【技术实现步骤摘要】
本申请涉及弯管设备，尤其是涉及一种弯管机弯轮集成单元及弯管加工方法。
技术介绍
1、汽车管路是汽车的重要组成部分，由于汽车前舱内空间结构较为紧凑，需要汽车管路为其他结构进行让位，因此，在汽车装配过程中，需要根据不同的车型，不同的布置结构将汽车管路如油管等通过折弯模具或者是折弯设备加工成不同的角度，以满足使用部位的要求及位置布置。
2、由于部分管路三维结构较为复杂，并且存在需求数量不大的情况，此类情况下，若通过折弯模具进行折弯会导致成本过高，因此，多通过折弯设备进行折弯，现有技术中公开了一种弯管机用的折弯轮结构，其包括机台、电机、减速器、用于滚弯管子的转轮、加热装置和推动加工件移动的推进装置，所述电机和所述减速器均置于所述机台内，所述减速器通过皮带与所述电机的输出轴联动；所述转轮置于所述机台上方，且所述转轮通过转轴穿过所述机台的上表面与所述减速器的输出端联动；所述加热装置置于所述转轮的一侧，所述推进装置置于所述加热装置的一侧，且所述推进装置和所述加热装置处于同一轴线上，所述推进装置和所述加热装置的同一轴线两侧均设置有导向轮。
3、针对上述中的相关技术，转轮上管线槽的槽宽需要大于管材的外径，以将加热后的管材送入转轮的管线槽内，但是在转轮配合夹具进行折弯时，管材折弯处沿转轮径向的厚度变小，同时沿转轮轴向的宽度变大，导致管路在折弯处的通道变小，不符合质量要求。
技术实现思路
1、为了降低管路在折弯处出现的内部通道大小下降幅度以提高管路的折弯质量，本申请提供一种弯管机
2、本申请提供的一种弯管机弯轮集成单元及弯管加工方法采用如下的技术方案：
3、第一方面，本申请提供一种弯管机弯轮集成单元，包括
4、安装板，所述安装板上滑动连接有两个弯轮主体，两个所述弯轮主体的滑动轴线共线，且所述弯轮主体上开设有半凹槽，两个所述弯轮主体上的半凹槽形成管线槽，管道穿过所述安装板并伸入管线槽内；
5、控制单元，所述控制单元安装于所述安装板上，且所述控制单元同时与两个所述弯轮主体连接，用于控制两个所述弯轮主体相向或背离；
6、折弯单元，所述折弯单元设置于所述弯轮主体下方，且所述折弯单元用于使管道绕设贴和于管线槽内；
7、冷却单元，所述冷却单元与所述安装板连接，且所述冷却单元的出风口朝向管道弯折处，用于冷却管道；
8、切断单元，所述切断单元设置于所述安装板上，且所述切断单元用于切断管道。
9、通过采用上述技术方案，后端送料单元将成卷的管材打开并拉直后送入加热单元内进行加热软化，然后从加热单元的出料端送出，加热软化后的管道穿过安装板上开设的通孔并伸入由两个弯轮主体上半凹槽配合形成的管线槽内，然后折弯单元工作，使得管道绕设并贴合于管线槽的内壁上，使得管道出现折弯，随后，控制单元带动两个弯轮主体相向运动，使得管线槽的槽宽减小，两个弯轮主体相向运动的同时挤压软化管道处，使得管道沿弯轮主体径向的宽度变小，沿弯轮主体径向的厚度变大，保障管道弯折处的通道口大小，然后通过冷却单元对管道弯折处进行冷却定型，在该件产品弯折加工完成后，通过切断单元将管道切断，进行下一件产品的加工即可；设计的弯管机弯轮集成单元，通过安装板便于为弯轮主体、控制单元、冷却单元以及切断单元提供安装位置，通过控制单元便于控制两个弯轮主体相向或背离运动，进而配合弯轮主体自身实现管线槽的槽宽变化，在折弯的不同阶段实现对管道的释放和挤压，最终控制管道折弯处的通道口大小，保障折弯管道的质量，同时，还可以实现对管道的夹持固定，在后端送料的过程中，避免管道由于自身重力出现垂落，从而导致弯折加工难度陡增的情况，通过折弯单元便于配合弯轮主体将管道进行折弯，通过冷却单元便于将软化的管道快速冷却，降低管道弯折后由于重力或者是下一处弯折带来的外力导致变形的可能性，通过切断单元便于将相邻两个管道产品之间进行切断。
10、在一个具体的可实施方案中，所述切断单元包括
11、切刀，所述切刀与所述安装板之间留有滑动间隙；
12、驱动气缸，所述驱动气缸与所述安装板连接，且所述驱动气缸活塞杆与所述切刀连接，用于驱动所述切刀朝向管道运动。
13、通过采用上述技术方案，设计的切断单元，通过驱动气缸便于带动切刀朝向或远离管道运动，进而为管道通过安装板做让位或者是完成管道切断工作，通过切刀便于切断管道，实现两个管道产品之间的分离。
14、在一个具体的可实施方案中，所述切刀设置于所述安装板和所述弯轮主体之间。
