【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路施工设备，具体为一种铁轨园路宽度控制装置。
技术介绍
1、铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式，在我国有着不短时间的铁路文化，为了体现铁路文件，特将铁轨安装在人行的两侧进行收边处理，由于铁轨固定于下方混凝土条形基础上，施工过程中必须保证两条铁轨宽度一致。目前，铁轨收边在全国尚属首次，传统铁轨安装采用全站仪定位铁轨中线，在两侧条基上弹墨线方式安装铁轨，同时在遇到弧形铁轨、转角处铁轨安装时，需要加密铁轨中心点位，一般为50cm一处点位，现场施工进度慢、人工成本高，因此，设计一种铁轨园路宽度控制装置是很有必要的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种铁轨园路宽度控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种铁轨园路宽度控制装置，包括支撑组件、测量组件、夹持组件、螺母块、第一紧固螺栓、副方管杆件、主方管杆件、防滑垫和滑槽，所述主方管杆件的内部插接有副方管杆件,主方管杆件的底端一侧固定连接有螺母块,螺母块上螺旋连接有第一紧固螺栓,主方管杆件上滑动连接有支撑组件,支撑组件包括连接杆、移动板、转动环、螺纹杆、固定螺栓、横板、方形管、内螺管和外螺管；所述方形管的顶端通过轴承转动连接有螺纹杆,螺纹杆的顶端固定连接有转动环；所述螺纹杆上螺旋连接有移动板,移动板上开设有操作孔，移动板的底端四角铰接有连接杆的一端；所述连接杆的另一端铰接在横板上，横板固定连接在内螺管上；所述副方管杆件上固定连接有安装块,安装块的
3、优选的，所述副方管杆件的顶端嵌入安装有测量组件,测量组件包括测量尺和透明观察板。
4、优选的，所述副方管杆件的顶端嵌入安装有测量尺,主方管杆件的顶端一侧嵌入安装有透明观察板。
5、优选的，所述主方管杆件上滑动连接有方形管,方形管的顶端螺旋连接有固定螺栓。
6、优选的，所述内螺管的一端铰接在方形管的底端，内螺管的内部螺旋连接有外螺管，外螺管上粘接有防滑垫。
7、优选的，所述第一夹持板和活动块上均匀的固定连接有若干个相互对应的万向滚轮。
8、优选的，所述第一夹持板的两侧开设有螺纹槽，且该螺纹槽配合连接有第二紧固螺栓，第二紧固螺栓螺旋连接在连接架上。
9、与现有技术相比，本专利技术的有益效果：该装置，通过设置有夹持组件，确保方管件与轨道之间的位置相对固定，在后续对铁轨进行铺设时，首先完成其中一条铁轨的铺设，随后将铺设完成的铁轨作为基础位置，利用该装置对另外一条铁轨完成定距的铺设工作，避免了两条铁轨的铺设出现误差，从而提高了工作效率；设置有测量组件，当副方管杆件在伸出的过程中，便于清楚的了解该装置两端之间的距离，避免额外使用测量尺进行测量，从而快速的匹配铁轨间距；同时设置有支撑组件，当铁轨距离过大时，利用设置的支撑机构对方管件进行支撑，避免了方管件由于铁轨间距过大导致方管件的弯曲，不利于后期的伸缩，便于降低维护成本，同时还提高结构的稳定性。
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1.一种铁轨园路宽度控制装置，包括支撑组件(1)、测量组件(2)、夹持组件(3)、螺母块(4)、第一紧固螺栓(5)、副方管杆件(6)、主方管杆件(7)、防滑垫(8)和滑槽(9)，其特征在于：所述主方管杆件(7)的内部插接有副方管杆件(6),主方管杆件(7)的底端一侧固定连接有螺母块(4),螺母块(4)上螺旋连接有第一紧固螺栓(5),主方管杆件(7)上滑动连接有支撑组件(1),支撑组件(1)包括连接杆(11)、移动板(12)、转动环(13)、螺纹杆(14)、固定螺栓(15)、横板(16)、方形管(17)、内螺管(18)和外螺管(19)，所述方形管(17)的顶端通过轴承转动连接有螺纹杆(14),螺纹杆(14)的顶端固定连接有转动环(13)；所述螺纹杆(14)上螺旋连接有移动板(12),移动板(12)上开设有操作孔，移动板(12)的底端四角铰接有连接杆(11)的一端；所述连接杆(11)的另一端铰接在横板(16)上，横板(16)固定连接在内螺管(18)上，所述副方管杆件(6)上固定连接有安装块(23),安装块(23)的底端固定连接有激光线定位仪本体(24)；所述主方管杆件(7)上固定连接
