带内推卸板组件的装载机铲斗、装载机制造技术

本技术涉及装载机领域，尤其涉及一种带内推卸板组件的装载机铲斗、装载机。该装载机铲斗包括铲斗主体、推卸板组件、伸缩油缸和油缸安装座；推卸板组件位于装载空间内，推卸板组件包括第一推卸板和第二推卸板；第一推卸板包括第三平面部和第二曲面部；第二推卸板为平板；第二曲面部铰接于第二推卸板上；第三平面部铰接于第二平面部；第二推卸板可活动地抵接于第一平面部上；伸缩油缸位于油缸安装座内；伸缩油缸的第一端通过油缸安装座固定于铲斗主体上；伸缩油缸的第二端通过油缸安装座固定于第一推卸板上；伸缩油缸的伸缩方向垂直于第二平面部；通过伸缩油缸的伸缩动作驱动第一推卸板和第二推卸板转动，提高了卸料的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及装载机领域，尤其涉及一种带内推卸板组件的装载机铲斗、装载机。

技术介绍

1、现有的装载机通常包括铲斗、动臂和翻斗油缸，铲斗上设置有限位块。使用现有的装载机的铲斗进行卸料，经常出现铲斗内的物料残留的现象。为解决这一技术问题，操作人员需要操作翻斗油缸，以使铲斗上的限位块与动臂猛烈碰撞，从而使卸料干净。然而，会存在以下技术缺陷：卸料效率低；长期会造成铲斗限位块和动臂因碰撞而变形，缩短装载机的使用寿命。

技术实现思路

1、针对前述技术问题，本技术采用如下技术方案：

2、一方面，提供一种装载机铲斗。所述装载机铲斗包括铲斗主体、推卸板组件、伸缩油缸和油缸安装座；所述铲斗主体包括背板和侧板，所述侧板分别形成于所述背板的两侧面，并与所述背板一同形成装载空间；所述背板包括：与挖掘对象相邻的第一平面部、被配置为与所述第一平面部的交角为第一设定角度且位于所述第一平面部对侧的第二平面部、连接所述第一平面部的第一端和所述第二平面部的第一端的第一曲面部；所述推卸板组件位于所述装载空间内，所述推卸板组件包括第一推卸板和第二推卸板；所述第一推卸板和所述第二推卸板分别与所述侧板相接；所述第一推卸板包括第三平面部和第二曲面部；所述第二推卸板为平板；所述第二曲面部的第一端与所述第三平面部的第一端连接；所述第二曲面部的与所述第二曲面部的第一端相对的第二端铰接于所述第二推卸板的第一端上；所述第三平面部的与所述第三平面部的第一端相对的第二端铰接于所述第二平面部的远离所述第二平面部的第一端的位置处；所述第二推卸板的与所述第二推卸板的第一端相对的第二端可活动地抵接于所述第一平面部上；所述油缸安装座包括第一油缸座和第二油缸座；所述第一油缸座固定于所述第二平面部上，且位于所述装载空间的外部；所述第二油缸座固定于所述第一推卸板上；所述伸缩油缸位于所述油缸安装座内；所述伸缩油缸的第一端通过所述第一油缸座固定于所述铲斗主体上；所述伸缩油缸的第二端通过所述第二油缸座固定于所述第一推卸板上；所述伸缩油缸的伸缩方向垂直于所述第二平面部；通过所述伸缩油缸的伸缩动作驱动所述第一推卸板和所述第二推卸板转动。

3、在一些实施例中，所述第一推卸板还包括油缸避让孔；所述油缸避让孔位于所述第三平面部上；所述第二油缸座位于所述装载空间内；所述油缸避让孔与所述第二油缸座连通；所述伸缩油缸的第二端能够通过所述油缸避让孔与所述第二油缸座固定；在所述伸缩油缸的伸缩动作的情况下，所述油缸避让孔与所述伸缩油缸之间留有预设间距。

