【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动车，具体地，涉及一种电动车拓扑。
技术介绍
1、由于电动车市场的高速发展和扩大，更多基于电动车的应用正在被探索和开发，目前双向充电是一项值得探索的obc应用领域。传统的obc基于市电双相或者三相进行pfc，dc-dc给蓄电池进行充电。而随着电池技术的不断突破以及容量的扩大，v2v(vehicle-to-vehicle)，v2g(vehicle-to-grid),v2h(vehicle-to-home)的应用领域也在不断扩大。从而双向obc的技术创新显得非常重要。传统的电动车拓扑中的t型ac/dc拓扑，如图1所示，在双向pfc解决方案中不仅需要3组side igbt，而且控制起来也非常复杂。
2、但是基于传统的fs igbt器件应用拓扑非常复杂，而且因为器件本身开通损耗问题，从而限制了应用。
3、因此，传统的电动车拓扑功率器件较多，导致控制复杂，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。
4、在
技术介绍
中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所...
【技术保护点】
1.一种电动车拓扑，其特征在于，包括AC/DC拓扑，所述AC/DC拓扑包括单相变流支路，所述单相变流支路包括：
2.根据权利要求1所述的电动车拓扑，其特征在于，所述单相变流支路为三个，三个单相变流支路的元件分别为：
3.根据权利要求2所述的电动车拓扑，其特征在于，还包括DC/DC升压拓扑，所述DC/DC升压拓扑包括：
4.根据权利要求3所述的电动车拓扑，其特征在于，原边侧IGBT器件Sd1和原边侧IGBT器件Sd2、原边侧IGBT器件Se1和原边侧IGBT器件Se2的额定开关频率大于DC/DC升压拓扑的开关频率要求；
5...
【技术特征摘要】
1.一种电动车拓扑，其特征在于，包括ac/dc拓扑，所述ac/dc拓扑包括单相变流支路，所述单相变流支路包括：
2.根据权利要求1所述的电动车拓扑，其特征在于，所述单相变流支路为三个，三个单相变流支路的元件分别为：
3.根据权利要求2所述的电动车拓扑，其特征在于，还包括dc/dc升压拓扑，所述dc/dc升压拓扑包括：
4.根据权利要求3所述的电动车拓扑，其特征在于，原边侧igbt器件sd1和原边侧igbt器件sd2、原边侧igbt器件se1和原边侧igbt器件se2的额定开关频率大于dc/dc升压拓扑的开关频率要求；
5.根据权利要求4所述的电动车拓扑，其特征在于，所述dc/dc升压拓扑还包括：
6.根据权利要求5所述的电动车拓扑，其特征在于，副边侧igbt器件sm1和副边侧igbt器件sm2、副边侧igbt器件sn1和副边侧igbt器件sn2的额定开关频率大于dc/dc升压拓扑的开关频率...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾滕锋，
申请(专利权)人：苏州华太电子技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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