【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减振装置及轨道交通转向架。
技术介绍
1、转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其主要作用如下：车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动，支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配，转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装，使之具有良好的减振特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性。
2、在公告号为cn206465941u中公开的轨道交通列车转向架，虽然该新型通过增设x杆装置提供转向架的抗菱刚度。但是，该轨道交通列车转向架，具有以下的缺点：转向架的减振结构在车辆发生振动时，因是单独弹簧进行减振，会出现减振位移，无法快速回位且容易产生摩擦损坏的情况。
3、有鉴于此，有必要对现有的装置予以改进，以解决上述问题。
技术实现思
<本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种减振装置，其特征在于：所述减振装置包括底板、设置在所述底板上方且与所述底板间隔设置的顶板、设置在所述底板与所述顶板之间的减振弹簧、自所述底板向上延伸的限位板、自所述顶板向下延伸的导向板、保护垫，所述导向板上设有沿径向凸伸的导向柱，所述限位板上开设有沿竖直方向延伸的限位槽，所述限位槽用以供所述导向柱插入沿竖直方向移动，所述保护垫沿径向设置在所述限位板与所述导向板之间以分隔所述限位板和所述导向板。
2.根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于：所述保护垫固定在所述限位板上，且所述保护垫上开设有沿竖直方向延伸的让位槽，所述让位槽用以供所述导向柱穿过。p>
3.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种减振装置，其特征在于：所述减振装置包括底板、设置在所述底板上方且与所述底板间隔设置的顶板、设置在所述底板与所述顶板之间的减振弹簧、自所述底板向上延伸的限位板、自所述顶板向下延伸的导向板、保护垫，所述导向板上设有沿径向凸伸的导向柱，所述限位板上开设有沿竖直方向延伸的限位槽，所述限位槽用以供所述导向柱插入沿竖直方向移动，所述保护垫沿径向设置在所述限位板与所述导向板之间以分隔所述限位板和所述导向板。
2.根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于：所述保护垫固定在所述限位板上，且所述保护垫上开设有沿竖直方向延伸的让位槽，所述让位槽用以供所述导向柱穿过。
3.根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于：所述导向板和所述限位板的数量均为两个，且两个所述导向板间隔设置，两个所述限位板间隔设置。
4.根据权利要求3所述的减振装置，其特征在于：所述导向板和所述限位板呈弧板状，所述减振弹簧设置在两侧的所述导向板与所述限位板之间，且固定在所述底板上。
5.一种轨道交通转向架，其特征在于：所述轨道交通转向架包括转向架本体、位于所述转向架本体上方的连接板、如权利要求1-4任意一项所述的减振装置，所述底板固...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘春洋，徐红星，黄龙，吕常秀，向俊龙，孙腾飞，钱青，赵永生，
申请(专利权)人：中铁合肥新型交通产业投资有限公司，
类型：新型
国别省市：
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