【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种牵引装置及轨道车辆。
技术介绍
1、现有的轨道车辆牵引装置一般采用双牵引拉杆、单牵引拉杆、预压缩牵引橡胶堆的结构。对于预压缩牵引橡胶堆结构一般由橡胶堆与牵引梁中心销套配合使用，该结构安装时需要对橡胶堆进行预压缩，因此其安装和调整都很困难，由于橡胶刚度较大，很容易造成回转阻力过大的情况，且在使用过程中容易产生摩擦和噪音。拉杆类结构的牵引装置结构复杂重量大，且橡胶节点容易损坏，检修维护成本高。
2、有鉴于此，有必要对现有的牵引装置予以改进，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种牵引装置，以解决现有牵引装置因为结构复杂，安装检修维护困难，重量大不利于减重成本高，以及在使用过程中容易产生摩擦和噪声的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供一种牵引装置，所述牵引装置包括牵引主梁、安装在所述牵引主梁上的牵引止挡，所述牵引主梁包括法兰安装座、垂直于所述法兰安装座延伸的牵引柱，所述牵引柱呈棱柱状，且至少一个面为牵引摩擦面，所述牵引柱设置在所述牵引摩擦面上，所述牵引摩擦面上设有走珠润滑组件，所述牵引止挡与走珠润滑组件抵持，所述走珠润滑组件包括设置在所述牵引摩擦面上的盖板、设置在所述牵引摩擦面内的走珠挡板、设置在所述走珠挡板远离所述盖板的一侧的弹性件、设置在所述盖板与所述走珠挡板之间的滚珠、用以与所述盖板与所述走珠挡板之间连通的注油通道，所述盖板上设有珠形孔以供所述滚珠暴露，所述弹性件抵持所述走珠挡板和所述滚珠以将所述滚珠从所述珠形孔内推出，所
3、作为本技术的进一步改进，所述牵引主梁还包括连接所述法兰安装座和所述牵引柱的连接部。
4、作为本技术的进一步改进，所述牵引柱呈四棱柱状，所述牵引柱其中相对的两个面为牵引摩擦面，所述走珠润滑组件和所述牵引止挡的数量均为两个。
5、作为本技术的进一步改进，所述牵引柱上还设有用以向两侧的所述注油通道注油的注油嘴。
6、作为本技术的进一步改进，每一所述走珠润滑组件的弹性件和滚珠的数量为多个，多个所述弹性件和所述滚珠沿竖直方向间隔设置。
7、作为本技术的进一步改进，所述牵引摩擦面自外表面向内凹陷设有收容槽，所述盖板设置在所述收容槽内，所述走珠润滑组件还包括螺钉，所述螺钉将所述盖板固定在所述牵引摩擦面上。
8、作为本技术的进一步改进，所述牵引止挡包括止挡安装座、用以与所述滚珠抵持的摩擦板、设置在所述止挡安装座与所述摩擦板之间的橡胶缓冲层。
9、作为本技术的进一步改进，所述牵引柱还包括除了所述牵引摩擦面的缓冲面，所述缓冲面上向外凸伸设有横向缓冲器止挡，所述牵引装置还包括横向缓冲器，所述横向缓冲器与所述横向缓冲器止挡抵持。
10、作为本技术的进一步改进，所述牵引装置还包括横向减振器组合安装座，所述横向减振器组合安装座安装在所述牵引柱远离所述牵引主梁的一端。
11、本技术还提供一种轨道车辆，所述轨道车辆包括车身、如上述的牵引装置，所述牵引装置安装在所述车身底部。
12、本技术的有益效果是：本技术的轨道车辆及牵引装置，通过设置所述走珠润滑组件，将所述走珠润滑组件内部注满润滑脂，所述滚珠在内部弹性件的压力下顶在所述盖板的珠形孔里，每次滚珠被压下并滚动时可以把润滑脂带出并涂到结合面上，结构简单。所述走珠润滑组件无须其他控制，可以自动的根据需要把润滑脂均匀的涂抹到接触面上，保证接触面的润滑均匀，以减少摩擦和噪声，同时又可以避免润滑脂过多产生的浪费和环境污染。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种牵引装置，其特征在于：所述牵引装置包括牵引主梁、安装在所述牵引主梁上的牵引止挡，所述牵引主梁包括法兰安装座、垂直于所述法兰安装座延伸的牵引柱，所述牵引柱呈棱柱状，且至少一个面为牵引摩擦面，所述牵引柱设置在所述牵引摩擦面上，所述牵引摩擦面上设有走珠润滑组件，所述牵引止挡与走珠润滑组件抵持，所述走珠润滑组件包括设置在所述牵引摩擦面上的盖板、设置在所述牵引摩擦面内的走珠挡板、设置在所述走珠挡板远离所述盖板的一侧的弹性件、设置在所述盖板与所述走珠挡板之间的滚珠、用以与所述盖板与所述走珠挡板之间连通的注油通道，所述盖板上设有珠形孔以供所述滚珠暴露，所述弹性件抵持所述走珠挡板和所述滚珠以将所述滚珠从所述珠形孔内推出，所述注油通道将润滑脂注入到所述盖板与所述走珠挡板之间，所述滚珠将润滑脂带出至所述牵引止挡上。
