【技术实现步骤摘要】
本技术涉及警示牌，具体为一种公路施工警示牌。
技术介绍
1、警示牌是警告车辆和行人注意危险地点的一种警示设备，根据不同施工地区所使用的警示牌图案也均不相同，这类警示牌因其放置方便因而会被布置于施工场所以外的地，在公路养护施工过程中往往需要使用警示牌来对来往人员车辆进行提醒。
2、目前传统的警示牌还存在一些不足的地方，由于警示牌结构简单且一般是固定不动的状态放置在地面，通常情况下人员对结构简单且又是固定不动状态的物体关注度不高，很容易忽视竖立在施工公路上的警示牌，使得警示牌的作用大大降低，从而不能对人员起到良好的警示作用，为此我们提出一种公路施工警示牌。
技术实现思路
1、基于上述
技术介绍
中所提到的现有技术中的不足之处，为此本技术提供了一种公路施工警示牌。
2、本技术通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：
3、一种公路施工警示牌，包括：框体，所述框体的顶部设置有两个提醒机构，两个所述提醒机构用于对人员进行提醒，所述框体的顶部设置有驱动机构，且驱动机构位于两个提醒机构之间，所述驱动机构分别两个提醒机构啮合，所述驱动机构用于驱动两个提醒机构进行工作，所述框体的内部设置有警示牌，所述框体顶部的两侧分别连接有复位机构，且两个复位机构分别延伸至框体的两侧，两个所述复位机构之间设置有按压机构，所述按压机构用于对警示牌进行清洁，所述复位机构用于对按压机构进行复位。
4、作为本技术进一步的方案：所述提醒机构包括竖板、转动杆、第二锥形齿轮和半齿轮
5、作为本技术再进一步的方案：所述提醒机构还包括衔接杆、联动齿轮、固定环和多个铃铛，所述衔接杆转动连接在竖板的一侧，所述联动齿轮连接在衔接杆的圆周表面，且联动齿轮与半齿轮啮合，所述固定环连接在衔接杆的一端，多个所述铃铛呈环形等距离连接在固定环的圆周表面。
6、作为本技术再进一步的方案：所述驱动机构包括电机、连接杆和第一锥形齿轮，所述电机连接在框体的顶部，所述连接杆连接在电机输出轴的一端，所述第一锥形齿轮连接在连接杆的一端，且第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合。
7、作为本技术再进一步的方案：所述复位机构包括连接块、竖杆、滑套和弹簧，所述连接块连接在框体顶部的一侧，所述竖杆连接在连接块的底部，且竖杆的底部连接有限位块，所述滑套滑动连接在竖杆的圆周表面，所述弹簧连接在滑套的底部和限位块的顶部之间，且弹簧位于竖杆的外部。
8、作为本技术再进一步的方案：所述按压机构包括u型框、两个固定块、毛刷和踩踏板，所述u型框的一侧与滑套的外表面连接，且u型框位于框体的外部，两个所述固定块均连接在u型框的正面，所述毛刷连接在两个固定块之间，所述踩踏板连接在u型框的底部。
9、作为本技术再进一步的方案：所述框体的底部连接有连接底座，所述框体的顶部连接有挡雨架。
10、采用以上结构后，本技术相较于现有技术，具备以下优点：
11、1.启动电机输出轴通过连接杆带动第一锥形齿轮进行转动，第一锥形齿轮传动第二锥形齿轮带动转动杆进行转动，同时转动杆带动半齿轮传动联动齿轮带动衔接杆进行间歇性转动，使得衔接杆通过固定环带动多个铃铛进行转动，多个铃铛间歇性的发出声响，从而吸引路过人员的注意力，使得人员可以注意到警示牌，进而有效的提高警示牌警示的作用，避免了人员因为忽视警示牌而误入施工场地，减少安全事故的发生。
12、2.通过反复踩踏连接在u型框底部的踩踏板，使得u型框下降并带动滑套和两个固定块向下移动，滑套在竖杆的圆周表面向下滑动按压弹簧进行压缩，同时两个固定块带动毛刷向下移动从而对警示牌的正面进行清洁，松开踩踏板弹簧将会张开使毛刷进行上升，进而对警示牌的正面进行再次清洁，只需要工作人员反复踩踏踩踏板即可对警示牌进行清洁，从而提升清洁效率，便于使用者操作。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种公路施工警示牌，其特征在于，包括：框体(1)，所述框体(1)的顶部设置有两个提醒机构(2)，两个所述提醒机构(2)用于对人员进行提醒，所述框体(1)的顶部设置有驱动机构(3)，且驱动机构(3)位于两个提醒机构(2)之间，所述驱动机构(3)分别两个提醒机构(2)啮合，所述驱动机构(3)用于驱动两个提醒机构(2)进行工作，所述框体(1)的内部设置有警示牌(4)，所述框体(1)顶部的两侧分别连接有复位机构(5)，且两个复位机构(5)分别延伸至框体(1)的两侧，两个所述复位机构(5)之间设置有按压机构(6)，所述按压机构(6)用于对警示牌(4)进行清洁，所述复位机构(5)用于对按压机构(6)进行复位。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工警示牌，其特征在于，所述提醒机构(2)包括竖板(201)、转动杆(202)、第二锥形齿轮(203)和半齿轮(204)，所述竖板(201)连接在框体(1)的顶部，所述转动杆(202)转动连接在竖板(201)的内部，且转动杆(202)的两端均延伸至竖板(201)的外部，所述第二锥形齿轮(203)连接在转动杆(202)的一端，且第二锥形齿轮
