【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，特别涉及一种胎压监测装置和一种车辆。
技术介绍
1、在相关技术中，胎压监测装置作为监测车辆胎压的装置而安装在车轮上，胎压监测装置与外置的供电装置连接，而外置的供电装置不能满足高频胎压监测所需的电量需求。而且，外置的供电装置需要通过导线连接胎压监测装置，导线有外部碰撞损坏的风险。
技术实现思路
1、本专利技术实施方式提供了一种胎压监测装置和一种车辆。
2、本专利技术实施方式的一种胎压监测装置包括：
3、一种胎压监测装置，其特征在于，包括：
4、胎压监测模块，所述胎压监测模块包括内置的胎压传感器、供电单元和第一壳体，所述胎压传感器用于监测车轮胎压，所述供电单元电连接所述胎压传感器并用于为所述胎压传感器供电，所述供电单元和所述胎压传感器安装在所述第一壳体中；
5、连接模块，用于将所述胎压监测模块和车胎连接，所述胎压监测装置内设有监测气道，当所述胎压监测模块通过所述连接模块与所述车胎连接时，所述胎压监测模块通过所述监测气道连通所述车胎内部。
6、上述胎压监测装置，通过将供电单元内置于胎压监测模块并为胎压传感器供电，无需外部导线连接而减少装置损坏风险，同时供电单元能够提供充足电量使胎压传感器可以高频采集轮胎胎压数据，以便于在车辆出现爆胎故障时，车辆控制系统介入控制车辆姿态，以保证车辆安全运行。
7、在某些实施方式中，所述胎压监测模块包括第一壳体，所述供电单元和所述胎压传感器安装在所述第一壳体中。>
8、在某些实施方式中，所述供电单元包括太阳能电池和可充电电池，所述太阳能电池与所述胎压传感器和所述可充电电池电连接，所述可充电电池电连接所述胎压传感器，或者，
9、所述供电单元包括一次电池。
10、在某些实施方式中，所述第一壳体上设有第一连接部，所述连接模块设有第二壳体，所述第二壳体上设有第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部过盈配合连接所述胎压监测模块和所述连接模块，所述监测气道包括第一气道和第二气道，所述胎压监测模块内设有所述第一气道，所述连接模块内设有所述第二气道，所述连接模块包括开闭件，所述开闭件用于控制所述第一气道与所述第二气道连通或阻断。
11、在某些实施方式中，所述第二气道内壁上设有凸环，所述凸环围成有通孔，所述开闭件的周向侧壁上形成有凸缘，在所述凸缘抵接在所述凸环而关闭所述通孔的情况下，所述第一气道与所述第二气道阻断；
12、在所述凸缘与所述凸环分离而打开所述通孔的情况下，所述第一气道与所述第二气道连通。
13、在某些实施方式中，所述胎压监测模块包括第一气道件，所述第一气道设置在所述第一气道件内，在所述胎压监测模块连接至所述连接模块上的情况下，所述第一气道件抵靠在所述开闭件上，所述凸缘与所述凸环分离。
14、在某些实施方式中，所述凸环包括第一凸环和第二凸环，所述凸缘包括第一凸缘和第二凸缘，沿靠近所述第一气道件的方向，所述第一凸缘、所述第一凸环、所述第二凸缘和所述第二凸环依次设置，所述连接模块还包括弹性件，所述弹性件分别抵接在所述第一凸环和所述第二凸缘之间并用于使所述第二气道具有与所述第一气道阻断阻断的趋势。
15、在某些实施方式中，所述连接模块包括密封件，所述密封件安装在所述通孔的孔壁。
16、在某些实施方式中，所述第一壳体外壁覆盖有缓冲层。
17、本专利技术实施方式的一种车辆包括车轮，所述车轮包括轮辋，所述轮辋开设有安装孔和上述任一个实施方式所述的胎压监测装置，所述胎压监测装置安装在所述安装孔内。
18、上述车辆，在车轮上开设专门安装孔安装胎压监测装置，不影响气门孔的正常工作，通过将供电单元内置于胎压监测模块并为胎压传感器供电，无需外部导线连接而减少装置损坏风险，同时供电单元能够提供充足电量使胎压传感器可以高频采集轮胎胎压数据并传输至车内的处理模块，处理模块连接车辆控制系统，若胎压数据异常，则车辆控制系统介入控制车辆姿态，以保证车辆安全运行。
