【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机缸套，更具体地说，特别涉及一种发动机的单缸风冷缸套。
技术介绍
1、单缸风冷发动机的缸套是一种主要应用于单缸风冷发动机上的零部件，单缸风冷发动机通常用于摩托车和其他小型机械设备，它们只有一个气缸，并且通过自然风力进行冷却，而不使用液冷系统，单缸风冷发动机的缸套起到保护气缸壁和提供活塞与气缸之间的密封作用，它们通常由耐磨材料制成，如铸钢、球墨铸铁等，缸套在安装时一般会考虑到单缸发动机的高温环境和热膨胀，以确保其在使用过程中具有良好的耐久性。
2、但在上述技术方案实施的过程中，发现至少存在如下技术问题：
3、为了确保缸套可以均匀插入缸体，并使其与缸体紧密接触，操作人员往往会通过敲击或轻推，可以帮助缸套克服滑动阻力，并使其正确定位和安装到缸体上，但在敲击过程中可能会导致缸套和缸体收到冲击后损坏，应用不当的力量或角度敲击缸套可能会导致缸套变形或扭曲，甚至会破坏缸壁，从而影响缸套和活塞之间的密封和正常运行，降低发动机的功率产生能力，影响燃烧效率和燃料经济性。
4、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种发动机的单缸风冷缸套，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种发动机的单缸风冷缸套，以解决上述的问题。
2、一种发动机的单缸风冷缸套，包括缸套主体和发动机缸体，所述发动机缸体的上表面开设有槽洞，所述缸套主体与发动机缸体活动套接，缸套主体的上端位置固定连接
3、固定板上表面的四角处均贯穿开设有槽孔，左端的两个所述槽孔内部设置有旋转螺纹杆，两个所述旋转螺纹杆的上表面均与顶板的下表面转动连接，右端的两个槽孔内部设置有驱动螺纹杆，两个所述驱动螺纹杆的上表面均固定连接有旋转锥齿轮一，且两个所述旋转锥齿轮一的上表面均固定连接有短杆二，两个所述短杆二的上表面均与顶板的下表面转动连接，固定板的下端位置设置有移动板，且固定板的下端位置同样设置有橡胶圈，所述橡胶圈与缸套主体活动套接，所述移动板上表面贯穿开设有孔洞二，橡胶圈通过孔洞二与移动板的内壁固定连接。
4、优选的，所述移动板上表面的四角处均贯穿开设有螺纹孔，两个旋转螺纹杆均与移动板螺纹套接，且两个驱动螺纹杆同样与对移动板螺纹套接，发动机缸体的上表面均贯穿开设有四个与螺纹孔位置对应的螺纹槽，两个旋转螺纹杆与发动机缸体螺纹套接，两个驱动螺纹杆同样与发动机缸体螺纹套接，所述顶板与固定板之间设置有两个相互平行的同步链条，两个旋转螺纹杆均固定连接有从动齿轮，两个所述从动齿轮均与两个同步链条啮合连接，两个所述驱动螺纹杆均固定连接有驱动齿轮，且两个所述驱动齿轮均与对应的同步链条啮合连接，两个驱动螺纹杆之间设置有电机，两个所述旋转锥齿轮一面向电机的一端均垂直啮合有啮合锥齿轮一，两个所述啮合锥齿轮一面向电机的一端均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的两端均设置有固定块，且每个所述固定块的前表面均贯穿开设有孔洞三，每个固定块均通过孔洞三与对应的连接杆转动连接。
5、优选的，所述电机的下表面固定连接有固定筒，且所述固定筒的下表面固定连接固定板的上表面，电机的输出端口固定连接有旋转锥齿轮二，，所述旋转锥齿轮二的上表面固定连接有短杆一，且所述短杆一的上表面转动连接顶板的下表面，两个所述连接杆面向电机的一面均固定连接有啮合锥齿轮二，两个所述啮合锥齿轮二均与旋转锥齿轮二啮合连接。
6、与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
7、本专利技术中，通过设有电机，启动电机，电机的输出端口带动旋转锥齿轮二进行旋转，此时与两个旋转锥齿轮二啮合的啮合锥齿轮二同步旋转，通过两个连接杆，使得两个啮合锥齿轮一随着啮合锥齿轮二的转动进行旋转，此时与啮合锥齿轮一啮合的旋转锥齿轮一会带动两个驱动螺纹杆旋转，当驱动螺纹杆旋转时，旋转螺纹杆同步旋转，由于发动机缸体不进行旋转，此时两个旋转螺纹杆和驱动螺纹杆会不断与发动机缸体螺纹套接，使得顶板和固定板带动缸套主体下降，直到固定板位于凹槽内的最底端，此时达到安装缸套主体的目的，避免了需要敲击缸套主体进行安装使得缸套主体损坏，使得缸套主体和活塞之间可以正常运行，提高了发动机的功率产生能力，使燃烧效率和燃料经济性不受影响。
8、本专利技术中，通过设有同步链条，当电机带动驱动螺纹杆进行旋转时，驱动螺纹杆上的驱动齿轮会进行旋转，此时两个从动齿轮会通过同步链条带动旋转螺纹杆进行同步旋转，避免了两种螺纹杆可能会由于旋转不同步导致无法将缸套主体安装到发动机缸体的问题，使得在安装缸套的过程中更加稳定。
9、本专利技术中，通过设有橡胶圈，橡胶圈与移动板固定连接，移动板与两个驱动螺纹杆和两个旋转螺纹杆螺纹套接，当两种螺纹杆旋转时，移动板不会进行旋转，因此移动板会带动橡胶圈沿着进行竖直方向上的平移，橡胶圈会将附着在缸套主体表面的杂质清理，使得缸套主体表面不再负责杂质，为后续对缸套的安装提供帮助。
