【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开内容总体上涉及联运(intermodal，多式联运)设施(诸如铁道系统常用的那些)的管理。
技术介绍
1、铁路系统可以具有设置在铁路轨道(track)旁边或周围的操作设施。这些联运设施通常具有装运场地的外观，可以包含大量的装运集装箱以及便于集装箱的吊起、搬迁和存放的若干个起重机。当列车承载其货运物(freight)(例如，装运集装箱)进入该设施时，起重机将集装箱从列车上举起并且以组织的方式将它们堆放在设施中。一般地，这些集装箱需要进一步被分发，这通常经由半挂卡车或船只的车队(车队车辆)来完成。这些集装箱在等待预定要承载它们的卡车到达时，保持地面堆放。
2、联运设施被设计为便于数十辆车辆不断进入和离开其边界。这样，该设施可以具有一个或多个访问点，车辆可以通过该访问点进入该设施。一般地，该访问点可以是门控的并且在到达时需要某种认证，以确保适当的人员正进入设施。自助服务终端(kiosk)通常位于给定的访问点的每个车道上，驾驶员可以与该自助服务终端交互以获得进入许可。此外，在联运设施内，还存在行进线路(用于直达交通)和卡车地点(spot)——该卡车地点是半挂车停放到其中的指定的区域以接收它们计划运载的货运物或货物(cargo)。作为一个实施例，承载集装箱的半挂卡车行进到设施以存放已装载的集装箱，并且附加地接收不同的集装箱以继续装运过程。传统地，在接近设施时，驾驶员在大门停下并且与自助服务终端交互，提供个人身份识别码(pin码)、身份证号(id编号)、扫描qr码，或以其他方式向自助服务终端和/或设施人员提供识别的证明和/
3、然而，由于设施内的车辆交通量巨大、集装箱的数目、潜在的提取/卸下位置的数目等，几乎不可能例如在起重机准备好存放给定的货物的情况下正确地安排车辆到达提取位置的时间。由于车辆操作员和起重机操作员必须互相等待以便于交换，因此浪费了大量的时间。此外，这些延迟可能由于联运设施访问点处的延迟而加剧，在联运设施访问点处，车辆可能卡在在无法操作的大门处或以其他方式不能被正确地认证，从而增加拥塞并且降低生产率。
技术实现思路
1、本公开内容实现了作为如下用于联运设施管理的系统和方法的技术优势，该系统和方法可以便于货物的最优提取、递送和可访问性。该系统可以预测各个客户端的到达时间，诸如通过检测接近的客户端并且考虑由认证过程和访问点拥塞导致的延迟。系统还可以识别设施内各个货物的位置并且确定货物是否诸如通过起重机可访问，以被从设施调度到另一个车辆，诸如卡车或船只。系统可以被配置为在识别到货物被分配到的客户端正接近设施时，如果该货物不可访问，则提示设施人员和/或部件重新安置该货物。系统还可以接收与针对给定的货物的正确的运输和递送参数相关的数据，并且诸如在客户端到达设施时验证和/或认证这样的信息。为了缓解设施内拥塞并且优化交通流，系统还可以确定从给定的访问点到特定递送或提取位置的一个或多个路径——系统可以将这些设施内路径传输到一个或多个客户端。如果客户端偏离最优路径，系统可以向客户端生成重新定向的提示，和/或向其他客户端生成潜在的延迟的通知。
2、本公开内容解决了提供一种联运设施管理系统的技术问题，该系统被配置为考虑需要访问设施的车队车辆的不断变化的到达时间，并且进一步优化设施内操作。本公开内容可以通过根据车辆运动数据、访问点数据、平均访问点延迟时间和其他度量计算准确并且可靠的预期的到达时间来改进现有的系统。本公开内容还可以基于此数据生成提示以确保设施部件和人员可以与车辆操作员一致，以使货物递送和提取的效率最大化。有利地，这样专用的处理还可以提供验证货物被运入或运出设施的益处，因为系统可以利用访问点和/或出口点来捕获数据并且验证数据，诸如以确保正确的货物被运送到正确的位置。系统可以利用服务器和客户端来认证用户并利用客户端位置数据来实现此技术进步。