3.根据权利要求2所述的一种公路施工警示牌，其特征在于，所述提醒机构(2)还包括衔接杆(205)、联动齿轮(206)、固定环(207)和多个铃铛(208)，所述衔接杆(205)转动连接在竖板(201)的一侧，所述联动齿轮(206)连接在衔接杆(205)的圆周表面，且联动齿轮(206)与半齿轮(204)啮合，所述固定环(207)连接在衔接杆(205)的一端，多个所述铃铛(208)呈环形等距离连接在固定环(207)的圆周表面。
4.根据权利要求3所述的一种公路施工警示牌，其特征在于，所述驱动机构(3)包括电机(301)、连接杆(302)和第一锥形齿轮(303)，所述电机(301)连接在框体(1)的顶部，所述连接杆(302)连接在电机(301)输出轴的一端，所述第一锥形齿轮(303)连接在连接杆(302)的一端，且第一锥形齿轮(303)与第二锥形齿轮(203)啮合。
5.根据权利要求4所述的一种公路施工警示牌，其特征在于，所述复位机构(5)包括连接块(501)、竖杆(502)、滑套(503)和弹簧(504)，所述连接块(501)连接在框体(1)顶部的一侧，所述竖杆(502)连接在连接块(501)的底部，且竖杆(502)的底部连接有限位块，所述滑套(503)滑动连接在竖杆(502)的圆周表面，所述弹簧(504)连接在滑套(503)的底部和限位块的顶部之间，且弹簧(504)位于竖杆(502)的外部。
6.根据权利要求5所述的一种公路施工警示牌，其特征在于，所述按压机构(6)包括U型框(601)、两个固定块(602)、毛刷(603)和踩踏板(604)，所述U型框(601)的一侧与滑套(503)的外表面连接，且U型框(601)位于框体(1)的外部，两个所述固定块(602)均连接在U型框(601)的正面，所述毛刷(603)连接在两个固定块(602)之间，所述踩踏板(604)连接在U型框(601)的底部。
7.根据权利要求6所述的一种公路施工警示牌，其特征在于，所述框体(1)的底部连接有连接底座(7)，所述框体(1)的顶部连接有挡雨架(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种公路施工警示牌，其特征在于，包括：框体(1)，所述框体(1)的顶部设置有两个提醒机构(2)，两个所述提醒机构(2)用于对人员进行提醒，所述框体(1)的顶部设置有驱动机构(3)，且驱动机构(3)位于两个提醒机构(2)之间，所述驱动机构(3)分别两个提醒机构(2)啮合，所述驱动机构(3)用于驱动两个提醒机构(2)进行工作，所述框体(1)的内部设置有警示牌(4)，所述框体(1)顶部的两侧分别连接有复位机构(5)，且两个复位机构(5)分别延伸至框体(1)的两侧，两个所述复位机构(5)之间设置有按压机构(6)，所述按压机构(6)用于对警示牌(4)进行清洁，所述复位机构(5)用于对按压机构(6)进行复位。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工警示牌，其特征在于，所述提醒机构(2)包括竖板(201)、转动杆(202)、第二锥形齿轮(203)和半齿轮(204)，所述竖板(201)连接在框体(1)的顶部，所述转动杆(202)转动连接在竖板(201)的内部，且转动杆(202)的两端均延伸至竖板(201)的外部，所述第二锥形齿轮(203)连接在转动杆(202)的一端，且第二锥形齿轮(203)与第一锥形齿轮(303)啮合，所述半齿轮(204)连接在转动杆(202)的另一端。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工警示牌，其特征在于，所述提醒机构(2)还包括衔接杆(205)、联动齿轮(206)、固定环(207)和多个铃铛(208)，所述衔接杆(205)转动连接在竖板(201)的一侧，所述联动齿轮(206)连接在衔接杆(205)的圆周表面，且联动齿轮(206)与半齿轮(204)啮合，所述固定环(207)连接在衔接杆(205)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐林欢，
申请(专利权)人：海南德丰路桥勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。