【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工件定位工装，更具体地，涉及一种门盖工件通用定位工装。
技术介绍
1、随着汽车消费个性化需求及产销量增加，生产线上生产的车型越来越多，每个车型的各个工件生产时需要配套对应的输送机构，如汽车的门盖工件在生产线上进行加工时，需要输送机构在各个工序之间传送。
2、但输送机构输送门盖工件时，针对每个车型需要匹配的定位工装，现场存放较多的不同型号的定位工装导致异常拥挤，影响正常的生产秩序，且定制定位工装的成本高。门盖工件输送机构使用apc输送装置进行输送时，每导入两款新车型就要增加一套apc输送装置，投资成本高。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术中的门盖工件输送机构通用型低，针对每个车型的门盖工件需要专用的定位工装，成本高且生产现场存放定位工装过多导致现场拥挤影响生产秩序的不足，提供一种门盖工件通用定位工装。
2、本技术的目的可采用以下技术方案来达到：
3、一种门盖工件通用定位工装，包括底板、设于所述底板的一侧上的第一滚轮定位结构和第二滚轮定位结构、设于所述底板另一侧的第三定位结构和第四柔性支撑结构，所述第三定位结构和第四柔性支撑结构与所述底板之间均设有支架。
4、本技术的第一滚轮定位结构和第二滚轮定位结构用于承托门盖工件，所述第一滚轮定位结构和第二滚轮定位结构设于底板上对门盖工件的底部进行定位。所述第三定位结构和第四柔性支撑结构设于支架上，用于对门盖工件靠近顶部的一侧定位。所述第三定位结构用于对门盖工件左右两侧的其中一
5、进一步的，所述第一滚轮定位结构包括第一支撑架和设于所述第一支撑架上的第一滚轮，所述第二滚轮定位结构包括第二支撑架和设于所述第二支撑架上的第二滚轮，所述第一滚轮和第二滚轮的轴线均朝所述底板设有所述第一滚轮结构的一侧向下倾斜。
6、本方案中，所述第一滚轮和第二滚轮靠近所述支架设有所述第三定位结构的一端朝下，所述第一滚轮和第二滚轮的另一端朝上，这样门盖工件放置在所述第一滚轮和第二滚轮上时，门盖工件会朝所述第三定位结构和第四柔性支撑结构倾斜，从而便于对门盖工件进行固定和定位。
7、进一步的，所第二滚轮的位置高于所述第一滚轮的位置。
8、所述第一滚轮的高度低于所述第二滚轮的高度，从而使得门盖工件可朝第一滚轮的一侧，从而使得门盖工件可以朝所述第三定位结构倾斜从而进行定位。
9、进一步的，所述第一滚轮与所述第二滚轮中心点的连线与水平面之间的夹角为5°到15°。
10、所述第二滚轮的位置稍高于所述第一滚轮使得所述第一滚轮与所述第二滚轮中心点的连线与水平面之间的夹角为5°到15°，从而使得放置在第一滚轮和第二滚轮上的门盖工件具有合适的倾斜角度。优选地，所述第一滚轮与所述第二滚轮中心点的连线与水平面之间的夹角为10°。
11、进一步的，所述第一滚轮和第二滚轮的外周侧壁上设有v形槽。
12、所述第一滚轮和第二滚轮上的为v形槽，使得门盖工件更容易进入所述v形槽中实先门盖工件的定位。同时，v形槽两侧的倾斜角度可以根据需要与第三定位结构和第四柔性支撑结构配合进而起到限制门盖工件的角度。
13、进一步的，所述第三定位结构靠近所述第一滚轮设置，所述第三定位结构包括设于所述支架上的限位块和支撑杆，所述限位块和支撑杆分别用于限制门盖工件相邻的两侧。
14、所述支撑杆对倾斜的门盖工件朝下的斜面进行支撑，所述限位块对门盖工件在第一滚轮和第二滚轮上滑动时滑动方向的一侧进行限位。所述限位块设于靠近所述第一滚轮的一侧，使得门盖工件放置在第一滚轮和第二滚轮上之后，朝第一滚轮一侧倾斜的门盖工件被所述限位块限制，避免门盖工件从所述第一滚轮和第二滚轮上滑落，同时，门盖工件放置在所述第一滚轮与所述第二滚轮的之后会朝向第一滚轮滑动并被限位块挡柱，从而使得门盖工件始终被定位。所述支撑杆用于承托放置在所述第一滚轮和第二滚轮上之后倾斜的门盖工件，限制门盖工件的倾斜程度从而门盖工件进行定位。
