一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置制造方法及图纸

技术编号:40937190 阅读:19 留言:0更新日期:2024-04-18 14:56
本发明专利技术涉及大型物件运输安全技术领域,且公开了一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置,包括运输车、放置箱、后驱车轮、前驱车轮、前驱车轴,放置箱的内部设置有用于降低大型货物移动距离并摆正大型货物的缓冲组件,后驱车轮的内部设置有用于将运输车降速的减速组件,所述前驱车轮内部设置有用于将行驶中的运输车急停的急停组件;通过缓冲弹簧减缓大型货物的惯性,缓冲弹簧能够吸收大型货物因惯性产生的冲击能量,减少大型货物对运输车的冲击,从而提高转运的安全性,通过驱动齿轮的旋转带动大型货物复位,可以减少货物在运输过程中的摩擦和碰撞,保护货物的完整性和质量,同时缓冲弹簧与驱动齿轮的配合,降低了驱动所需的能耗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及大型物件运输安全,具体为一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置


技术介绍

1、随着全球化和电子商务的快速发展,物流管理已经逐渐成为一个备受关注的行业,物流管理涉及货物的运输、仓储、配送等各个环节,其中大型物件的转运是一个尤为重要的环节,大型物件通常包括重型设备、大型货物等,其转运需要专业的技术和设备支持。

2、然而,在大型物件转运过程中,运输车在刹车时会产生惯性,这使得大型物件在惯性的作用下会发生前倾偏移,对运输车产生冲击,这种冲击会导致大型物件内部的货物受到摩擦和碰撞,进而使得货物因惯性而造成损坏,同时,运输车在高速行驶时,如果紧急情况下转弯速度过快或驾驶员反应不及时,进而会出现危险,进一步降低了运输过程中的安全性,此外,在运输过程中,摩擦和碰撞也会导致物件的完整性和质量下降,当运输车前方有物体时,驾驶员的反应时间成了一个重要的考验,如果驾驶员反应不及时,则会导致交通事故的发生,同时导致大型物件损坏,降低了大型货物运输的效率。

3、为此,提出一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置。

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技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置,包括运输车(1)、放置箱(11)、后驱车轮(14)、前驱车轮(17)、前驱车轴(18),其特征在于:所述放置箱(11)的内部设置有用于降低大型货物移动距离并摆正大型货物的缓冲组件(2),所述后驱车轮(14)的内部设置有用于将运输车(1)降速的减速组件(3),所述前驱车轮(17)内部设置有用于将行驶中的运输车(1)急停的急停组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置,其特征在于:所述放置箱(11)的内腔两侧均开设有两个固定槽(12),四个所述固定槽(12)的内部均呈线性阵列排布固定连接有固定齿块(13...

【技术特征摘要】

1.一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置,包括运输车(1)、放置箱(11)、后驱车轮(14)、前驱车轮(17)、前驱车轴(18),其特征在于:所述放置箱(11)的内部设置有用于降低大型货物移动距离并摆正大型货物的缓冲组件(2),所述后驱车轮(14)的内部设置有用于将运输车(1)降速的减速组件(3),所述前驱车轮(17)内部设置有用于将行驶中的运输车(1)急停的急停组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置,其特征在于:所述放置箱(11)的内腔两侧均开设有两个固定槽(12),四个所述固定槽(12)的内部均呈线性阵列排布固定连接有固定齿块(13),四个所述固定槽(12)内部均设置有位置传感器,所述运输车(1)靠近后驱车轮(14)的两侧均开设有一个滑动槽(15),两个所述滑动槽(15)的形状为u字型,所述运输车(1)靠近前驱车轮(17)的内部对称开设有推动槽(16),所述前驱车轴(18)的靠近前驱车轮(17)的两端外表面均呈圆周阵列排布开设有卡接槽(19)。

3.根据权利要求1所述的一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置,其特征在于:所述缓冲组件(2)包括有缓冲弹簧(21),所述缓冲弹簧(21)的一端与放置箱(11)的内腔表面固定连接,所述缓冲弹簧(21)的另一端固定连接有缓冲板(22),所述缓冲板(22)的内部对称贯穿转动连接有转动轴(23),两个所述转动轴(23)的两端均对称固定连接有转动圆块(24),四块所述转动圆块(24)远离转动轴(23)的一端均固定连接有驱动齿轮(25)。

4.根据权利要求3所述的一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置,其特征在于:所述缓冲弹簧(21)呈圆周阵列排布,四块所述转动圆块(24)分别滑动连接于每个固定槽(12)内部,所述驱动齿轮(25)与固定齿块(13)啮合,所述驱动齿轮(25)被可驱动地安装在外接驱动装置上,所述外接驱动装置由外接控制器电性控制外接驱动的开启与关闭。

5.根据权利要求2所述的一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置,其特征在于:所述减速组件(3)包括有联动圆柱(31),所述联动圆柱(31)设置有两个,两个所述联动圆柱(31)分别固定连接于后驱车轮(14)的两端,两个所述联动圆柱(31)远离后驱车轮(14...

【专利技术属性】
技术研发人员:汪雪标陈厚雄黎心伟
申请(专利权)人:上饶市新华龙物流有限公司
类型:发明
国别省市:

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