【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于挂车，更具体地说，涉及一种货运物流运输及装卸的组件。
技术介绍
1、目前用于运输颗粒物料的挂车车厢，一般通过气缸带动车厢整体翻转进行卸料，但通过这种翻转车厢整体卸料，出料口过大，不便于收料。
2、现有公告号为cn114162023a的中国专利，公开了一种翻转式自卸车厢，包括车架，车架顶部设置有固定箱体，且固定箱体内部转动连接有l型翻转箱体，车架一侧设置有一组侧板，且侧板顶部皆转动安装有输出端与l型翻转箱体转动连接的第一多级气缸，该专利技术通过在运输时，顶板与托板配合使l型翻转箱体与固定箱体密封，卸料时，通过伸缩气缸打开封闭门，接着第一多级气缸推动l型翻转箱体根据运输物体自然堆积角翻转，物料即可通过重力从出料口流出，从而达到了卸料更加方便快捷，更加安全的技术效果。
3、针对现有的挂车运输装卸技术，通过设置多个出料口来控制出料范围，且通过重力出料方式，实现了车厢的精准和便捷卸料，但是在实际运用过程中，不是所有的物料接收方都拥有多个承接物料的容器，对于车厢上多出的出料口便无法利用上，且物料容易堆积在其他未利用的出料口处，造成卸料不够完全，虽然可以将其他下料口依次打开完成残余卸料，但是在运输食品级颗粒时，出料口一般为管状，且与收料容器上的收料口可拆卸的对接在一起，依次卸料会使得卸料程序变得十分复杂；且现有技术中通过重力方式卸料时，在应对流动性不够大的颗粒物料容易在较为狭小的出料口停止流动，进而造成出料口的堵塞，进而造成出料的不便，因此，针对上述技术背景中存在的缺陷，迫切需要提出一种货运物流运输及装卸
技术实现思路
1、（一）解决的技术问题
2、本专利技术旨在于在解决现有的挂车车厢在卸料时由于设置多个出料口，导致物料卸料不够完全，卸料程序复杂；且在挂车重力方式卸料过程中，由于颗粒物料流动性不强造成出料口出堵塞的问题。
3、（二）技术方案
4、本专利技术一种货运物流运输及装卸的组件的目的与功效，由以下具体技术手段达成：
5、一种货运物流运输及装卸的组件，包括：
6、挂车底板；
7、支撑架，铰接设置在挂车底板上，支撑架远离车头一端铰接在挂车底板上；
8、伸降液压杆，设置在靠近车头一侧挂车底板上，伸缩液压推杆用于驱动支撑架向后翻转；
9、车厢，固接在支撑架上，车厢远离车头一侧设置有后盖，后盖与车厢之间密封连接在车厢内形成密闭空腔；
10、进料口，固定设置在后盖上方位置，进料口贯通外界与车厢内部空腔，且在进料口处可拆卸连接有封盖；
11、后盖下方设置有出料腔室，且后盖下方还设置有两个或两个以上用于出料的的出料口机构，出料腔室中设置有对车厢内物料导向至指定出料口机构的下料的导向机构。
12、进一步地，出料口机构包括：
13、主出料口，设置在后盖下方位置处，后盖下方设置有两个或两个以上的主出料口，主出料口连通出料腔室与外界；
14、次出料口，螺纹连接在主出料口内，次出料口截面面积小于主出料口面积，次出料口与主出料口外侧边缘均设置有用于与收料容器的收料口连接的外螺纹，且次出料口上还设置有封盖。
15、进一步地，两两出料口机构之间与出料腔室连接部位处设置有尖端部，用于将出料腔室内的颗粒物料分流到两出料口机构内。
16、进一步地，出料腔室设置为方形结构，导向机构包括：
17、液压推杆，设置在出料腔室内，出料腔室前后两侧均设置有相对的液压推杆，液压推杆上的伸缩杆端部固接有滑块，初始状态下前后两侧的滑块相接触，且液压推杆带动滑块移动时，滑块右端始终与出料腔室右侧壁相接；
18、导向板一，铰接在滑块上，前后滑块上均铰接有导向板一；
19、导向板二，转动设置在出料腔室上，出料腔室前后两侧壁上均转动设置有导向板二，导向板一与导向板二的自由端之间滑动连接，且导向板一、导向板二与滑块上下两端均与出料腔室上下壁对应相接触将液压推杆所在出料腔室部分隔绝，当两滑块相接触时，前后两侧导向板一、导向板二和滑块将出料腔室与出料口机构隔绝。
20、进一步地，导向板一与滑块铰接处、导向板二与后盖内壁铰接处均设置有用于封住铰接处缝隙的弹性的连接膜。
21、进一步地，导向板一与颗粒物料接触的一面上固接有滑条，导向板二上设置有滑槽，滑条滑动连接在滑槽内，导向板一自由端通过滑条滑动连接导向板二的自由端上，滑条上方设置有向下倾斜的斜面。
22、进一步地，出料腔室前后壁内通过复位弹簧滑动连接有可复位的安装架，导向板二铰接在安装架上，安装架与颗粒物料接触的背面位置处的后盖上通过卷簧设有可转动复位的绳卷，导向板二靠近铰接处的滑槽内固定设置有定位柱，滑条远离导向板二一端固接有连接绳，连接绳经过定位柱转折后缠绕在绳卷上，后盖上设置有限位部限制安装架向绳卷方向移动与安装架接触，绳卷上设置有与其同轴心转动的棘轮，安装架上铰接有与棘轮相配合卡接的棘爪，当导向板一内的滑条向滑槽内缩进时，此时棘爪产生摆动不限制棘轮转动，当导向板一内的滑条向滑槽外滑动时，棘轮转动被棘爪限制卡接，其上的棘齿顶动棘爪带动安装架移动。
23、有益效果：
