【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震器支架冲孔工领域，尤其涉及一种汽车铝合金减震器支架冲孔模具。
技术介绍
1、减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，汽车减震器在加工时需要进行冲孔操作，因此需要用到一种汽车铝合金减震器支架冲孔模具。
2、在现有技术中，在使用汽车铝合金减震器支架冲孔模具的过程中，模具的使用效果较为单一，只能对单样减震器支架进行夹持，无法按需夹持不同大小的支架，且在冲孔的过程中，单一的夹持仍有可能导致钻孔偏移，使得冲孔出现偏差。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中使用汽车铝合金减震器支架冲孔模具时模具夹持效果单一及冲孔过程易偏差的问题，而提出的一种汽车铝合金减震器支架冲孔模具，其夹持机构和支撑机构的设置，能够在工作人员通过夹板的左右位移，对不同大小的减震器支架进行按需夹持的同时，在装置内部增加支撑装置，使工作人员在实际使用的过程中，能够通过支撑板的支撑，提高冲孔的精确度。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车铝合金减震器支架冲孔模具，包括安装底座和安装板，所述安装底座的顶部固定安装有夹持模具，所述夹持模具的顶部开设有第一连通槽，所述安装底座的顶部设有驱动机构，所述驱动机构的侧壁设有两个夹持机构，两个所述夹持机构均与第一
4、优选地，所述驱动机构包括固定安装在安装底座顶部的电机，所述夹持模具内转动连接有双向螺纹杆，所述电机的输出轴末端延伸至夹持模具内并与双向螺纹杆固定连接。
5、优选地，所述夹持机构包括螺纹连接在双向螺纹杆上的螺纹滑块，所述螺纹滑块的侧壁固定连接有夹板，所述夹板与第一连通槽滑动连接，所述夹板的侧壁设有防滑夹垫。
6、优选地，所述冲孔机构包括固定安装在安装块底部的电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定连接有连接板，所述连接板的底部设有自动冲孔装置。
7、优选地，所述支撑机构包括固定安装在连接板底部的两个安装框，两个所述安装框内均滑动连接有滑板，两个所述滑板的顶部与相对的安装框的内顶部之间固定连接有弹簧，两个所述滑板的底部共同连接有支撑板，所述支撑板内开设有连通口。
8、优选地，所述弹簧为弹力弹簧，所述弹簧在滑板和支撑板复位时起弹力作用。
9、本技术与现有技术相比，其有益效果为：
10、1、通过夹持机构的设置，能够在工作人员通过夹板的左右位移，对不同大小的减震器支架进行按需夹持。
11、2、通过支撑机构的设置，使工作人员在实际使用的过程中，能够通过支撑板的支撑，提高冲孔的精确度。
12、综上所述，本技术结构设计合理，其通过设置夹持机构和支撑机构，既能够在工作人员通过夹板的左右位移，对不同大小的减震器支架进行按需夹持的同时，通过支撑装置的设置，使工作人员在实际使用的过程中，能够通过支撑板的支撑，提高冲孔的精确度。
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1.一种汽车铝合金减震器支架冲孔模具，包括安装底座(1)和安装板(2)，其特征在于，所述安装底座(1)的顶部固定安装有夹持模具(3)，所述夹持模具(3)的顶部开设有第一连通槽(6)，所述安装底座(1)的顶部设有驱动机构，所述驱动机构的侧壁设有两个夹持机构，两个所述夹持机构均与第一连通槽(6)滑动连接，所述安装板(2)的前侧壁固定连接有安装块(10)，所述安装块(10)的底部设有冲孔机构，所述冲孔机构的底部设有支撑机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金减震器支架冲孔模具，其特征在于，所述驱动机构包括固定安装在安装底座(1)顶部的电机(4)，所述夹持模具(3)内转动连接有双向螺纹杆(5)，所述电机(4)的输出轴末端延伸至夹持模具(3)内并与双向螺纹杆(5)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车铝合金减震器支架冲孔模具，其特征在于，所述夹持机构包括螺纹连接在双向螺纹杆(5)上的螺纹滑块(7)，所述螺纹滑块(7)的侧壁固定连接有夹板(8)，所述夹板(8)与第一连通槽(6)滑动连接，所述夹板(8)的侧壁设有防滑夹垫(9)。
4.根据权利要求
5.根据权利要求4所述的一种汽车铝合金减震器支架冲孔模具，其特征在于，所述支撑机构包括固定安装在连接板(12)底部的两个安装框(13)，两个所述安装框(13)内均滑动连接有滑板(14)，两个所述滑板(14)的顶部与相对的安装框(13)的内顶部之间固定连接有弹簧(15)，两个所述滑板(14)的底部共同连接有支撑板(16)，所述支撑板(16)内开设有连通口(18)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车铝合金减震器支架冲孔模具，其特征在于，所述弹簧(15)为弹力弹簧，所述弹簧(15)在滑板(14)和支撑板(16)复位时起弹力作用。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车铝合金减震器支架冲孔模具，包括安装底座(1)和安装板(2)，其特征在于，所述安装底座(1)的顶部固定安装有夹持模具(3)，所述夹持模具(3)的顶部开设有第一连通槽(6)，所述安装底座(1)的顶部设有驱动机构，所述驱动机构的侧壁设有两个夹持机构，两个所述夹持机构均与第一连通槽(6)滑动连接，所述安装板(2)的前侧壁固定连接有安装块(10)，所述安装块(10)的底部设有冲孔机构，所述冲孔机构的底部设有支撑机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金减震器支架冲孔模具，其特征在于，所述驱动机构包括固定安装在安装底座(1)顶部的电机(4)，所述夹持模具(3)内转动连接有双向螺纹杆(5)，所述电机(4)的输出轴末端延伸至夹持模具(3)内并与双向螺纹杆(5)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车铝合金减震器支架冲孔模具，其特征在于，所述夹持机构包括螺纹连接在双向螺纹杆(5)上的螺纹滑块(7)，所述螺纹滑块(7)的侧壁固定连接有夹板(8)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：林程豪，
申请(专利权)人：安徽万峰精工铝业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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