15、进一步的，所述限位块朝向门盖工件的一侧面上设有定位凹槽。
16、所述限位块上还设有定位凹槽，使得门盖工件插入到限位块上的定位凹槽内，避免门盖工件在输送的过程中因抖动等从所述限位块上滑落。
17、进一步的，所述定位凹槽为梯形槽，所述梯形槽贯穿所述限位块的两侧，且所述梯形槽的贯穿方向朝所述底板设有所述第三定位结构的一侧倾斜。
18、由于所述第一滚轮和第二滚轮的轴线倾斜，因此放置在所述v形槽上的门盖工件也会有一定程度的倾斜，因此所述梯形槽也倾斜设置从而与门盖工件的倾斜角度配合，门盖工件倾斜放置在定位工装上比竖直放置或直接抓取的定位方式来说更加方便省力，不容易掉落。所述定位凹槽为梯形槽，梯形槽的两侧为倾斜的斜面与倾斜的门盖工件配合。
19、进一步的，所述支撑杆位于定位块相对于所述第一滚轮的另一侧设置，所述支撑杆包括直杆以及设于所述直杆两端的弯头部，所述弯头部朝向远离所述第一滚轮的一侧弯曲。
20、所述弯头部背向门盖工件弯曲，避免支撑杆的两端对门盖工件表面造成损伤。所述支撑杆表面也可以使用橡胶包覆起到增大摩擦保护门盖工件表面的作用。
21、进一步的，所述第四柔性支撑结构靠近所述第二滚轮设置，所述第四柔性支撑结构包括设于所述支架上的通孔、插设于所述通孔内的螺栓、套设在所述螺栓上的弹簧、以及套设在所述螺栓上的螺母，所述弹簧的一端抵接在所述螺栓的螺头上，所述弹簧的另一端抵接在所述支架上。
22、所述螺栓用于支撑门盖工件，螺栓的螺头与门盖工件贴合后，所述螺栓手里压缩弹簧，利用弹簧的反作用力实现平衡。所述螺栓的螺杆在穿过所述通孔后螺母套设在螺杆穿过通过的一端上，通过调节螺母的位置，可以调节弹簧的支撑力，以及可以调节弹簧下降到什么程度后连接杆与限位接触后变为硬限位。这样，可以使得不同型号的门盖工件在被所述第三定位结构定位和支撑的同时所述第四柔性支撑结构仍能贴合门盖工件提供很好的支撑作用。
23、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
24、(1)本技术通过第一滚轮定位结构和第二滚轮定位结构承托门盖工件，并利用第三定位结构和第四柔性支撑结构对门盖工件进行支撑和定位，从而可以兼容多款车型的门盖工件，降低成本，避免生产现场存放过多的定位工装导致拥挤影响生产秩序，同时减少了工作人员更换的定位工装的工作量，解决了每次生产先导入新的车型都需要重新导入定位工装的新定位问题。
25、(2)第一滚轮和第二滚轮的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种门盖工件通用定位工装，其特征在于，包括底板(1)、设于所述底板(1)的一侧上的第一滚轮(22)定位结构(2)和第二滚轮(32)定位结构(3)、设于所述底板(1)另一侧的第三定位结构(4)和第四柔性支撑结构(5)，所述第三定位结构(4)和第四柔性支撑结构(5)与所述底板(1)之间均设有支架(6)。
2.根据权利要求1所述的门盖工件通用定位工装，其特征在于，所述第一滚轮(22)定位结构(2)包括第一支撑架(21)和设于所述第一支撑架(21)上的第一滚轮(22)，所述第二滚轮(32)定位结构(3)包括第二支撑架(31)和设于所述第二支撑架(31)上的第二滚轮(32)，所述第一滚轮(22)和第二滚轮(32)的轴线均朝所述底板(1)设有所述第一滚轮(22)结构的一侧向下倾斜。
3.根据权利要求2所述的门盖工件通用定位工装，其特征在于，所第二滚轮(32)的位置高于所述第一滚轮(22)的位置。
4.根据权利要求3所述的门盖工件通用定位工装，其特征在于，所述第一滚轮(22)与所述第二滚轮(32)中心点的连线与水平面之间的夹角为5°到15°。
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