【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及大型物件运输安全，具体为一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置。
技术介绍
1、随着全球化和电子商务的快速发展，物流管理已经逐渐成为一个备受关注的行业，物流管理涉及货物的运输、仓储、配送等各个环节，其中大型物件的转运是一个尤为重要的环节，大型物件通常包括重型设备、大型货物等，其转运需要专业的技术和设备支持。
2、然而，在大型物件转运过程中，运输车在刹车时会产生惯性，这使得大型物件在惯性的作用下会发生前倾偏移，对运输车产生冲击，这种冲击会导致大型物件内部的货物受到摩擦和碰撞，进而使得货物因惯性而造成损坏，同时，运输车在高速行驶时，如果紧急情况下转弯速度过快或驾驶员反应不及时，进而会出现危险，进一步降低了运输过程中的安全性，此外，在运输过程中，摩擦和碰撞也会导致物件的完整性和质量下降，当运输车前方有物体时，驾驶员的反应时间成了一个重要的考验，如果驾驶员反应不及时，则会导致交通事故的发生，同时导致大型物件损坏，降低了大型货物运输的效率。
3、为此，提出一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置，包括运输车、放置箱、后驱车轮、前驱车轮、前驱车轴，所述放置箱的内部设置有用于降低大型货物移动距离并摆正大型货物的缓冲组件，所述后驱车轮的内部设置有用
3、优选的，所述放置箱的内腔两侧均开设有两个固定槽，四个所述固定槽的内部均呈线性阵列排布固定连接有固定齿块，四个所述固定槽内部均设置有位置传感器，所述运输车靠近后驱车轮的两侧均开设有一个滑动槽，两个所述滑动槽的形状为u字型，所述运输车靠近前驱车轮的内部对称开设有推动槽，所述前驱车轴的靠近前驱车轮的两端外表面均呈圆周阵列排布开设有卡接槽。
4、优选的，所述缓冲组件包括有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与放置箱的内腔表面固定连接，所述缓冲弹簧的另一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的内部对称贯穿转动连接有转动轴，两个所述转动轴的两端均对称固定连接有转动圆块，四块所述转动圆块远离转动轴的一端均固定连接有驱动齿轮。
5、优选的，所述缓冲弹簧呈圆周阵列排布，四块所述转动圆块分别滑动连接于每个固定槽内部，所述驱动齿轮与固定齿块啮合，所述驱动齿轮被可驱动地安装在外接驱动装置上，所述外接驱动装置由外接控制器电性控制外接驱动的开启与关闭。
6、优选的，所述减速组件包括有联动圆柱，所述联动圆柱设置有两个，两个所述联动圆柱分别固定连接于后驱车轮的两端，两个所述联动圆柱远离后驱车轮的一侧呈圆周阵列排布开设有联动槽，每个所述联动槽的内部均固定连接有联动弹簧，每个所述联动槽的内部均滑动连接有联动杆，两个所述滑动槽靠近联动杆的一端均滑动连接有滑动杆，两个所述滑动槽的内部均滑动连接有挤压杆，两个所述滑动槽靠近后驱车轮的一端均滑动连接有一个减速杆，两个所述减速杆远离滑动槽的一端均固定连接有减速块。
7、优选的，所述联动弹簧与联动杆固定连接，所述联动杆远离联动弹簧的一端设置为曲面，所述滑动杆位于滑动槽内的一端设置为斜面，所述滑动杆远离滑动槽的一端设置为曲面，所述挤压杆的两端均设置为斜面，所述减速杆位于滑动槽内的一端设置为斜面，所述减速块远离减速杆的一端设置为曲面，所述挤压杆两端斜面分别与滑动杆的斜面、减速杆的斜面相适配，所述联动杆的曲面与滑动杆的曲面相适配，所述减速块的曲面与后驱车轮外表面相适配。
8、优选的，所述急停组件包括有伸缩杆，所述伸缩杆对称固定连接于运输车车头上，两个所述伸缩杆伸缩端相靠近的一面固定连接有固定杆，两个所述伸缩杆的内部均固定连接有推动弹簧，两个所述伸缩杆固定端均开设有定位槽，两个所述伸缩杆伸缩端均固定连接有带动杆，所述运输车靠近前驱车轮的两侧均滑动连接有一个推动杆，两个所述推动杆靠近前驱车轴的一端均固定连接有卡接块。
9、优选的，所述定位槽与推动槽连通，所述带动杆贯穿滑动连于定位槽与推动槽中，所述带动杆远离伸缩杆的一端与推动杆固定连接，所述卡接块的大小与卡接槽内腔大小相适配。
10、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
