【技术实现步骤摘要】
本技术涉及散热器，尤其涉及一种设置多层散热管的汽车散热器。
技术介绍
1、汽车散热器是汽车发动机冷却系统的重要组成部分，它的主要功能是通过散热将发动机产生的热量带走，保持发动机在适宜的工作温度范围内，汽车散热器通常由一系列平行排列的管道和薄片组成。
2、现有技术中，如中国专利cn203756309u公开了“一种汽车散热器”，包括有汽车散热器主体，汽车散热器主体上设置有口琴管，口琴管包括有管壁，管壁形成两端开放的管状结构，管壁形成有管壁腔，于管壁腔内设置有多个相互平行的隔板，隔板间间隔设置；于管壁的外侧设置有管壁加厚层，管壁加厚层包裹于管壁的外侧，并与管壁形成一体式结构。
3、但现有技术中，汽车散热器在进行安装使用过程中，由于汽车车架上安装位置的安装孔是提前预留的，散热器在后续组装过程中底部安装位置与预留安装孔可能会出现位置偏差，导致散热器安装不便，甚至造成散热器无法进行安装。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的汽车散热器在进行安装使用过程中，由于汽车车架上安装位置的安装孔是提前预留的，散热器在后续组装过程中底部安装位置与预留安装孔可能会出现位置偏差，导致散热器安装不便，甚至造成散热器无法进行安装的问题，而提出的一种设置多层散热管的汽车散热器。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种设置多层散热管的汽车散热器，包括散热机构，所述散热机构底部固定连接有安装机构，所述散热机构包括散热架，所述散热架表面固定连接有散热芯
3、所述安装机构包括一号滑槽，所述一号滑槽内部滑动连接有一号滑块，所述一号滑块表面固定连接有二号滑槽，所述二号滑槽内部滑动连接有二号滑块，所述二号滑块表面固定连接有安装底座。
4、优选的，所述散热芯内部设置有循环散热管，所述循环散热管在散热芯内部呈双层分布。
5、优选的，所述循环散热管一端固定连接有进水口，所述进水口与散热架上部固定连接，所述循环散热管另一端固定连接有出水管，所述出水管与散热架下部固定连接。
6、优选的，所述一号滑槽表面固定连接有一号连接套管，所述一号滑槽表面转动连接有一号调节螺杆，所述一号调节螺杆与一号滑块螺纹连接。
7、优选的，所述一号调节螺杆与一号连接套管活动连接，且一号连接套管表面螺纹连接有一号固定螺栓，所述一号固定螺栓与一号连接套管螺纹连接，且一号固定螺栓贯穿一号连接套管表面与一号调节螺杆表面紧密挤压固定。
8、优选的，所述二号滑槽表面固定连接有二号连接套管，所述二号滑槽表面转动连接有二号调节螺杆，所述二号调节螺杆与二号滑块螺纹连接。
9、优选的，所述二号连接套管表面设置有二号固定螺栓，所述二号固定螺栓与二号连接套管螺纹连接，且二号固定螺栓贯穿二号连接套管表面与二号调节螺杆表面紧密挤压固定。
10、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
11、1、本技术中，通过拧动一号调节螺杆带动一号滑块沿一号滑槽进行滑动，便于对安装底座的左右位置进行调节，同理拧动二号调节螺杆对二号滑块的前后位置进行调节，从而对安装底座的前后位置进行调节，通过拧紧一号固定螺栓便于对一号调节螺杆与一号连接套管进行固定，同理拧紧二号固定螺栓将二号调节螺杆与二号连接套管进行固定，便于对安装底座的位置进行锁定，通过对安装底座的位置进行调节，保证安装底座与预留孔的位置吻合，便于对散热机构进行稳定安装。
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1.一种设置多层散热管的汽车散热器，包括散热机构(1)，所述散热机构(1)底部固定连接有安装机构(2)，其特征在于：所述散热机构(1)包括散热架(11)，所述散热架(11)表面固定连接有散热芯(12)，且散热架(11)底部固定连接有一号滑槽(21)；
2.根据权利要求1所述的一种设置多层散热管的汽车散热器，其特征在于：所述散热芯(12)内部设置有循环散热管(14)，所述循环散热管(14)在散热芯(12)内部呈双层分布。
3.根据权利要求2所述的一种设置多层散热管的汽车散热器，其特征在于：所述循环散热管(14)一端固定连接有进水口(13)，所述进水口(13)与散热架(11)上部固定连接，所述循环散热管(14)另一端固定连接有出水管(15)，所述出水管(15)与散热架(11)下部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种设置多层散热管的汽车散热器，其特征在于：所述一号滑槽(21)表面固定连接有一号连接套管(26)，所述一号滑槽(21)表面转动连接有一号调节螺杆(27)，所述一号调节螺杆(27)与一号滑块(22)螺纹连接。
5.根据权利要求
6.根据权利要求1所述的一种设置多层散热管的汽车散热器，其特征在于：所述二号滑槽(23)表面固定连接有二号连接套管(29)，所述二号滑槽(23)表面转动连接有二号调节螺杆(210)，所述二号调节螺杆(210)与二号滑块(24)螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的一种设置多层散热管的汽车散热器，其特征在于：所述二号连接套管(29)表面设置有二号固定螺栓(211)，所述二号固定螺栓(211)与二号连接套管(29)螺纹连接，且二号固定螺栓(211)贯穿二号连接套管(29)表面与二号调节螺杆(210)表面紧密挤压固定。
...【技术特征摘要】
1.一种设置多层散热管的汽车散热器，包括散热机构(1)，所述散热机构(1)底部固定连接有安装机构(2)，其特征在于：所述散热机构(1)包括散热架(11)，所述散热架(11)表面固定连接有散热芯(12)，且散热架(11)底部固定连接有一号滑槽(21)；
2.根据权利要求1所述的一种设置多层散热管的汽车散热器，其特征在于：所述散热芯(12)内部设置有循环散热管(14)，所述循环散热管(14)在散热芯(12)内部呈双层分布。
3.根据权利要求2所述的一种设置多层散热管的汽车散热器，其特征在于：所述循环散热管(14)一端固定连接有进水口(13)，所述进水口(13)与散热架(11)上部固定连接，所述循环散热管(14)另一端固定连接有出水管(15)，所述出水管(15)与散热架(11)下部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种设置多层散热管的汽车散热器，其特征在于：所述一号滑槽(21)表面固定连接有一号连接套管(26)，所述一号滑槽(21)表面转动连接有一号调节螺杆(27)，所述一号调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：周恒楼，许正东，许胜华，
申请(专利权)人：盐城联泰机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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