4、在一些实施例中，所述装载机铲斗还包括第一铰接组件；所述第一铰接组件被配置为，连接所述第三平面部的第二端，和所述第二平面部的远离所述第二平面部的第一端的位置处；所述第一铰接组件包括第一铰链、第二铰链、第一装配轴和第一弹簧销；所述第一铰链固定于所述第三平面部的第二端；所述第二铰链固定于所述第二平面部的远离所述第二平面部的第一端的位置处；所述第一装配轴穿过所述第一铰链和所述第二铰链；所述第一装配轴的两端通过分别插入所述第一弹簧销进行固定。

5、在一些实施例中，所述装载机铲斗还包括第二铰接组件；所述第二铰接组件被配置为，连接所述第二曲面部的第二端和所述第二推卸板的第一端；所述第二铰接组件包括第三铰链、第四铰链、第二装配轴和第二弹簧销；所述第三铰链固定于所述第二曲面部的第二端；所述第四铰链固定于所述第二推卸板的第一端；所述第二装配轴穿过所述第三铰链和所述第四铰链；所述第二装配轴的两端通过分别插入所述第二弹簧销进行固定。

6、在一些实施例中，所述伸缩油缸和所述油缸安装座的数量分别为两个；两个所述伸缩油缸对称设置；两个所述油缸安装座对称设置。

7、在一些实施例中，所述第一曲面部由一个平面和多个圆弧面连接形成。

8、在一些实施例中，所述第二曲面部由两个平面和两个圆弧面连接形成。

9、在一些实施例中，所述第一推卸板为折弯板件。

10、另一方面，提供一种装载机，包括前述的装载机铲斗。

11、本技术的有益效果：

12、本技术提供的装载机铲斗，能够通过伸缩油缸直接控制推卸板组件进行快速卸料，相较于现有技术，不仅能够有效减少装载机铲斗内的物料残留，提高卸料的效率；同时，操作安全方便，不会造成铲斗限位块和动臂因碰撞而变形，有利于延长装载机的使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种装载机铲斗，其特征在于，包括铲斗主体、推卸板组件、伸缩油缸和油缸安装座；

2.根据权利要求1所述的装载机铲斗，其特征在于，所述第一推卸板还包括油缸避让孔；所述油缸避让孔位于所述第三平面部上；所述第二油缸座位于所述装载空间内；所述油缸避让孔与所述第二油缸座连通；所述伸缩油缸的第二端能够通过所述油缸避让孔与所述第二油缸座固定；在所述伸缩油缸的伸缩动作的情况下，所述油缸避让孔与所述伸缩油缸之间留有预设间距。

3.根据权利要求1或2所述的装载机铲斗，其特征在于，还包括第一铰接组件；

4.根据权利要求1或2所述的装载机铲斗，其特征在于，还包括第二铰接组件；

5.根据权利要求1或2所述的装载机铲斗，其特征在于，所述伸缩油缸和所述油缸安装座的数量分别为两个；两个所述伸缩油缸对称设置；两个所述油缸安装座对称设置。

6.根据权利要求1所述的装载机铲斗，其特征在于，所述第一曲面部由一个平面和多个圆弧面连接形成。

7.根据权利要求1所述的装载机铲斗，其特征在于，所述第二曲面部由两个平面和两个圆弧面连接形成。

8.根据权利要求1所述的装载机铲斗，其特征在于，所述第一推卸板为折弯板件。

9.一种装载机，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的装载机铲斗。

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【技术特征摘要】

1.一种装载机铲斗，其特征在于，包括铲斗主体、推卸板组件、伸缩油缸和油缸安装座；

2.根据权利要求1所述的装载机铲斗，其特征在于，所述第一推卸板还包括油缸避让孔；所述油缸避让孔位于所述第三平面部上；所述第二油缸座位于所述装载空间内；所述油缸避让孔与所述第二油缸座连通；所述伸缩油缸的第二端能够通过所述油缸避让孔与所述第二油缸座固定；在所述伸缩油缸的伸缩动作的情况下，所述油缸避让孔与所述伸缩油缸之间留有预设间距。

3.根据权利要求1或2所述的装载机铲斗，其特征在于，还包括第一铰接组件；

4.根据权利要求1或2所述的装载机铲斗，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛振科，刘新宇，吕行，徐启洋，
申请(专利权)人：徐州博汇世通重工机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：