一种悬挂式双轨交通用轨道梁结构制造技术

本技术公开了一种悬挂式双轨交通用轨道梁结构，属于交通运输轨道领域，包括支撑底座，支撑底座的上端对称设置有支座，支座的内部卡接有桥墩，桥墩的上端设置有轨道梁，支座和桥墩通过第一螺栓连接，支撑底座和桥墩之间连接有支撑件本体，支撑件本体设置有竖钢，支撑件本体设置有横钢，该悬挂式双轨交通用轨道梁结构设置有支座和Z字型支撑件本体来对桥墩以及轨道梁本体进行支撑固定，两者相互作用，不仅能够对轨道梁起到良好的支撑固定作用，还能够加强轨道梁的承载力，保证轨道梁在使用时，不被因为受到较大的压力，发生桥墩变形倾斜的现象，使得该轨道梁结构稳固，承载力较强，利于使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通运输轨道领域，更具体地说，涉及一种悬挂式双轨交通用轨道梁结构。

技术介绍

1、目前，现有的轨道梁直接通过桥墩安装在支撑底座上，其固定面只有桥墩的底部和支撑底座的接触面，导致轨道梁不具备较强的稳定性，其在使用时，受到较大压力时，可能会发生变形、倾斜、歪倒等现象，且承载能力较弱，不利于使用。

技术实现思路

1、相比现有技术，本技术的优点在于：

2、本方案设置有支座和z字型支撑件本体来对桥墩以及轨道梁本体进行支撑固定，两者相互作用，不仅能够对轨道梁起到良好的支撑固定作用，还能够加强轨道梁的承载力，保证轨道梁在使用时，不被因为受到较大的压力，发生桥墩变形倾斜的现象，使得该轨道梁结构稳固，承载力较强，利于使用。

3、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。

4、一种悬挂式双轨交通用轨道梁结构，包括支撑底座，所述支撑底座的上端对称设置有支座，所述支座的内部卡接有桥墩，所述桥墩的上端设置有轨道梁，所述支座和桥墩通过第一螺栓连接，所述支撑底座和桥墩之间连接有支撑件本体，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种悬挂式双轨交通用轨道梁结构，包括支撑底座（1），其特征在于：所述支撑底座（1）的上端对称设置有支座（2），所述支座（2）的内部卡接有桥墩（3），所述桥墩（3）的上端设置有轨道梁（4），所述支座（2）和桥墩（3）通过第一螺栓（5）连接，所述支撑底座（1）和桥墩（3）之间连接有支撑件本体（6），所述支撑件本体（6）设置有竖钢（7），所述支撑件本体（6）设置有横钢（8），所述支撑件本体（6）设置有连接钢（9），所述桥墩（3）的左右两侧对称设置有凹槽（10），所述横钢（8）与凹槽（10）卡接，所述连接钢（9）的下端与支撑底座（1）的上端接触，所述连接钢（9）与支撑底座（1）通过第二螺栓（...

【技术特征摘要】

1.一种悬挂式双轨交通用轨道梁结构，包括支撑底座（1），其特征在于：所述支撑底座（1）的上端对称设置有支座（2），所述支座（2）的内部卡接有桥墩（3），所述桥墩（3）的上端设置有轨道梁（4），所述支座（2）和桥墩（3）通过第一螺栓（5）连接，所述支撑底座（1）和桥墩（3）之间连接有支撑件本体（6），所述支撑件本体（6）设置有竖钢（7），所述支撑件本体（6）设置有横钢（8），所述支撑件本体（6）设置有连接钢（9），所述桥墩（3）的左右两侧对称设置有凹槽（10），所述横钢（8）与凹槽（10）卡接，所述连接钢（9）的下端与支撑底座（1）的上端接触，所述连接钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：田鸿垚，魏建锋，裘宝强，冯恩伟，
申请(专利权)人：创都集团有限公司，
类型：新型
国别省市：