2.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于：所述牵引主梁还包括连接所述法兰安装座和所述牵引柱的连接部。
3.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于：所述牵引柱呈四棱柱状，所述牵引柱其中相对的两个面为牵引摩擦面，所述走珠润滑组件和所述牵引止挡的数量均为两
4.根据权利要求3所述的牵引装置，其特征在于：所述牵引柱上还设有用以向两侧的所述注油通道注油的注油嘴。
5.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于：每一所述走珠润滑组件的弹性件和滚珠的数量为多个，多个所述弹性件和所述滚珠沿竖直方向间隔设置。
6.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于：所述牵引摩擦面自外表面向内凹陷设有收容槽，所述盖板设置在所述收容槽内，所述走珠润滑组件还包括螺钉，所述螺钉将所述盖板固定在所述牵引摩擦面上。
7.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于：所述牵引止挡包括止挡安装座、用以与所述滚珠抵持的摩擦板、设置在所述止挡安装座与所述摩擦板之间的橡胶缓冲层。
8.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于：所述牵引柱还包括除了所述牵引摩擦面的缓冲面，所述缓冲面上向外凸伸设有横向缓冲器止挡，所述牵引装置还包括横向缓冲器，所述横向缓冲器与所述横向缓冲器止挡抵持。
9.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于：所述牵引装置还包括横向减振器组合安装座，所述横向减振器组合安装座安装在所述牵引柱远离所述牵引主梁的一端。
10.一种轨道车辆，其特征在于：所述轨道车辆包括车身、如权利要求1-9任意一项所述的牵引装置，所述牵引装置安装在所述车身底部。
...【技术特征摘要】
1.一种牵引装置，其特征在于：所述牵引装置包括牵引主梁、安装在所述牵引主梁上的牵引止挡，所述牵引主梁包括法兰安装座、垂直于所述法兰安装座延伸的牵引柱，所述牵引柱呈棱柱状，且至少一个面为牵引摩擦面，所述牵引柱设置在所述牵引摩擦面上，所述牵引摩擦面上设有走珠润滑组件，所述牵引止挡与走珠润滑组件抵持，所述走珠润滑组件包括设置在所述牵引摩擦面上的盖板、设置在所述牵引摩擦面内的走珠挡板、设置在所述走珠挡板远离所述盖板的一侧的弹性件、设置在所述盖板与所述走珠挡板之间的滚珠、用以与所述盖板与所述走珠挡板之间连通的注油通道，所述盖板上设有珠形孔以供所述滚珠暴露，所述弹性件抵持所述走珠挡板和所述滚珠以将所述滚珠从所述珠形孔内推出，所述注油通道将润滑脂注入到所述盖板与所述走珠挡板之间，所述滚珠将润滑脂带出至所述牵引止挡上。
2.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于：所述牵引主梁还包括连接所述法兰安装座和所述牵引柱的连接部。
3.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于：所述牵引柱呈四棱柱状，所述牵引柱其中相对的两个面为牵引摩擦面，所述走珠润滑组件和所述牵引止挡的数量均为两个。
4.根据权利要求3所述的牵引装置，其特征在于：所述牵引柱上还设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕常秀，王华，徐红星，黄龙，刘春洋，向俊龙，钱青，江伟杰，
申请(专利权)人：中铁合肥新型交通产业投资有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。