3、本公开内容通过实施专用的算法来改进系统本身的性能和功能，所述专门的算法可以利用邻近度阈值来便于认证、定时计算、提示生成以及传输到网络内的客户端的实时更新。相反，传统系统简单地依赖于经常不完整的数据并且假设统一的条件，而不基于反馈值调整值以考虑例如可变的到达时间、访问点延迟、不可访问的货物和其他因素。在某些实施方案中，所公开的联运设施管理系统不仅确定何时需要收集和处理数据，而且还可以确定这样的因素是否应改变，例如客户端到递送位置的预期的到达时间。在一些实施方案中，系统可以利用战略性地放置在联运设施的周围和遍及联运设施的多个无线信标。在一些实施方案中，无线信标可以便于客户端和系统之间的通信、对客户端或其他部件的位置进行三角测量、和/或定义系统可以集成到其进程流程中的邻近度阈值。
4、公开的联运设施管理系统可以包括与数据库和客户端可操作地通信的服务器。系统还可以与多个无线信标、传感器、相机或被设计为捕获与定位和/或识别相关的数据的任何其他部件可操作地连接。系统可以生成包含相关数据的记录，包括客户端标识、车辆标识、货物标识、驾驶员身份、供应商标识、检测的时间和日期、车辆被检测时的行进方向、车辆行进的多快、车辆到给定的位置(诸如到访问点)的邻近度，以及车辆在设施内到达调度位置所采取的路径。
5、本公开内容的目的是提供一种用于联运设施管理的系统。本公开内容的另一目的是提供一种用于货物管理和货物递送管理的方法。这些和其他目的至少通过以下实施方案来提供。
6、在一个实施方案中，本公开内容可以包括一种用于管理联运设施的系统，包括：存储器，所述存储器具有第一数据库，所述第一数据库具有与至少一个联运设施、所述至少一个联运设施的至少一个访问点、至少一个客户端和至少一个货物相关的多个数据、阈值和规范；以及计算机处理器，所述计算机处理器可操作地耦合到所述存储器并且能够执行机器可读指令以执行程序步骤，所述程序步骤包括：检测客户端；接收所述客户端的定位数据；接收识别信息；确定所述客户端的位置；计算平均访问点延迟；使用所述平均访问点延迟和所述客户端的所述位置确定预期的到达时间；传输所述预期的到达时间；如果所述客户端满足邻近度阈值，则对所述客户端或识别信息进行认证；以及如果所述客户端或所述识别信息被认证，则授予进入许可。在另一个实施方案中，所述程序步骤还可以包括：接收所述客户端的动作数据；使用所述定位数据和所述运动数据经由所述处理器计算预期的直到接近时间；以及在确定所述预期的到达时间时，使用所述预期的直到接近时间、所述平均访问点延迟本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于管理联运设施的系统，包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其中所述程序步骤还包括：
3.根据权利要求1所述的系统，其中所述程序步骤还包括：
4.根据权利要求3所述的系统，其中所述程序步骤还包括：
5.根据权利要求3所述的系统，其中所述程序步骤还包括：
6.根据权利要求1所述的系统，其中所述程序步骤还包括：
7.根据权利要求6所述的系统，其中所述程序步骤还包括：
8.根据权利要求1所述的系统，其中所述程序步骤还包括更新所述预期的到达时间。
9.根据权利要求1所述的系统，还包括至少一个无线通信信标。
10.根据权利要求9所述的系统，其中所述至少一个无线通信信标被用于建立所述邻近度阈值。
11.一种用于管理设施中的货物的系统，包括：
12.根据权利要求11所述的系统，其中所述程序步骤还包括：
13.根据权利要求11所述的系统，其中所述程序步骤还包括：
14.根据权利要求13所述的系统，其中所述程序步骤还包括：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。