牵引装置及轨道车辆制造方法及图纸

本技术提供了一种牵引装置及轨道车辆，所述牵引装置包括牵引主梁、安装在所述牵引主梁上的牵引止挡，所述牵引主梁包括法兰安装座、垂直于所述法兰安装座延伸的牵引柱，所述牵引柱至少一个面为牵引摩擦面，所述牵引柱设置在所述牵引摩擦面上，所述牵引摩擦面上设有走珠润滑组件，所述牵引止挡与走珠润滑组件抵持。本技术的轨道车辆及牵引装置，通过设置所述走珠润滑组件，将所述走珠润滑组件内部注满润滑脂，可以自动的根据需要把润滑脂均匀的涂抹到接触面上，保证接触面的润滑均匀，以减少摩擦和噪声，同时又可以避免润滑脂过多产生的浪费和环境污染。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种牵引装置及轨道车辆。

技术介绍

1、现有的轨道车辆牵引装置一般采用双牵引拉杆、单牵引拉杆、预压缩牵引橡胶堆的结构。对于预压缩牵引橡胶堆结构一般由橡胶堆与牵引梁中心销套配合使用，该结构安装时需要对橡胶堆进行预压缩，因此其安装和调整都很困难，由于橡胶刚度较大，很容易造成回转阻力过大的情况，且在使用过程中容易产生摩擦和噪音。拉杆类结构的牵引装置结构复杂重量大，且橡胶节点容易损坏，检修维护成本高。

2、有鉴于此，有必要对现有的牵引装置予以改进，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种牵引装置，以解决现有牵引装置因为结构复杂，安装检修维护困难，重量大不利于减重成本高，以及在使用过程中容易产生摩擦和噪声的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供一种牵引装置，所述牵引装置包括牵引主梁、安装在所述牵引主梁上的牵引止挡，所述牵引主梁包括法兰安装座、垂直于所述法兰安装座延伸的牵引柱，所述牵引柱呈棱柱状，且至少一个面为牵引摩擦面，所述牵引柱设置在所述牵引摩擦面上，所述牵引摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种牵引装置，其特征在于：所述牵引装置包括牵引主梁、安装在所述牵引主梁上的牵引止挡，所述牵引主梁包括法兰安装座、垂直于所述法兰安装座延伸的牵引柱，所述牵引柱呈棱柱状，且至少一个面为牵引摩擦面，所述牵引柱设置在所述牵引摩擦面上，所述牵引摩擦面上设有走珠润滑组件，所述牵引止挡与走珠润滑组件抵持，所述走珠润滑组件包括设置在所述牵引摩擦面上的盖板、设置在所述牵引摩擦面内的走珠挡板、设置在所述走珠挡板远离所述盖板的一侧的弹性件、设置在所述盖板与所述走珠挡板之间的滚珠、用以与所述盖板与所述走珠挡板之间连通的注油通道，所述盖板上设有珠形孔以供所述滚珠暴露，所述弹性件抵持所述走珠挡板和所述滚珠以将所...

【技术特征摘要】

1.一种牵引装置，其特征在于：所述牵引装置包括牵引主梁、安装在所述牵引主梁上的牵引止挡，所述牵引主梁包括法兰安装座、垂直于所述法兰安装座延伸的牵引柱，所述牵引柱呈棱柱状，且至少一个面为牵引摩擦面，所述牵引柱设置在所述牵引摩擦面上，所述牵引摩擦面上设有走珠润滑组件，所述牵引止挡与走珠润滑组件抵持，所述走珠润滑组件包括设置在所述牵引摩擦面上的盖板、设置在所述牵引摩擦面内的走珠挡板、设置在所述走珠挡板远离所述盖板的一侧的弹性件、设置在所述盖板与所述走珠挡板之间的滚珠、用以与所述盖板与所述走珠挡板之间连通的注油通道，所述盖板上设有珠形孔以供所述滚珠暴露，所述弹性件抵持所述走珠挡板和所述滚珠以将所述滚珠从所述珠形孔内推出，所述注油通道将润滑脂注入到所述盖板与所述走珠挡板之间，所述滚珠将润滑脂带出至所述牵引止挡上。

2.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于：所述牵引主梁还包括连接所述法兰安装座和所述牵引柱的连接部。

3.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于：所述牵引柱呈四棱柱状，所述牵引柱其中相对的两个面为牵引摩擦面，所述走珠润滑组件和所述牵引止挡的数量均为两个。

4.根据权利要求3所述的牵引装置，其特征在于：所述牵引柱上还设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕常秀，王华，徐红星，黄龙，刘春洋，向俊龙，钱青，江伟杰，
申请(专利权)人：中铁合肥新型交通产业投资有限公司，
类型：新型
国别省市：