19、在某些实施方式中，所述车轮包括多个轮辐和车轮嵌件，所述车轮嵌件安装在两相邻轮辐之间，并覆盖所述安装孔。
20、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种胎压监测装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的胎压监测装置，其特征在于，所述供电单元包括太阳能电池和可充电电池，所述太阳能电池与所述胎压传感器和所述可充电电池电连接，所述可充电电池电连接所述胎压传感器，或者，
3.根据权利要求1所述的胎压监测装置，其特征在于，所述第一壳体上设有第一连接部，所述连接模块设有第二壳体，所述第二壳体上设有第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部过盈配合连接所述胎压监测模块和所述连接模块，所述监测气道包括第一气道和第二气道，所述胎压监测模块内设有所述第一气道，所述连接模块内设有所述第二气道，所述连接模块包括开闭件，所述开闭件用于控制所述第一气道与所述第二气道连通或阻断。
4.根据权利要求3所述的胎压监测装置，其特征在于，所述第二气道内壁上设有凸环，所述凸环围成有通孔，所述开闭件的周向侧壁上形成有凸缘，在所述凸缘抵接在所述凸环而关闭所述通孔的情况下，所述第一气道与所述第二气道阻断；
5.根据权利要求4所述的胎压监测装置，其特征在于，所述胎压监测模块包括第一气道件，所述第一气道设置在所述第
6.根据权利要求5所述的胎压监测装置，其特征在于，所述凸环包括第一凸环和第二凸环，所述凸缘包括第一凸缘和第二凸缘，沿靠近所述第一气道件的方向，所述第一凸缘、所述第一凸环、所述第二凸缘和所述第二凸环依次设置，所述连接模块还包括弹性件，所述弹性件分别抵接在所述第一凸环和所述第二凸缘之间并用于使所述第二气道具有与所述第一气道阻断阻断的趋势。
7.根据权利要求4所述的胎压监测装置，其特征在于，所述连接模块包括密封件，所述密封件安装在所述通孔的孔壁。
8.根据权利要求1所述的胎压监测装置，其特征在于，所述第一壳体外壁覆盖有缓冲层。
9.一种车辆，其特征在于，包括：
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车轮包括多个轮辐和车轮嵌件，所述车轮嵌件安装在两相邻轮辐之间，并覆盖所述安装孔。
...【技术特征摘要】
1.一种胎压监测装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的胎压监测装置，其特征在于，所述供电单元包括太阳能电池和可充电电池，所述太阳能电池与所述胎压传感器和所述可充电电池电连接，所述可充电电池电连接所述胎压传感器，或者，
3.根据权利要求1所述的胎压监测装置，其特征在于，所述第一壳体上设有第一连接部，所述连接模块设有第二壳体，所述第二壳体上设有第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部过盈配合连接所述胎压监测模块和所述连接模块，所述监测气道包括第一气道和第二气道，所述胎压监测模块内设有所述第一气道，所述连接模块内设有所述第二气道，所述连接模块包括开闭件，所述开闭件用于控制所述第一气道与所述第二气道连通或阻断。
4.根据权利要求3所述的胎压监测装置，其特征在于，所述第二气道内壁上设有凸环，所述凸环围成有通孔，所述开闭件的周向侧壁上形成有凸缘，在所述凸缘抵接在所述凸环而关闭所述通孔的情况下，所述第一气道与所述第二气道阻断；
5.根据权利要求4所述的胎压监测装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘云鹏，赵高明，廖银生，黄流芳，张蕾，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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