【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混合动力汽车控制，具体涉及混动车辆应急模式控制方法、装置、混动车辆及存储介质。
技术介绍
1、对于搭载双电机构型的混动车辆，驱动电机和发电机完全解耦，提供电机驱动的动力可直接来源于动力电池，也可通过发动机发电来供给，但混动车辆在行驶途中可能会发生燃料不足或动力源系统故障的情况，使得正常模式下剩余里程不足以行驶到安全或方便救援的地方，影响驾驶员驾驶体验，甚至可能发生危险，安全性较低。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了混动车辆应急模式控制方法、装置、混动车辆及存储介质，以解决行驶途中出现燃料不足或系统故障，导致剩余里程不足以行驶到安全的地方，影响驾驶员驾驶体验，甚至可能发生危险，安全性较低的问题。
2、第一方面，本专利技术提供了一种混动车辆应急模式控制方法，所述方法包括：获取混动车辆当前剩余可行驶里程，并比较所述当前剩余可行驶里程与用户行驶需求距离的大小；若所述当前剩余可行驶里程小于所述行驶需求距离，判断由发动机系统和电池系统构成的混动车辆动力源系统是否存...
【技术保护点】
1.一种混动车辆应急模式控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过下述步骤确定用户行驶需求距离：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断混动车辆动力源系统是否存在故障，包括：
4.根据权利要求1或3所述的方法，其特征在于，在所述当前剩余可行驶里程小于所述行驶需求距离，且所述混动车辆动力源系统无故障时，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在控制混动车辆由当前混动车辆模式切换为应急模式后，向用户进行进入应急模式提醒。
6.根据权利要求1...
【技术特征摘要】
1.一种混动车辆应急模式控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过下述步骤确定用户行驶需求距离：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断混动车辆动力源系统是否存在故障，包括：
4.根据权利要求1或3所述的方法，其特征在于，在所述当前剩余可行驶里程小于所述行驶需求距离，且所述混动车辆动力源系统无故障时，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在控制混动车辆由当前混动车辆模式切换为应急模式后，向用户进行进入应急模式提醒。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制混动车辆由当前混动车辆模式切换为应急模式，以增加混动车辆可行驶里程，包括：
7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.一种混动车辆应急模式控制装置，其特征在于，所述装置包括：
9.根据权利要求8所述的装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡淞，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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