本发明专利技术涉及交通控制技术领域，具体涉及一种智慧交通管控方法及系统，包括对交通信息进行采集，得到交通数据；对交通数据进行分析以识别拥堵节点；获取拥堵节点相邻的分流节点以提前提示分流；计算拥堵节点各个方向的通行速度，并划分拥堵方向和非拥堵方向；基于非拥堵方向通行速度和等待车辆数量生成等待时间，在等待时间内非拥堵方向通行；根据等待时间内拥堵路段上留出的空间，按进入拥堵路段的各个方向顺序控制车辆通行；基于进入拥堵路段各个方向上的排队长度调整通行时间比例；对车辆的闯灯情况进行监控和记录。从而可以提高道路使用效率，还能保障交通安全、减少违规行为的发生。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通控制，尤其涉及一种智慧交通管控方法及系统。
技术介绍
1、交通管控是指根据法律规定对道路上的车辆和行人通行以及其他与交通有关的活动进行的管理和控制。这种管理通常包括疏导、限制或禁止特定时间内的通行，以保障道路交通安全、有序和畅通。
2、交通管控的目的在于通过对交通流量的控制，预防和减少交通事故，缓解交通压力，以及保障特殊事件或活动的顺利进行。例如，在大型集会、体育赛事、道路施工或紧急救援等情况下，交通管控可以帮助维护现场周边的交通秩序。
3、在实际交通场景中，存在某些日期道路非常拥挤，而有些日期则道路通畅，现有的进行调整的主要方式是派出交警进行人工控制，这样增加了工作量，降低了工作效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种智慧交通管控方法及系统，旨在可以自动对道路进行管控，提高道路使用效率，还能保障交通安全、减少违规行为的发生。
2、为实现上述目的，第一方面，本专利技术提供了一种智慧交通管控方法，包括对交通信息进行采集，得到交通数据；
3、对交通数据进行分析以识别拥堵节点；
4、获取拥堵节点相邻的分流节点以提前提示分流；
5、计算拥堵节点各个方向的通行速度，并划分拥堵方向和非拥堵方向；
6、基于非拥堵方向通行速度和等待车辆数量生成等待时间，在等待时间内非拥堵方向通行；
7、根据等待时间内拥堵路段上留出的空间，按进入拥堵路段的各个方向顺序控制车辆通行；
8、基于进入拥堵路段各个方向上的排队长度调整通行时间比例；
9、对车辆的闯灯情况进行监控和记录。
10、其中，所述对车辆的闯灯情况进行监控和记录之后，所述智慧交通管控方法还包括基于拥堵节点的红绿灯控制数据进行数据挖掘以生成红绿灯控制规则。
11、其中，所述对交通信息进行采集，得到交通数据的具体步骤包括：
12、通过部署的监控设备实时采集交通数据；
13、将采集到的交通信息通过网络传输到中央处理系统；
14、在中央处理系统中，对采集到的数据进行预处理，得到交通数据。
15、其中，所述对交通数据进行处理与分析以识别拥堵节点的具体步骤包括：
16、获取交通路口节点；
17、基于交通路口节点识别所有车道的车速；
18、当最低车速低于预设值时生成拥堵节点。
19、其中，所述获取拥堵节点相邻的分流节点以提前提示分流的具体步骤包括：
20、基于拥堵节点检索目标地图相邻的交通节点；
21、通过交通节点的信号灯提示前方拥堵建议分流。
22、其中，所述计算拥堵节点各个方向的通行速度，并划分拥堵方向和非拥堵方向的具体步骤包括：
23、对于每个方向的车道或道路，计算预设时间间隔内的平均行程速度；
24、设定拥堵速度阈值；
25、当某个方向的平均行程速度低于拥堵速度阈值时，设置为拥堵方向，否则为非拥堵方向。
26、其中，所述基于非拥堵方向通行速度和等待车辆数量生成等待时间，在等待时间内非拥堵方向通行的具体步骤包括：
27、获取非拥堵方向通行速度；
28、基于监控图像识别等待车辆数量；
29、基于通行速度和车辆数量计算等待时间，在等待时间内此方向上的车辆通行。
30、其中，所述根据预设等待时间按进入拥堵路段的各个方向顺序控制车辆通行的具体步骤包括：
31、基于等待时间和拥堵路段的通行速度计算车流移动长度；
32、基于移动长度计算可容纳车辆的数量；
33、基于车辆数量按进入拥堵路段的各个方向顺序控制红绿灯按相同时间连通。
34、第二方面，本专利技术还提供一种智慧交通管控系统，包括信息采集模块、拥堵节点识别模块、分流模块、方向区分模块、非拥堵通行模块、拥堵通行模块、调节模块和监控模块；