10、本专利技术中，通过设有移动板，当需要安装缸套主体时，移动板一开始位于缸套主体的下端位置，随着两种螺纹杆的旋转，缸套主体逐渐下移，且移动板会缓缓上升，达到在安装缸套主体的同时能够继续清洁的目的，当缸套主体安装完毕后，关闭电机，此时缸套主体停止下降，且移动板上升到凹槽内紧抵固定板，安装缸套的过程中，移动板带动橡胶圈同时进行清理，最终使得安装过程更加顺利。
11、本专利技术中，通过设有固定块，当电机启动时，两个连接杆同步旋转，由于连接杆的前后两端均连接啮合锥齿轮一和啮合锥齿轮二，当啮合锥齿轮一和啮合锥齿轮二旋转时会产生力的传递，通过固定块将连接杆的两端固定住，避免了由于齿轮之间相互作用力过大，导致连接杆发生位置偏移使得无法正确啮合的问题，提高了连接杆在传递啮合锥齿轮一和啮合锥齿轮二的力时更加稳定。
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1.一种发动机的单缸风冷缸套，包括缸套主体(1)和发动机缸体(2)，所述发动机缸体(2)的上表面开设有槽洞(29)，所述缸套主体(1)与发动机缸体(2)活动套接，其特征在于，缸套主体(1)的上端位置固定连接有顶板(3)，且发动机缸体(2)的上表面开设有与凹槽(4)，所述顶板(3)通过凹槽(4)与发动机缸体(2)活动套接，所述顶板(3)下表面的四角处均固定连接有支撑柱(7)，且顶板(3)的下端位置设置有固定板(8)，所述固定板(8)上表面贯穿开设有孔洞一(11)，固定板(8)通过孔洞一(11)与缸套主体(1)固定连接，所述固定板(8)的上表面均与四个支撑柱(7)的下表面固定连接；
2.如权利要求1所述一种发动机的单缸风冷缸套，其特征在于：固定板(8)的下端位置设置有移动板(9)，且固定板(8)的下端位置同样设置有橡胶圈(14)；
3.如权利要求2所述一种发动机的单缸风冷缸套，其特征在于：所述移动板(9)上表面贯穿开设有孔洞二(13)；
4.如权利要求1所述一种发动机的单缸风冷缸套，其特征在于：所述移动板(9)上表面的四角处均贯穿开设有螺纹孔(12
5.如权利要求1所述一种发动机的单缸风冷缸套，其特征在于：所述顶板(3)与固定板(8)之间设置有两个同步链条(10)；
6.如权利要求1所述一种发动机的单缸风冷缸套，其特征在于：两个所述驱动螺纹杆(30)均固定连接有驱动齿轮(27)，且两个所述驱动齿轮(27)均与对应的同步链条(10)啮合连接；
7.如权利要求6所述一种发动机的单缸风冷缸套，其特征在于：两个所述旋转锥齿轮一(15)面向电机(18)的一端均垂直啮合有啮合锥齿轮一(16)；
8.如权利要求7所述一种发动机的单缸风冷缸套，其特征在于：两个所述连接杆(28)的两端均设置有固定块(19)，且每个所述固定块(19)的前表面均贯穿开设有孔洞三(20)；
9.如权利要求6所述一种发动机的单缸风冷缸套，其特征在于：所述电机(18)的下表面固定连接有固定筒(17)，且所述固定筒(17)的下表面固定连接固定板(8)的上表面；
10.如权利要求9所述一种发动机的单缸风冷缸套，其特征在于：两个所述连接杆(28)均固定连接有啮合锥齿轮二(21)；
...【技术特征摘要】
1.一种发动机的单缸风冷缸套，包括缸套主体(1)和发动机缸体(2)，所述发动机缸体(2)的上表面开设有槽洞(29)，所述缸套主体(1)与发动机缸体(2)活动套接，其特征在于，缸套主体(1)的上端位置固定连接有顶板(3)，且发动机缸体(2)的上表面开设有与凹槽(4)，所述顶板(3)通过凹槽(4)与发动机缸体(2)活动套接，所述顶板(3)下表面的四角处均固定连接有支撑柱(7)，且顶板(3)的下端位置设置有固定板(8)，所述固定板(8)上表面贯穿开设有孔洞一(11)，固定板(8)通过孔洞一(11)与缸套主体(1)固定连接，所述固定板(8)的上表面均与四个支撑柱(7)的下表面固定连接；
2.如权利要求1所述一种发动机的单缸风冷缸套，其特征在于：固定板(8)的下端位置设置有移动板(9)，且固定板(8)的下端位置同样设置有橡胶圈(14)；
3.如权利要求2所述一种发动机的单缸风冷缸套，其特征在于：所述移动板(9)上表面贯穿开设有孔洞二(13)；
4.如权利要求1所述一种发动机的单缸风冷缸套，其特征在于：所述移动板(9)上表面的四角处均贯穿开设有螺纹孔(12)，两个旋转螺纹杆(6)均与移动板(9)螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈静，邓超华，
申请(专利权)人：无锡市会力铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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