楔形件驱动器及该楔形件驱动器的方法技术

提出了楔形件驱动器及该楔形件驱动器的方法。楔形件驱动器可以被可操作地联接到链接接合器的不同的端部，以在该不同的端部之间驱动楔形件，以形成单个的链接器。楔形件驱动器还可以将楔形件驱动出链接接合器。本公开内容提供的益处为：通过防止链接接合器的剧烈的或强力的解联接，允许安全地且有效地移除链接接合器。楔形件驱动器可以包括主干部、第一叉部、第二叉部、螺栓和驱动件。驱动件可以是弹性件使能的，使得在螺栓离开主干部时驱动件可以退缩到主干部中。楔形件驱动器的螺栓可以将驱动件推出主干部，以在不使楔形件旋转的情况下轴向地驱动楔形件到链接接合器中(或驱动出链接接合器)。

【技术实现步骤摘要】

本公开内容大体上涉及在链接接合器中使用的驱动楔形件。更具体地，在某些实施例中，本公开内容涉及机车手制动链条中的链接接合器的安装或移除。

技术介绍

1、联接链接器或链接器广泛用于各种行业。诸如锤锁联接链接器的锤式链接器(hammer links)通常用于将链条部段拼接在一起、修理断裂的链条、或将链条附接到其他部件。一般而言，锤式链接器可操作以打开并接收例如链条链接器和另一部件(诸如另一链条链接器)，并且随后牢固地闭合以将元件联接在一起。一些锤式链接器利用可以被驱动到链接器中的楔形件，以有助于链接器到给定部件的牢固联接。这些类型的锤式链接器，有时被称为“链接接合器(link joiners)”，通常用于诸如机车手制动系统的铁路行业中。

2、机车通常附连有相当于停车制动器的部件，并且这些制动器可以被称为手制动器。顾名思义，机车手制动器可以用手操作，并且当机车“停放”时，手制动器接合，以防止机车在轨道上发生不期望的移动。机车手制动系统通常包括诸如手柄、制动控制杆、制动蹄/制动片、和制动气缸等几个部件。手柄可以位于机车的走道上，以便列车员可以接近，并且手本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种楔形件驱动器，所述楔形件驱动器包括：

2.根据权利要求1所述的楔形件驱动器，其中，所述第一保持构件和所述第二保持构件能够是突起部或唇部，所述突起部或所述唇部被配置成保持链接接合器或锤式链接器。

3.根据权利要求1所述的楔形件驱动器，其中，所述第一叉部借助于构件被联接到所述第二叉部。

4.根据权利要求3所述的楔形件驱动器，其中，所述构件是主干部，所述主干部具有第一主干部端部、第二主干部端部和主干部开孔，所述主干部开孔从所述第一主干部端部到所述第二主干部端部穿过所述主干部布置。

5.根据权利要求1所述的楔形件驱动器，其中，所述驱动件帽防...

【技术特征摘要】

1.一种楔形件驱动器，所述楔形件驱动器包括：

2.根据权利要求1所述的楔形件驱动器，其中，所述第一保持构件和所述第二保持构件能够是突起部或唇部，所述突起部或所述唇部被配置成保持链接接合器或锤式链接器。

3.根据权利要求1所述的楔形件驱动器，其中，所述第一叉部借助于构件被联接到所述第二叉部。

4.根据权利要求3所述的楔形件驱动器，其中，所述构件是主干部，所述主干部具有第一主干部端部、第二主干部端部和主干部开孔，所述主干部开孔从所述第一主干部端部到所述第二主干部端部穿过所述主干部布置。

5.根据权利要求1所述的楔形件驱动器，其中，所述驱动件帽防止所述驱动件离开所述主干部开孔。

6.根据权利要求1所述的楔形件驱动器，其中，所述驱动件包括通道，所述通道沿着所述驱动件的至少一部分布置。

7.根据权利要求6所述的楔形件驱动器，其中，固定构件能够接合所述通道，以防止所述驱动件围绕驱动件构件的纵向轴线旋转。

8.根据权利要求4所述的楔形件驱动器，所述楔形件驱动器还包括弹性件，所述弹性件围绕所述驱动件的至少一部分布置。

9.根据权利要求8所述的楔形件驱动器，其中，在弹性件压缩之后，所述弹性件朝向所述第一主干部端部推动所述驱动件帽通过所述主干部开孔，以使所述驱动件的至少一部分缩回到所述主干部开孔中。

10.根据权利要求1所述的楔形件驱动器，其中，所述楔形件驱动器包括手柄。

11.根据权利要求1所述的楔形件驱动器，其中，所述第一叉部和所述第二叉部之间的长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·E·特福德，R·L·金伯林，L·C·瓦伦丁，
申请(专利权)人：BNSF铁路公司，
类型：发明
国别省市：