15、通过采用上述技术方案，设计的将切刀设置于安装板和弯轮主体之间，相较于将切刀设置于安装板远离弯轮主体的一侧而言，当管道尾料长度小于安装板的厚度时，会导致管道产品无法完成切割，还需要进一步的进行单独切断，导致管道折弯加工的加工变的更加复杂，成本更高。
16、在一个具体的可实施方案中，所述驱动气缸位于所述切刀上方。
17、通过采用上述技术方案，可以在实现切刀驱动的同时，实现驱动气缸和管道或者与折弯单元的位置让位。
18、在一个具体的可实施方案中，所述冷却单元包括
19、送气杆，所述送气杆与所述安装板连接并中空设置，且所述送气杆一端与冷气源连通；
20、出气杆，所述出气杆与所述送气杆远离冷气源一端连通，且所述送气杆上开设有多个朝向管道弯折处的出气孔。
21、通过采用上述技术方案，通过外接高压气源，将高压气流通过涡流管进行冷气和热气分流后，将冷气通入送气杆内，或者是直接想送气杆内通入降温后的气体，最后经由出气杆上的出气孔吹扫至管道弯折处，完成管道弯折处的降温硬化；设计的冷却单元，通过送气杆和出气杆配合可以实现管道弯折处的冷却硬化，进而降低管道弯折后由于重力或者是下一处弯折带来的外力导致变形的可能性。
22、在一个具体的可实施方案中，所述出气杆与所述弯轮主体同轴设置。
23、通过采用上述技术方案，可以提高管道折弯处的冷却效果和冷却速度，进一步降低管道弯折后由于重力或者是下一处弯折带来的外力导致变形的可能性。
24、在一个具体的可实施方案中，所述控制单元包括
25、手指气缸，所述手指气缸位于所述弯轮主体一侧，且所述手指气缸与所述安装板连接；
26、多个直线滑轨，所述直线滑轨与所述安装板连接，且多个所述直线滑轨沿自身宽边方向设置，且所述直线滑轨上滑动连接有两个滑块，两个所述滑块分别与两个所述弯轮主体连接，且所述滑块的滑动方向与所述弯轮主体的轴向一致，靠近所述手指气缸的所述直线滑轨上的两个滑块分别与所述手指气缸的两个输出端铰接。
27、通过采用上述技术方案，设计的控制单元，通过手指气缸便于带动靠近手指气缸设置的两个滑块于直线滑轨上滑动实现相互靠近或远离，进而带动两个弯轮主体动作，实现对管道的夹紧和挤压动作。
28、在一个具体的可实施方案中，所述折弯单元包括
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【技术保护点】
1.一种弯管机弯轮集成单元，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的弯管机弯轮集成单元，其特征在于：所述切断单元(6)包括
3.根据权利要求2所述的弯管机弯轮集成单元，其特征在于：所述切刀(61)设置于所述安装板(1)和所述弯轮主体(2)之间。
4.根据权利要求2所述的弯管机弯轮集成单元，其特征在于：所述驱动气缸(62)位于所述切刀(61)上方。
5.根据权利要求1所述的弯管机弯轮集成单元，其特征在于：所述冷却单元(5)包括
6.根据权利要求5所述的弯管机弯轮集成单元，其特征在于：所述出气杆(52)与所述弯轮主体(2)同轴设置。
7.根据权利要求1-6任一项所述的弯管机弯轮集成单元，其特征在于：所述控制单元(3)包括
8.根据权利要求1-6任一项所述的弯管机弯轮集成单元，其特征在于：所述折弯单元(4)包括
9.根据权利要求8所述的弯管机弯轮集成单元，其特征在于：所述驱动机构(42)包括
10.一种弯管加工方法，其特征在于，采用如权利要求1-9任一项所述的弯管机弯轮集成单元
...【技术特征摘要】
1.一种弯管机弯轮集成单元，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的弯管机弯轮集成单元，其特征在于：所述切断单元(6)包括
3.根据权利要求2所述的弯管机弯轮集成单元，其特征在于：所述切刀(61)设置于所述安装板(1)和所述弯轮主体(2)之间。
4.根据权利要求2所述的弯管机弯轮集成单元，其特征在于：所述驱动气缸(62)位于所述切刀(61)上方。
5.根据权利要求1所述的弯管机弯轮集成单元，其特征在于：所述冷却单元(5)包括
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：何龙君，冯波，冯飞锋，
申请(专利权)人：浙江赛曼斯智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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