35、所述信息采集模块，用于对交通信息进行采集，得到交通数据；
36、所述拥堵节点识别模块，用于对交通数据进行分析以识别拥堵节点；
37、所述分流模块，用于获取拥堵节点相邻的分流节点以提前提示分流；
38、所述方向区分模块，用于计算拥堵节点各个方向的通行速度，并划分拥堵方向和非拥堵方向；
39、所述非拥堵通行模块，用于基于非拥堵方向通行速度和等待车辆数量生成等待时间，在等待时间内非拥堵方向通行；
40、所述拥堵通行模块，用于根据等待时间内拥堵路段上留出的空间，按进入拥堵路段的各个方向顺序控制车辆通行；
41、所述调节模块，用于基于进入拥堵路段各个方向上的排队长度调整通行时间比例；
42、所述监控模块，用于对车辆的闯灯情况进行监控和记录。
43、本专利技术的一种智慧交通管控方法及系统，包括对交通信息进行采集，得到交通数据；对交通数据进行分析以识别拥堵节点；获取拥堵节点相邻的分流节点以提前提示分流；计算拥堵节点各个方向的通行速度，并划分拥堵方向和非拥堵方向；基于非拥堵方向通行速度和等待车辆数量生成等待时间，在等待时间内非拥堵方向通行；根据等待时间内拥堵路段上留出的空间，按进入拥堵路段的各个方向顺序控制车辆通行；基于进入拥堵路段各个方向上的排队长度调整通行时间比例；对车辆的闯灯情况进行监控和记录。经过对海量交通数据的深度分析可以识别出拥堵节点。拥堵节点是指那些在高峰时段或特定条件下出现严重交通拥堵的路段。系统会获取其相邻的分流节点，以便在必要时进行提前分流管理。分流节点是指那些与拥堵节点相邻且能够起到分流作用的节点。通过合理地引导车辆前往这些节点，可以有效地减轻拥堵路段的交通压力。另外还可以计算拥堵节点各个方向的通行速度，并据此划分出拥堵方向和非拥堵方向。在非拥堵方向上，系统会根据当前道路状况和车辆数量，生成一个合理的等待时间。在这个等待时间内，非拥堵方向的车辆可以正常通行，而不会受到任何限制。在拥堵方向上，系统则会根据等待时间内留出的空间，按进入拥堵路段的各个方向顺序控制车辆通行。这种有序的通行方式可以大大缓解拥堵状况，提高道路使用效率。此外还可以根据进入拥堵路段各个方向上的排队长度，动态地调整通行时间比例。为了保障交通安全，该系统还对车辆的闯灯情况进行监控和记录。闯红灯是常见的违规行为之一，不仅危害自身安全，也会严重影响交通秩序。通过实时监控和记录闯红灯行为，系统为执法部门提供了有力的证据，有助于遏制这种不文明驾驶行为的发生。综上所述，这种智慧交通管控方法及系统实现了对交通的智能化管理。它不仅能够有效地解决交通拥堵问题，提高道路使用效率，还能保障交通安全、减少违规行为的发生。
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【技术保护点】
1.一种智慧交通管控方法，其特征在于，
2.如权利要求1所述的一种智慧交通管控方法，其特征在于，
3.如权利要求2所述的一种智慧交通管控方法，其特征在于，
4.如权利要求3所述的一种智慧交通管控方法，其特征在于，
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7.如权利要求6所述的一种智慧交通管控方法，其特征在于，
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9.一种智慧交通管控系统，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种智慧交通管控方法，其特征在于，
2.如权利要求1所述的一种智慧交通管控方法，其特征在于，
3.如权利要求2所述的一种智慧交通管控方法，其特征在于，
4.如权利要求3所述的一种智慧交通管控方法，其特征在于，
5.如权利要求4所述的一种智...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐晓辉，吕麦霞，陈军，尹治军，李文乐，刘艳妮，赵伟忠，王雨晨，李振辉，邱进杰，杨菁，吴峰，
申请(专利权)人：西安市政设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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