【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动鼓，特别涉及耐磨型汽车制动鼓。
技术介绍
1、在汽车制动系统中，鼓式制动器是一种价格便宜，维护简单的制动器类型。制动鼓是鼓式制动器的核心部件，其承担着将整车的动能转化为热能储存下来，并将热能散发到空气中的作用。其中散热能力是制动鼓最重要的性能之一，否则制动鼓温度过高会引起制动效能极具降低，影响整车制动安全。制动鼓内壁与刹车片的摩擦作用来产生制动效果，摩擦过程中会产生热量，使制动鼓温度升高，尤其是在长时间制动时产生的热能更多。传统的制动鼓其在使用过程中，往往存在其鼓体的内壁磨损速率过快，从而增加更换制动鼓的频率和成本，而且传统的制动鼓其本身的冷却效果较差，如给制动鼓浇水冷却又容易产生爆裂。为此，提出耐磨型汽车制动鼓。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供耐磨型汽车制动鼓，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：耐磨型汽车制动鼓，包括鼓体，所述鼓体一端固定连接有连接法兰，鼓体外表面固定连接有均匀排布的散热鳍片，每组散热鳍片之间均设置有散热筋。
3、作为优选方案，所述散热鳍片由铝片和铜片叠加压合而成。
4、作为优选方案，所述散热鳍片凸出的高度由下至上依序减少。
5、作为优选方案，所述鼓体由灰铸铁材料制成。
6、本技术的技术效果和优点：
7、灰铸铁材料制成的鼓体具有较高的耐磨性和耐热性，灰铸铁内石墨的存在使得鼓体具有良好的润滑性，能够减少与刹车片之间的摩擦损耗，同时
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1.耐磨型汽车制动鼓，包括鼓体（1），其特征在于：所述鼓体（1）一端固定连接有连接法兰（2），鼓体（1）外表面固定连接有均匀排布的散热鳍片（3），每组散热鳍片（3）之间均设置有散热筋（4）。
2.根据权利要求1所述的耐磨型汽车制动鼓，其特征在于：所述散热鳍片（3）由铝片（302）和铜片（301）叠加压合而成。
3.根据权利要求1所述的耐磨型汽车制动鼓，其特征在于：所述散热鳍片（3）凸出的高度由下至上依序减少。
4.根据权利要求1所述的耐磨型汽车制动鼓，其特征在于：所述鼓体（1）由灰铸铁材料制成。
【技术特征摘要】
1.耐磨型汽车制动鼓，包括鼓体（1），其特征在于：所述鼓体（1）一端固定连接有连接法兰（2），鼓体（1）外表面固定连接有均匀排布的散热鳍片（3），每组散热鳍片（3）之间均设置有散热筋（4）。
2.根据权利要求1所述的耐磨型汽车制动鼓，其特征在于：所述散热鳍...
【专利技术属性】
技术研发人员：张科栋，
申请(专利权)人：河北欧亿汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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