2.根据权利要求1所述的一种铁轨园路宽度控制装置，其特征在于：所述副方管杆件(6)的顶端嵌入安装有测量组件(2),测量组件(2)包括测量尺(201)和透明观察板(202)。
3.根据权利要求2所述的一种铁轨园路宽度控制装置，其特征在于：所述副方管杆件(6)的顶端嵌入安装有测量尺(201),主方管杆件(7)的顶端一侧嵌入安装有透明观察板(202)。
4.根据权利要求1所述的一种铁轨园路宽度控制装置，其特征在于：所述主方管杆件(7)上滑动连接有方形管(17),方形管(17)的顶端螺旋连接有固定螺栓(15)。
5.根据权利要求1所述的一种铁轨园路宽度控制装置，其特征在于：所述内螺管(18)的一端铰接在方形管(17)的底端，内螺管(18)的内部螺旋连接有外螺管(19)，外螺管(19)上粘接有防滑垫(8)。
6.根据权利要求1所述的一种铁轨园路宽度控制装置，其特征在于：所述第一夹持板(33)和活动块(35)上均匀的固定连接有若干个相互对应的万向滚轮(34)。
7.根据权利要求6所述的一种铁轨园路宽度控制装置，其特征在于：所述第一夹持板(33)的两侧开设有螺纹槽，且该螺纹槽配合连接有第二紧固螺栓(37)，第二紧固螺栓(37)螺旋连接在连接架(31)上。
...【技术特征摘要】
1.一种铁轨园路宽度控制装置，包括支撑组件(1)、测量组件(2)、夹持组件(3)、螺母块(4)、第一紧固螺栓(5)、副方管杆件(6)、主方管杆件(7)、防滑垫(8)和滑槽(9)，其特征在于：所述主方管杆件(7)的内部插接有副方管杆件(6),主方管杆件(7)的底端一侧固定连接有螺母块(4),螺母块(4)上螺旋连接有第一紧固螺栓(5),主方管杆件(7)上滑动连接有支撑组件(1),支撑组件(1)包括连接杆(11)、移动板(12)、转动环(13)、螺纹杆(14)、固定螺栓(15)、横板(16)、方形管(17)、内螺管(18)和外螺管(19)，所述方形管(17)的顶端通过轴承转动连接有螺纹杆(14),螺纹杆(14)的顶端固定连接有转动环(13)；所述螺纹杆(14)上螺旋连接有移动板(12),移动板(12)上开设有操作孔，移动板(12)的底端四角铰接有连接杆(11)的一端；所述连接杆(11)的另一端铰接在横板(16)上，横板(16)固定连接在内螺管(18)上，所述副方管杆件(6)上固定连接有安装块(23),安装块(23)的底端固定连接有激光线定位仪本体(24)；所述主方管杆件(7)上固定连接有定位块(27)，定位块(27)的中心处通过轴承转动连接有夹持组件(3),夹持组件(3)包括连接架(31)、定位柱(32)、第一夹持板(33)、万向滚轮(34)、活动块(35)、水平杆(36)、第二紧固螺栓(37)和固定轴(38)；定位块(27)的中心处通过轴承转动连接又固定轴(38),固定轴(38)的底端固定连接有定位柱(32),定位柱(32)的底端固定连接有第一夹持板(33),第一夹持板(33)上铰接有活动块(35)，活动块(35)上固定连接有连接架(31)，连接架(31)的底端固定连接有水平杆(36)...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾君，肖超，周静，马斐，方向升，赵锦丽，欧阳猛，
申请(专利权)人：武汉市汉阳市政建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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