【技术实现步骤摘要】
本申请涉及充电控制，具体而言，涉及一种电动汽车充电控制方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、随着电动汽车使用量的增加，如何保持电池充电时间与使用寿命的平衡成为了设计人员重点关注的问题。
2、目前，电动车辆的充电速度均是一致的，设计人员为缩短充电时间，在设定充电电流的过程中往往牺牲了部分电池的寿命，从而提高充电速度。
3、但是，对于不追求充电速度的部分用户来说，被牺牲掉的电池寿命则会成为一种损失。
技术实现思路
1、本申请的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种电动汽车充电控制方法、装置、电子设备及存储介质，以解决现有技术中牺牲电池寿命的问题。
2、为实现上述目的，本申请采用的技术方案如下：
3、第一方面，本申请提供了一种电动汽车充电控制方法，所述方法包括：
4、接收电动汽车发送的预设历史时段的原始充电数据以及车速信息，所述原始充电数据包括：预设历史时间段内的至少一组充电数据，各组充电数据分别包括：充电起始时间、充电结束时间以及充电地点；
5、根据所述原始充电数据以及所述车速信息，确定所述电动汽车的常用充电时段、常用充电地点以及日常用车时间；
6、根据当前时间、当前地点、所述常用充电时段、常用充电地点以及日常用车时间，确定所述当前时间的目标充电策略；
7、向所述电动汽车发送所述目标充电策略，以使得所述电动汽车按照所述目标充电策略执行充电。
8、可选地，所述根据所
9、根据所述原始充电数据中各组充电数据中的充电起始时间和充电结束时间，确定所述常用充电时段；
10、根据所述常用充电时段以及所述车速信息，确定所述日常用车时间；
11、根据所述原始充电数据中各组充电数据中的充电地点，确定所述常用充电地点。
12、可选地，所述根据所述原始充电数据中各组充电数据中的充电起始时间和充电结束时间，确定所述常用充电时段，包括：
13、根据各组充电数据中的充电起始时间和充电结束时间，确定多个初始时段；
14、对所述多个初始时段进行比对处理，得到多个重叠时段；
15、根据各所述重叠时段在所述多个重叠时段中的占比，得到所述常用充电时段。
16、可选地，所述根据所述常用充电时段以及所述车速信息，确定所述日常用车时间，包括：
17、根据所述常用充电时段，确定所述电动汽车的非常用时段；
18、根据所述非常用时段内各时间点上的车速信息，确定所述日常用车时间。
19、可选地，所述根据所述原始充电数据中各组充电数据中的充电地点，确定所述常用充电地点，包括：
20、对所述各组充电数据中的充电地点进行统计，得到各充电地点的占比；
21、根据各充电地点的占比，确定所述常用充电地点。
22、可选地，所述根据当前时间、当前地点、所述常用充电时段、常用充电地点以及日常用车时间，确定所述当前时间的目标充电策略，包括：
23、若所述当前地点与所述常用充电地点一致，且所述当前时间位于所述常用充电时段内，则根据所述当前时间以及日常用车时间，确定所述目标充电策略；
24、若否，则确定所述目标充电策略为：以当前时间为起始充电时间、并按照预设的最大充电速度充电。
25、可选地，所述根据所述当前时间以及日常用车时间，确定所述目标充电策略，包括：
26、根据所述当前时间以及所述日常用车时间，确定可充电时长；
27、确定充电剩余时长；
28、根据所述可充电时长以及所述充电剩余时长确定所述目标充电策略。
29、可选地，所述根据所述可充电时长以及所述充电剩余时长确定所述目标充电策略，包括：
30、若所述充电剩余时长大于或等于所述可充电时长，确定所述目标充电策略为：以当前时间为起始充电时间、按照所述最大充电速度充电；
31、若所述充电剩余时长小于所述可充电时长，则根据所述电动汽车的电池当前温度、所述充电剩余时长以及所述可充电时长，确定所述目标充电策略。
32、可选地，所述根据所述电动汽车的电池当前温度、所述充电剩余时长以及所述可充电时长，确定所述目标充电策略，包括：
33、根据所述电动汽车的电池当前温度，确定是否加热或冷却所述电动汽车的电池；
34、若是，则按照预设频率对所述电池进行加热或冷却，并根据加热或冷却后的电池温度，迭代确定新的充电剩余时长，直至所述新的充电剩余时长大于或等于所述可充电时长，并确定所述目标充电策略为：以所述当前时间为起始充电时间、按照最后一次迭代所得到的新的充电剩余时长充电。
35、可选地，所述根据所述电动汽车的电池当前温度以及所述最大充电速度，确定是否加热或冷却所述电动汽车的电池之后，还包括：
36、若确定不加热或冷却所述电动汽车的电池，则按照预设周期降低充电电流，并迭代确定新的充电剩余时长，直至所述新的充电剩余时长大于或等于所述可充电时长，并确定所述目标充电策略为：以所述当前时间为起始充电时间、按照最后一次迭代所得到的新的充电剩余时长充电。
37、第二方面，本申请提供了一种电动汽车充电控制装置，所述装置包括：
38、接收模块，用于接收电动汽车发送的预设历史时段的原始充电数据以及车速信息，所述原始充电数据包括：预设历史时间段内的至少一组充电数据，各组充电数据分别包括：充电起始时间、充电结束时间以及充电地点；
39、第一确定模块，用于根据所述原始充电数据以及所述车速信息，确定所述电动汽车的常用充电时段、常用充电地点以及日常用车时间；
40、第二确定模块，用于根据当前时间、当前地点、所述常用充电时段、常用充电地点以及日常用车时间，确定所述当前时间的目标充电策略；
