【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传输装置，具体涉及一种双工位的对称上料结构。
技术介绍
1、自动上料结构是一种常用于工业生产中的自动化设备，其主要原理是通过特定的传感器和电路控制机械臂或其他工具，在生产线上自动完成物料的自动上料，并将其运输到指定位置。相比传统的手动上料方式，自动上料结构能提升生产效率、降低生产成本、可靠性高。
2、目前，上料机构大多是靠传送带或者机械臂传输，无法根据不同的产品进行区别运输。
3、基于此，本技术设计了一种双工位的对称上料结构以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种双工位的对称上料结构。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
3、一种双工位的对称上料结构，包括机座，
4、所述机座的上端安装有用于推料的推料组件；
5、所述推料组件包括驱动组件和移动组件，驱动组件和移动组件均与机座连接，驱动组件与移动组件连接，驱动组件位于移动组件的左侧；
6、所述机座的上端安装有用于挡料的挡料组件；
7、所述挡料组件的上端安装有用于供料的供料组件。
8、更进一步的，所述驱动组件包括气缸和固定块，固定块固定连接在机座的左端端部，气缸固定连接在固定块左端，气缸的驱动端穿过固定块与移动组件连接。
9、更进一步的，所述移动组件包括滑轨、滑板、推料板、挡料槽、弧形槽和定位螺栓，两个滑轨分别固定连接在机座的上端前后侧，滑板滑动连接
10、更进一步的，挡料槽和弧形槽的高度相同，两个挡料槽的顶部平齐。
11、更进一步的，所述挡料组件包括底座、第一阻挡块、推料槽、第二阻挡块、第三阻挡块、第四阻挡块和第五阻挡块，底座固定连接在机座的上端，底座上开设有两个推料槽，推料槽位于供料组件的中间，两个推料板分别嵌入滑动连接在推料槽中，底座的左端前后侧分别固定连接有两个定位螺栓，第一阻挡块固定连接在底座的右端后侧，第二阻挡块和第三阻挡块均固定连接在底座的右端中间，第四阻挡块和第五阻挡块均固定连接在底座的右端前侧，第一阻挡块和第二阻挡块分别位于后侧的推料槽的两侧，第三阻挡块和第四阻挡块分别位于前侧的推料槽的两侧。
12、更进一步的，第一阻挡块和第二阻挡块的延长线相交且形成开口向左的v型。
13、更进一步的，挡料槽和弧形槽的底部与底座的上表面平齐。
14、更进一步的，所述供料组件包括箱体、凹槽和出料槽，四个箱体均固定连接在底座的上端左侧，中间的两个箱体固定连接，两侧的两个箱体相靠近的一端均开设有凹槽，中间的两个箱体相远离的一端均开设有凹槽，箱体的下端右侧均开设有出料槽。
15、更进一步的，第二阻挡块和第三阻挡块呈开口向右的v型。
16、更进一步的，第四阻挡块的长度与物料移动的方向相同，第四阻挡块的左端与第五阻挡块的后端接触，第四阻挡块和第五阻挡块呈开口向右且角度为钝角的v型。
17、有益效果
18、本技术推料时，启动推料组件的驱动组件的气缸，气缸带动移动组件的滑板沿着滑轨向左滑动，滑板带动推料板向左移动，直至挡料槽和弧形槽移动到供料组件的正下方，物料从供料组件中掉落到挡料槽和弧形槽中，再次启动气缸，气缸带动滑板沿着滑轨向右滑动，滑板带动推料板向右移动，在挡料槽和弧形槽的限位作用下，推料板带动物料向右移动，直到滑板的右端抵住定位螺栓的右端；可以实现两种不同物料的上料；
19、本技术挡料时，当前端的物料被推料板推到挡料组件的第三阻挡块、第四阻挡块和第五阻挡块之间时，在第三阻挡块、第四阻挡块、第五阻挡块、挡料槽和弧形槽的共同作用下，对物料进行定位限制，当后端的物料被推料板推到第一阻挡块和第二阻挡块之间时，在第一阻挡块、第二阻挡块、挡料槽和弧形槽的共同作用下，对物料进行定位限制，防止物料从底座上掉落；
20、本技术供料时，当挡料槽和弧形槽位于供料组件的出料槽下方时，物料从箱体的凹槽里掉落到挡料槽和弧形槽上，完成供料；可以同时进行两种物料同时上料，节约时间和成本；
21、本技术物料移动时，第五阻挡块起引导作用，第五阻挡块可以将偏离的物料引导回到正确的移动方向，直到物料的一端位于第四阻挡块和第五阻挡块之间，物料另一端和第三阻挡块接触，完成前后左右限位。
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1.一种双工位的对称上料结构，包括机座(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的双工位的对称上料结构，其特征在于，所述驱动组件(21)包括气缸(211)和固定块(212)，固定块(212)固定连接在机座(1)的左端端部，气缸(211)固定连接在固定块(212)左端，气缸(211)的驱动端穿过固定块(212)与移动组件(22)连接。
