【技术实现步骤摘要】
本申请属于飞机飞行控制系统，具体涉及一种双余度襟翼自动控制系统和方法。
技术介绍
1、飞机襟翼主要用于增大起飞、着陆时的升力，减小飞机着陆速度和冲击载荷，以及缩短起飞、着陆时的滑跑距离，飞机襟翼使用位置一般包括三个或三个以上。
2、传统的襟翼控制系统只有在收上或放下的极限位置有自动停止功能，收放襟翼过程中需放到中间某一位置时，需要飞行员手动将操纵开关置于“中立”位置制动襟翼收放机构，因此收放襟翼时，飞行员需一直关注襟翼整个收放过程，工作强度大。
3、根据襟翼系统的工作状态，飞机起飞和降落时恰恰是飞行机组工作最繁忙的时段，为减轻机组人员工作负荷和适应驾驶舱3人驾驶体制，有必要设计自动化收放襟翼的控制系统，此外襟翼系统还需与众多数字化系统和机上电气线路实现交联，在这种背景下，襟翼控制系统应运而生。
技术实现思路
1、专利技术目的：提供了一种双余度襟翼自动控制系统和方法，用于操纵飞机襟翼偏转。
2、第一方面，本申请提供了一种双余度襟翼自动控制系统，所述控制系统...
【技术保护点】
1.一种双余度襟翼自动控制系统，其特征在于，所述控制系统包括双余度通道，所述控制系统包括：
2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述手柄操纵机构包括：
3.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述襟翼控制计算机包括：
4.根据权利要求3所述的控制系统，其特征在于，所述组合阀包括：
5.根据权利要求4所述的控制系统，其特征在于，所述襟翼位置输出机构包括：
6.根据权利要求5所述的控制系统，其特征在于，所述第一组合阀包括：
7.一种双余度襟翼自动控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：
8.根...
【技术特征摘要】
1.一种双余度襟翼自动控制系统，其特征在于，所述控制系统包括双余度通道，所述控制系统包括：
2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述手柄操纵机构包括：
3.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述襟翼控制计算机包括：
4.根据权利要求3所述的控制系统，其特征在于，所述组合阀包...
【专利技术属性】
技术研发人员：程兴宏，何志国，车意彬，杨涛，孟彦辉，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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