述预设范围的边界时，根据所述车辆信息以及所述车辆的入场时间生成费用信息；
40、接收模块，用于接收所述目标场端发送的费用信息；
41、执行模块，用于根据所述费用信息执行支付操作。
42、第五方面，本专利技术实施例提供了一种计算机设备，包括：存储器和处理器，存储器和处理器之间互相通信连接，存储器中存储有计算机指令，处理器通过执行计算机指令，从而执行上述第一方面或其对应的任一实施方式的基于uwb和蓝牙的车辆支付方法。
43、第六方面，本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机指令，计算机指令用于使计算机执行上述第一方面或其对应的任一实施方式的基于uwb和蓝牙的车辆支付方法。
44、本申请实施例提供的方法具有以下有益效果：
45、本申请实施例提供的方法通过自动检测和基于车辆信息和入场时间生成费用信息，可以避免人为错误，提高准确性和可靠性。可以实时监控和跟踪车辆的出入情况，以及费用信息，有助于提高整体的管理效率。费用信息发送到车辆后，车辆可以自动进行支付，无需车主或乘客进行额外的操作，提升了用户体验。通过实时监控和跟踪，可以提高场端的安全性。
46、本申请实施例提供的方法通过获取车辆的蓝牙连接状态，可以实时监测车辆与目标场端的连接情况，从而及时发现和解决连接问题。如果车载蓝牙与场端蓝牙处于已配对本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种基于UWB和蓝牙的车辆支付方法，其特征在于，所述方法应用于场端，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测目标场端所属的预设范围，得到当前进入所述预设范围的车辆，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在发送所述费用信息至所述车辆之后，所述方法还包括：
4.一种基于UWB和蓝牙的车辆支付方法，其特征在于，所述方法应用于车辆，所述方法包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述费用信息执行支付操作，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述对比结果确定支付策略，并执行所述支付策略所指示的支付操作，包括：
7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述车辆进入目标场端所述的预设范围之前，所述方法还包括：
8.一种基于UWB和蓝牙的车辆支付装置，其特征在于，所述装置部署于场端，所述装置包括：
9.一种基于UWB和蓝牙的车辆支付装置，其特征在于，所述装置部署于车辆，所述装置包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机指令，所述计算机指令用于使计算机执行权利要求1至7中任一项所述的方法。
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【技术特征摘要】
1.一种基于uwb和蓝牙的车辆支付方法，其特征在于，所述方法应用于场端，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测目标场端所属的预设范围，得到当前进入所述预设范围的车辆，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在发送所述费用信息至所述车辆之后，所述方法还包括：
4.一种基于uwb和蓝牙的车辆支付方法，其特征在于，所述方法应用于车辆，所述方法包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述费用信息执行支付操作，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯艳红，王博，王朝刚，楚思晗，
申请(专利权)人：国汽智端成都科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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