11、1、通过缓冲弹簧减缓大型货物的惯性，缓冲弹簧能够吸收大型货物因惯性产生的冲击能量，减少大型货物对运输车的冲击，从而提高转运的安全性，通过驱动齿轮的旋转带动大型货物复位，可以减少货物在运输过程中的摩擦和碰撞，保护货物的完整性和质量，同时缓冲弹簧与驱动齿轮的配合，降低了驱动所需的能耗，将大型货物快速复位，减少人力复位的成本，进而减低因人为将大型货物复位时受到伤害的风险；
12、2、通过后驱车轮高速旋转时产生的离心力带动联动杆在联动槽中滑动，进而使联动杆与滑动杆抵触，此时会推动减速块与后驱车轮贴合，产生摩擦力，通过摩擦力降低整个运输车的速度，从而减少在紧急情况下转弯速度过快或驾驶员反应不及时出现的危险，进而更好的控制运输车的行驶速度，确保运输过程中的安全性，进一步保证货物的完整性和质量；
13、3、通过伸缩杆的伸缩运动带动卡接块与前驱车轴卡接，此时运输车将停止运动，卡接块将切断动力传输，防止运输车继续前进，从而进一步提高运输过程中的安全性，同时减少驾驶员的反应时间，在紧急情况下，通过伸缩杆的收缩可以迅速操作卡接块与前驱车轴的卡接，从而及时停车，避免因反应不及时而导致发生交通事故，进而导致大型物件损坏，同时降低大型货物运输的效率。
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1.一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置，包括运输车(1)、放置箱(11)、后驱车轮(14)、前驱车轮(17)、前驱车轴(18)，其特征在于：所述放置箱(11)的内部设置有用于降低大型货物移动距离并摆正大型货物的缓冲组件(2)，所述后驱车轮(14)的内部设置有用于将运输车(1)降速的减速组件(3)，所述前驱车轮(17)内部设置有用于将行驶中的运输车(1)急停的急停组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置，其特征在于：所述放置箱(11)的内腔两侧均开设有两个固定槽(12)，四个所述固定槽(12)的内部均呈线性阵列排布固定连接有固定齿块(13)，四个所述固定槽(12)内部均设置有位置传感器，所述运输车(1)靠近后驱车轮(14)的两侧均开设有一个滑动槽(15)，两个所述滑动槽(15)的形状为U字型，所述运输车(1)靠近前驱车轮(17)的内部对称开设有推动槽(16)，所述前驱车轴(18)的靠近前驱车轮(17)的两端外表面均呈圆周阵列排布开设有卡接槽(19)。
3.根据权利要求1所述的一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置，其特
4.根据权利要求3所述的一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(21)呈圆周阵列排布，四块所述转动圆块(24)分别滑动连接于每个固定槽(12)内部，所述驱动齿轮(25)与固定齿块(13)啮合，所述驱动齿轮(25)被可驱动地安装在外接驱动装置上，所述外接驱动装置由外接控制器电性控制外接驱动的开启与关闭。
5.根据权利要求2所述的一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置，其特征在于：所述减速组件(3)包括有联动圆柱(31)，所述联动圆柱(31)设置有两个，两个所述联动圆柱(31)分别固定连接于后驱车轮(14)的两端，两个所述联动圆柱(31)远离后驱车轮(14)的一侧呈圆周阵列排布开设有联动槽(32)，每个所述联动槽(32)的内部均固定连接有联动弹簧(33)，每个所述联动槽(32)的内部均滑动连接有联动杆(34)，两个所述滑动槽(15)靠近联动杆(34)的一端均滑动连接有滑动杆(35)，两个所述滑动槽(15)的内部均滑动连接有挤压杆(36)，两个所述滑动槽(15)靠近后驱车轮(14)的一端均滑动连接有一个减速杆(37)，两个所述减速杆(37)远离滑动槽(15)的一端均固定连接有减速块(38)。
6.根据权利要求5所述的一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置，其特征在于：所述联动弹簧(33)与联动杆(34)固定连接，所述联动杆(34)远离联动弹簧(33)的一端设置为曲面，所述滑动杆(35)位于滑动槽(15)内的一端设置为斜面，所述滑动杆(35)远离滑动槽(15)的一端设置为曲面，所述挤压杆(36)的两端均设置为斜面，所述减速杆(37)位于滑动槽(15)内的一端设置为斜面，所述减速块(38)远离减速杆(37)的一端设置为曲面，所述挤压杆(36)两端斜面分别与滑动杆(35)的斜面、减速杆(37)的斜面相适配，所述联动杆(34)的曲面与滑动杆(35)的曲面相适配，所述减速块(38)的曲面与后驱车轮(14)外表面相适配。