3.根据权利要求2所述的双工位的对称上料结构，其特征在于，所述移动组件(22)包括滑轨(221)、滑板(222)、推料板(223)、挡料槽(224)、弧形槽(225)和定位螺栓(226)，两个滑轨(221)分别固定连接在机座(1)的上端前后侧，滑板(222)滑动连接在两个滑轨(221)的上端、滑板(222)的中间下端与气缸(211)的驱动端固定连接，两个推料板(223)的左端均固定连接在滑板(222)的上端，两个推料板(223)的右端均与挡料组件(3)连接，推料板(223)的右端均开设有相互连通的挡料槽(224)和弧形槽(225)，一个弧形槽(225)位于前端的挡料槽(224)的左侧，另一个弧形槽(225)位于后端的挡料槽(
4.根据权利要求3所述的双工位的对称上料结构，其特征在于，挡料槽(224)和弧形槽(225)的高度相同，两个挡料槽(224)的顶部平齐。
5.根据权利要求4所述的双工位的对称上料结构，其特征在于，所述挡料组件(3)包括底座(31)、第一阻挡块(32)、推料槽(33)、第二阻挡块(34)、第三阻挡块(35)、第四阻挡块(36)和第五阻挡块(37)，底座(31)固定连接在机座(1)的上端，底座(31)上开设有两个推料槽(33)，推料槽(33)位于供料组件(4)的中间，两个推料板(223)分别嵌入滑动连接在推料槽(33)中，底座(31)的左端前后侧分别固定连接有两个定位螺栓(226)，第一阻挡块(32)固定连接在底座(31)的右端后侧，第二阻挡块(34)和第三阻挡块(35)均固定连接在底座(31)的右端中间，第四阻挡块(36)和第五阻挡块(37)均固定连接在底座(31)的右端前侧，第一阻挡块(32)和第二阻挡块(34)分别位于后侧的推料槽(33)的两侧，第三阻挡块(35)和第四阻挡块(36)分别位于前侧的推料槽(33)的两侧。
6.根据权利要求5所述的双工位的对称上料结构，其特征在于，第一阻挡块(32)和第二阻挡块(34)的延长线相交且形成开口向左的v型。
7.根据权利要求6所述的双工位的对称上料结构，其特征在于，挡料槽(224)和弧形槽(225)的底部与底座(31)的上表面平齐。
8.根据权利要求7所述的双工位的对称上料结构，其特征在于，所述供料组件(4)包括箱体(41)、凹槽(42)和出料槽(43)，四个箱体(41)均固定连接在底座(31)的上端左侧，中间的两个箱体(41)固定连接，两侧的两个箱体(41)相靠近的一端均开设有凹槽(42)，中间的两个箱体(41)相远离的一端均开设有凹槽(42)，箱体(41)的下端右侧均开设有出料槽(43)。
9.根据权利要求8所述的双工位的对称上料结构，其特征在于，第二阻挡块(34)和第三阻挡块(35)呈开口向右的v型。
10.根据权利要求9所述的双工位的对称上料结构，其特征在于，第四阻挡块(36)的长度与物料移动的方向相同，第四阻挡块(36)的左端与第五阻挡块(37)的后端接触，第四阻挡块(36)和第五阻挡块(37)呈开口向右且角度为钝角的v型。
...【技术特征摘要】
1.一种双工位的对称上料结构，包括机座(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的双工位的对称上料结构，其特征在于，所述驱动组件(21)包括气缸(211)和固定块(212)，固定块(212)固定连接在机座(1)的左端端部，气缸(211)固定连接在固定块(212)左端，气缸(211)的驱动端穿过固定块(212)与移动组件(22)连接。
3.根据权利要求2所述的双工位的对称上料结构，其特征在于，所述移动组件(22)包括滑轨(221)、滑板(222)、推料板(223)、挡料槽(224)、弧形槽(225)和定位螺栓(226)，两个滑轨(221)分别固定连接在机座(1)的上端前后侧，滑板(222)滑动连接在两个滑轨(221)的上端、滑板(222)的中间下端与气缸(211)的驱动端固定连接，两个推料板(223)的左端均固定连接在滑板(222)的上端，两个推料板(223)的右端均与挡料组件(3)连接，推料板(223)的右端均开设有相互连通的挡料槽(224)和弧形槽(225)，一个弧形槽(225)位于前端的挡料槽(224)的左侧，另一个弧形槽(225)位于后端的挡料槽(224)的右侧，两个定位螺栓(226)的左端分别与滑板(222)的前后端滑动连接，两个定位螺栓(226)的右端均与挡料组件(3)连接。
4.根据权利要求3所述的双工位的对称上料结构，其特征在于，挡料槽(224)和弧形槽(225)的高度相同，两个挡料槽(224)的顶部平齐。
5.根据权利要求4所述的双工位的对称上料结构，其特征在于，所述挡料组件(3)包括底座(31)、第一阻挡块(32)、推料槽(33)、第二阻挡块(34)、第三阻挡块(35)、第四阻挡块(36)和第五阻挡块(37)，底座(31)固定连接在机座(1)的上端，底座(31)上开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：周勇，王超，
申请(专利权)人：苏州盛贸汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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