41、发送模块，用于向所述电动汽车发送所述目标充电策略，以使得所述电动汽车按照所述目标充电策略执行充电。
42、可选地，所述第一确定模块具体用于：
43、根据所述原始充电数据中各组充电数据中的充电起始时间和充电结束时间，确定所述常用充电时段；
44、根据所述常用充电时段以及所述车速信息，确定所述日常用车时间；
45、根据所述原始充电数据中各组充电数据中的充电地点，确定所述常用充电地点。
46、可选地，所述第一确定模块具体用于：
47、根据各组充电数据中的充电起始时间和充电结束时间，确定多个初始时段；
48、对所述多个初始时段进行比对处理，得到多个重叠时段；
49、根据各所述重叠时段在所述多个重叠时段中的占比，得到所述常用充电时段。
50、可选地，所述第一确定模块具体用于：
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【技术保护点】
1.一种电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述方法应用于云平台，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述原始充电数据以及所述车速信息，确定所述电动汽车的常用充电时段、常用充电地点以及日常用车时间，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述原始充电数据中各组充电数据中的充电起始时间和充电结束时间，确定所述常用充电时段，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述常用充电时段以及所述车速信息，确定所述日常用车时间，包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述原始充电数据中各组充电数据中的充电地点，确定所述常用充电地点，包括：
6.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述根据当前时间、当前地点、所述常用充电时段、常用充电地点以及日常用车时间，确定所述当前时间的目标充电策略，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前时间以及日常用车时间，确定所述目标充电策略，包括：
8.根据权利要求7
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述根据所述电动汽车的电池当前温度、所述充电剩余时长以及所述可充电时长，确定所述目标充电策略，包括：
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述根据所述电动汽车的电池当前温度以及所述最大充电速度，确定是否加热或冷却所述电动汽车的电池之后，还包括：
11.一种电动汽车充电控制装置，其特征在于，所述装置包括：
12.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的程序指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述处理器执行所述程序指令，以执行时执行如权利要求1至10任一所述的电动汽车充电控制方法的步骤。
13.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至10任一所述的电动汽车充电控制方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述方法应用于云平台，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述原始充电数据以及所述车速信息，确定所述电动汽车的常用充电时段、常用充电地点以及日常用车时间，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述原始充电数据中各组充电数据中的充电起始时间和充电结束时间，确定所述常用充电时段，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述常用充电时段以及所述车速信息，确定所述日常用车时间，包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述原始充电数据中各组充电数据中的充电地点，确定所述常用充电地点，包括：
6.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述根据当前时间、当前地点、所述常用充电时段、常用充电地点以及日常用车时间，确定所述当前时间的目标充电策略，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前时间以及日常用车时间，确定所述目标充电策略，包括：
...【专利技术属性】
技术研发人员：于春洋，马腾翔，范广冲，牛春静，谷文博，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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