一种车身门槛连接结构及汽车制造技术

本技术涉及一种车身门槛连接结构及汽车，车身门槛连接结构包括门槛梁和B柱内加强板，还包括连接于两者之间的门槛连接板，门槛连接板为一折弯板，包括相连接的第一连接板和第二连接板；第一连接板贴合地搭接在门槛梁的顶面；第二连接板向上延伸，其底端与第一连接板连接，其顶端与B柱内加强板连接，相比于现有技术中侧围的B柱内加强板装配时在Y方向位置不可调节，可能导致B柱安装精度不足的问题，本技术通过在B柱内加强板和门槛梁之间设置门槛接板，使得装配B柱内加强板时在Y方向可以调节位置，保证B柱的安装精度满足要求；汽车具有前述结构的车身门槛连接结构，并具有相同的技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种车身门槛连接结构及汽车。

技术介绍

1、现有技术中，车身门槛连接结构包括前地板、门槛梁和b柱内加强板，门槛梁包括门槛内板和门槛外板，装配时，先将门槛内板与前地板侧边在y方向上贴紧并焊接，门槛外板与b柱内加强板的底部在y方向上贴紧并焊接形成侧围结构，最后将该侧围结构的门槛外板与前地板上的门槛内板沿y方向贴紧并焊接，实现两者的合拼。现有结构存在以下缺点：1)零部件之间均为y方向贴合并焊接，导致b柱内加强板的位置在y方向上不可调节，若b柱内加强板的安装精度不足，则会导致车身b柱安装精度不足，整车质量不达标；2)上述结构尺寸链环较长，装配精度难以保证，特别是门槛内板和门槛外板y向贴合时可能会干涉引起焊接面局部不贴合，导致焊接变形，局部漏洞；3)零部件之间连接强度不够，导致车身结构强度不足。

技术实现思路

1、本技术的第一目的在于：针对现有技术中侧围的b柱内加强板装配时在y方向位置不可调节，可能导致b柱安装精度不足的问题，提供一种车身门槛连接结构；本技术的第二目的是提供一种汽车。...

【技术保护点】

1.一种车身门槛连接结构，包括门槛梁(1)和B柱内加强板(3)，其特征在于：还包括连接于两者之间的门槛连接板(2)，所述门槛连接板(2)为一折弯板，包括相连接的第一连接板(21)和第二连接板(22)；所述第一连接板(21)贴合地搭接在所述门槛梁(1)的顶面；所述第二连接板(22)向上延伸，其底端与所述第一连接板(21)连接，其顶端与所述B柱内加强板(3)连接。

2.根据权利要求1所述的车身门槛连接结构，其特征在于：所述第一连接板(21)与所述门槛梁(1)的顶板通过热熔自攻螺接工艺实现连接。

3.根据权利要求1所述的车身门槛连接结构，其特征在于：所述第二连接板(22...

【技术特征摘要】

1.一种车身门槛连接结构，包括门槛梁(1)和b柱内加强板(3)，其特征在于：还包括连接于两者之间的门槛连接板(2)，所述门槛连接板(2)为一折弯板，包括相连接的第一连接板(21)和第二连接板(22)；所述第一连接板(21)贴合地搭接在所述门槛梁(1)的顶面；所述第二连接板(22)向上延伸，其底端与所述第一连接板(21)连接，其顶端与所述b柱内加强板(3)连接。

2.根据权利要求1所述的车身门槛连接结构，其特征在于：所述第一连接板(21)与所述门槛梁(1)的顶板通过热熔自攻螺接工艺实现连接。

3.根据权利要求1所述的车身门槛连接结构，其特征在于：所述第二连接板(22)的水平截面形状为u形，所述b柱内加强板(3)的底端焊接于所述第二连接板(22)的u形内侧面上。

4.根据权利要求3所述的车身门槛连接结构，其特征在于：随着高度的增加，所述第二连接板(22)沿车身x方向的长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢浩，赵吕，刘广宇，郑耀凯，叶小军，杨晨晨，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：