24、1、本专利技术提供了一种货运物流运输及装卸的组件，通过启动前后的液压推杆带动滑块移动，使得相对应的出料口机构与出料腔室相连通，而未连接收料容器的出料口机构则依旧被导向板一、导向板二、滑块分隔，当两滑块分开后，两侧的导向板一与导向板二形成“八”字形对颗粒物料进行导流，进而使得车厢内的颗粒物料经过出料腔室内的导向机构导流，从预定数量的出料口机构下料，从而使得车厢内的物料能够更加便捷、完全的卸料。
25、2、本专利技术提供了一种货运物流运输及装卸的组件，通过启动液压推杆带动滑块往复移动，进而带动导向板一与导向板二产生转动偏转，进而带动与其接触的颗粒物料被挤压产生流动，从而避免了由于颗粒物料流动性能差导致出料口机构堵塞的问题。
26、3、本专利技术提供了一种货运物流运输及装卸的组件，通过导向板一与导向板二之间产生滑动时带动安装架抖动，进而带动导向板一与导向板二抖动，进而使得导向板驱使颗粒物料流动的效果更佳，同时在颗粒物料快完全卸出车厢时，导向板一与导向板二上滞留的少数残留颗粒物料可被抖动从出料口机构卸出，进而使得卸料更佳完全。
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1.一种货运物流运输及装卸的组件，包括：
2.根据权利要求1所述的一种货运物流运输及装卸的组件，其特征在于，所述出料口机构（8）包括：
3.根据权利要求1所述的一种货运物流运输及装卸的组件，其特征在于，两两出料口机构（8）之间与出料腔室（7）连接部位处设置有尖端部（501），用于将出料腔室（7）内的颗粒物料分流到两出料口机构（8）内。
4.根据权利要求3所述的一种货运物流运输及装卸的组件，其特征在于，所述出料腔室（7）设置为方形结构，所述导向机构（9）包括：
5.根据权利要求4所述的一种货运物流运输及装卸的组件，其特征在于，所述导向板一（12）与滑块（11）铰接处、所述导向板二（13）与后盖（5）内壁铰接处均设置有用于封住铰接处缝隙的弹性的连接膜（16）。
6.根据权利要求4所述的一种货运物流运输及装卸的组件，其特征在于，所述导向板一（12）与颗粒物料接触的一面上固接有滑条（14），所述导向板二（13）上设置有滑槽（15），所述滑条（14）滑动连接在滑槽（15）内，所述导向板一（12）自由端通过滑条（14）滑动连接导向板
7.根据权利要求6所述的一种货运物流运输及装卸的组件，其特征在于，所述出料腔室（7）前后壁内通过复位弹簧（18）滑动连接有可复位的安装架（17），所述导向板二（13）铰接在安装架（17）上，所述安装架（17）与颗粒物料接触的背面位置处的后盖（5）上通过卷簧设有可转动复位的绳卷（20），所述导向板二（13）靠近铰接处的滑槽（15）内固定设置有定位柱（23），所述滑条（14）远离导向板二（13）一端固接有连接绳（22），所述连接绳（22）经过定位柱（23）转折后缠绕在绳卷（20）上，所述后盖（5）上设置有限位部（19）限制安装架（17）向绳卷（20）方向移动与安装架（17）接触，所述绳卷（20）上设置有与其同轴心转动的棘轮（21），所述安装架（17）上铰接有与棘轮（21）相配合卡接的棘爪（171），当导向板一（12）内的滑条（14）向滑槽（15）内缩进时，此时棘爪（171）产生摆动不限制棘轮（21）转动，当导向板一（12）内的滑条（14）向滑槽（15）外滑动时，所述棘轮（21）转动被棘爪（171）限制卡接，其上的棘齿顶动棘爪（171）带动安装架（17）移动。
...【技术特征摘要】
1.一种货运物流运输及装卸的组件，包括：
2.根据权利要求1所述的一种货运物流运输及装卸的组件，其特征在于，所述出料口机构（8）包括：
3.根据权利要求1所述的一种货运物流运输及装卸的组件，其特征在于，两两出料口机构（8）之间与出料腔室（7）连接部位处设置有尖端部（501），用于将出料腔室（7）内的颗粒物料分流到两出料口机构（8）内。
4.根据权利要求3所述的一种货运物流运输及装卸的组件，其特征在于，所述出料腔室（7）设置为方形结构，所述导向机构（9）包括：
5.根据权利要求4所述的一种货运物流运输及装卸的组件，其特征在于，所述导向板一（12）与滑块（11）铰接处、所述导向板二（13）与后盖（5）内壁铰接处均设置有用于封住铰接处缝隙的弹性的连接膜（16）。
6.根据权利要求4所述的一种货运物流运输及装卸的组件，其特征在于，所述导向板一（12）与颗粒物料接触的一面上固接有滑条（14），所述导向板二（13）上设置有滑槽（15），所述滑条（14）滑动连接在滑槽（15）内，所述导向板一（12）自由端通过滑条（14）滑动连接导向板二（13）的自由端上，所述滑条（...
【专利技术属性】
技术研发人员：丘将文，
申请(专利权)人：深圳市威锐固德五金制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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