7.根据权利要求1所述的一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置，其特征在于：所述急停组件(4)包括有伸缩杆(41)，所述伸缩杆(41)对称固定连接于运输车(1)车头上，两个所述伸缩杆(41)伸缩端相靠近的一面固定连接有固定杆(42)，两个所述伸缩杆(41)的内部均固定连接有推动弹簧(43)，两个所述伸缩杆(41)固定端均开设有定位槽(44)，两个所述伸缩杆(41)伸缩端均固定连接有带动杆(45)，所述运输车(1)靠近前驱车轮(17)的两侧均滑动连接有一个推动杆(46)，两个所述推动杆(46)靠近前驱车轴(18)的一端均固定连接有卡接块(47)。
8.根据权利要求7所述的一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置，其特征在于：所述定位槽(44)与推动槽(16)连通，所述带动杆(45)贯穿滑动连于定位槽(44)与推动槽(16)中，所述带动杆(45)远离伸缩杆(41)的一端与推动杆(46)固定连接，所述卡接块(47)的大小与卡接槽(19)内腔大小相适配。
...【技术特征摘要】
1.一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置，包括运输车(1)、放置箱(11)、后驱车轮(14)、前驱车轮(17)、前驱车轴(18)，其特征在于：所述放置箱(11)的内部设置有用于降低大型货物移动距离并摆正大型货物的缓冲组件(2)，所述后驱车轮(14)的内部设置有用于将运输车(1)降速的减速组件(3)，所述前驱车轮(17)内部设置有用于将行驶中的运输车(1)急停的急停组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置，其特征在于：所述放置箱(11)的内腔两侧均开设有两个固定槽(12)，四个所述固定槽(12)的内部均呈线性阵列排布固定连接有固定齿块(13)，四个所述固定槽(12)内部均设置有位置传感器，所述运输车(1)靠近后驱车轮(14)的两侧均开设有一个滑动槽(15)，两个所述滑动槽(15)的形状为u字型，所述运输车(1)靠近前驱车轮(17)的内部对称开设有推动槽(16)，所述前驱车轴(18)的靠近前驱车轮(17)的两端外表面均呈圆周阵列排布开设有卡接槽(19)。
3.根据权利要求1所述的一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置，其特征在于：所述缓冲组件(2)包括有缓冲弹簧(21)，所述缓冲弹簧(21)的一端与放置箱(11)的内腔表面固定连接，所述缓冲弹簧(21)的另一端固定连接有缓冲板(22)，所述缓冲板(22)的内部对称贯穿转动连接有转动轴(23)，两个所述转动轴(23)的两端均对称固定连接有转动圆块(24)，四块所述转动圆块(24)远离转动轴(23)的一端均固定连接有驱动齿轮(25)。
4.根据权利要求3所述的一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(21)呈圆周阵列排布，四块所述转动圆块(24)分别滑动连接于每个固定槽(12)内部，所述驱动齿轮(25)与固定齿块(13)啮合，所述驱动齿轮(25)被可驱动地安装在外接驱动装置上，所述外接驱动装置由外接控制器电性控制外接驱动的开启与关闭。
5.根据权利要求2所述的一种用于物流管理的辅助大型物件转运装置，其特征在于：所述减速组件(3)包括有联动圆柱(31)，所述联动圆柱(31)设置有两个，两个所述联动圆柱(31)分别固定连接于后驱车轮(14)的两端，两个所述联动圆柱(31)远离后驱车轮(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪雪标，陈厚雄，黎心伟，
申请(专利权)人：上饶市新华龙物流有限公司，
类型：发明
国别省市：
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