System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成制造技术_技高网

一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成制造技术

技术编号:40937305 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-18 14:56
本发明专利技术涉及电助力中置电机总成技术领域,尤其涉及一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成。其技术方案包括:所述电机壳体包括相互对接组装的第一壳体与第二壳体,所述第二壳体与自行车五通管一端可拆卸式连接,所述自行车五通管另一端连接锁紧螺母;所述减速助力机构包括外摆线轮、中间摆线轮、摆线输出轮以及与三者同轴布置以缩小电机总成轴向厚度的电机定子和电机转子。本申请可以在已有传统自行车的基础上,通过将原车的中轴、曲柄、脚踏拆除,在五通管处安装本装置,实现电助力自行车驱动系统的搭建;本申请将电机转子、电机定子等驱动结构与外摆线轮、中间摆线轮、摆线输出轮等减速机构同轴设置,可减少电机总成的轴向厚度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电助力自行车中置电机总成,尤其涉及一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成


技术介绍

1、电助力自行车作为个人绿色出行交通工具,其需要在传统自行车上增加动力驱动系统来实现。动力驱动系统选择电机驱动系统,应用于自行车时又会采用轮毂电机总成或是中置电机总成。轮毂电机总成一般安装在后轮上,也有少部分安装在前轮上,优点是无需对自行车的车架做过多调整,但此种动力方案需要对轮毂辐条重新编制,同时会导致自行车的变速系统无法适用。对于中高端的电助力自行车更多地会采用中置电机总成,中置电机总成是一套独立的电驱动系统,内部集成了电机、减速、控制器、传感器等部件,直接布置在自行车五通的位置,同时可以继续配置使用后轮的变速系统,使得车辆有更大更灵活的使用场景,但过大的体积就需要重新设计车架。

2、对于个人用户,在已有自行车的基础上,若想要方便地体验电助力自行车,鉴于以上两种方案涉及到对车辆的改装,因此都不便于实现。为此,本专利技术提出一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成。


技术实现思路

1、本专利技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题,提出一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成。

2、本专利技术的技术方案:一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成,包括电机壳体、安装于电机壳体内的减速助力机构以及与减速助力机构联动的脚踏轴;所述电机壳体包括相互对接组装的第一壳体与第二壳体,所述第二壳体与自行车五通管一端可拆卸式连接,所述自行车五通管另一端通过锁紧螺母对总成中轴的辅助定位从而起到对中置电机总成的固定连接;

3、所述减速助力机构包括外摆线轮、中间摆线轮、摆线输出轮以及与三者同轴布置以缩小电机总成轴向厚度的电机定子和电机转子。

4、优选的,所述中间摆线轮与外摆线轮做行星式转动。

5、可选的,所述减速助力机构包括输出轮,所述输出轮通过第二轴承安装于第一壳体。

6、可选的,包括牙盘,所述牙盘与输出轮固定相连。

7、可选的,包括套接于脚踏轴的通过内部的变形套与脚踏轴一端固定连接的力矩传感器。

8、可选的,所述减速助力机构包括转接套,所述转接套连接于扭力传感器的端部。

9、可选的,所述转接套通过第一单向离合器一体轴承与输出轮套接。

10、可选的,所述输出轮通过第二单向离合器一体轴承与摆线输出轮套接。

11、可选的,所述输出轮通过第三轴承与脚踏轴套接。

12、可选的,所述电机转子与电机壳体之间通过第四轴承及第一轴承支撑旋转,所述电机转子与所述中间摆线轮通过第五轴承支撑旋转;

13、所述电机定子固定安装在第一壳体或者第二壳体内。

14、与现有技术相比,本专利技术具有如下有益的技术效果:

15、本申请可以在已有传统自行车的基础上,通过将原车的中轴、曲柄、脚踏拆除,在五通管处安装本装置,实现电助力自行车驱动系统的搭建;

16、进一步的,本申请将电机转子、电机定子等驱动结构与外摆线轮、中间摆线轮、摆线输出轮等减速机构同轴设置,可减少电机总成的轴向厚度,不仅使双摆线的齿轮减速机构能在很小的空间获得较大的传动比,同时,小空间能降低空气振动,减少噪音,并且能更好地安装于五通管处。

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【技术保护点】

1.一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成,包括电机壳体(4)、安装于电机壳体(4)内的减速助力机构(6)以及与减速助力机构(6)联动的脚踏轴(3);

2.根据权利要求1所述的一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成,其特征在于,所述中间摆线轮(62)与外摆线轮(61)做行星式转动。

3.根据权利要求2所述的一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成,其特征在于,所述减速助力机构(6)包括输出轮(68),所述输出轮(68)通过第二轴承(69)安装于第一壳体(41)。

4.根据权利要求3所述的一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成,其特征在于,包括牙盘(5),所述牙盘(5)与输出轮(68)固定相连。

5.根据权利要求4所述的一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成,其特征在于,包括套接于脚踏轴(3)的力矩传感器变形套(7)、扭力传感器(8)。

6.根据权利要求5所述的一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成,其特征在于,所述减速助力机构(6)包括转接套(610),所述转接套(610)连接于力矩传感器变形套(7)的端部。</p>

7.根据权利要求6所述的一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成,其特征在于,所述转接套(610)通过第一单向离合器一体轴承(611)与输出轮(68)套接。

8.根据权利要求7所述的一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成,其特征在于,所述输出轮(68)通过第二单向离合器一体轴承(612)与摆线输出轮(63)套接。

9.根据权利要求8所述的一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成,其特征在于,所述输出轮(68)通过第三轴承(613)与脚踏轴(3)套接。

10.根据权利要求9所述的一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成,其特征在于,所述电机转子(66)与所述第二壳体(42)之间通过第四轴承(614)和第一轴承(67)旋转支撑连接,所述电机转子(66)与所述中间摆线轮(62)通过第五轴承(615)支撑旋转;

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【技术特征摘要】

1.一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成,包括电机壳体(4)、安装于电机壳体(4)内的减速助力机构(6)以及与减速助力机构(6)联动的脚踏轴(3);

2.根据权利要求1所述的一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成,其特征在于,所述中间摆线轮(62)与外摆线轮(61)做行星式转动。

3.根据权利要求2所述的一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成,其特征在于,所述减速助力机构(6)包括输出轮(68),所述输出轮(68)通过第二轴承(69)安装于第一壳体(41)。

4.根据权利要求3所述的一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成,其特征在于,包括牙盘(5),所述牙盘(5)与输出轮(68)固定相连。

5.根据权利要求4所述的一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成,其特征在于,包括套接于脚踏轴(3)的力矩传感器变形套(7)、扭力传感器(8)。

6.根据权利要求5所述的一种快捷安装式大减速比电助力中置电机总成...

【专利技术属性】
技术研发人员:张越阳张建顺
申请(专利权)人:同陶科技苏州有限公司
类型:发明
国别省市:

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