【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道救援领域，具体涉及一种救援集装箱以及救援平板列车。
技术介绍
1、列车事故通常因列车脱轨或列车抛锚所致，由于事故列车会堵塞铁路，因此一旦出现列车事故，则需要及时处理事故列车，避免长时间的铁路堵塞，影响后续列车的运营。
2、当出现列车事故时，往往会利用救援小车携带救援工具和救援设备前往事故列车，进而对事故列车进行救援。现有的救援小车可参见申请号为cn201720227659.x的专利，该救援小车可以在轨道上行进，以便于救援小车靠近事故列车。但是救援小车并不能长度移动，通常会将救援小车放置在集装箱内，通过平板列车或货车托运集装箱到达靠近事故列车的位置，随后将救援小车卸下，随后令救援小车自行到达事故列车所在地。但从集装箱上卸下救援小车是一项繁琐的工作，从集装箱上卸下救援小车需要耗费大量的时间，降低了救援效率。
3、因此，如何快速的从集装箱上卸下救援小车是亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种救援集装箱以及救援平板列车，解决现有技术中如何快速的从集装箱上卸下救援小车的技术问题。
2、为达到上述技术目的，本技术的技术方案包括一种救援集装箱，其包括：
3、箱体，其具有收纳救援小车的容置腔，且所述箱体开设有连通所述容置腔的进出口；
4、线性吊机，其包括悬臂、吊装件和平移驱动件，所述悬臂安装于所述箱体，所述吊装件滑动设置于所述悬臂，所述吊装件用以吊装救援小车，所述平移驱动件驱动所述
5、优选地，所述容置腔包含多个单元格，所述箱体开设有与多个所述单元格一一对应的多个所述进出口。
6、优选地，所述线性吊机有多个，且多个所述线性吊机与多个所述单元格一一对应。
7、优选地，所述线性吊机可拆卸的安装于所述箱体顶部。
8、优选地，所述悬臂具有部分突出于所述进出口的第一位置，以及具有完全隐藏于所述容置腔的第二位置。
9、优选地，所述悬臂安装于所述箱体顶部。
10、优选地，所述箱体为金属箱体。
11、优选地，所述箱体还包括卷帘门，所述卷帘门装设于所述进出口，其具有封闭所述进出口封闭状态，以及具有敞开所述进出口的开启状态。
12、优选地，所述箱体为金属箱体。
13、一种救援平板列车，其安装有上述的救援集装箱。
14、与现有技术相比，本技术的有益效果包括：首先将各个救援小车放置在容置腔内，进而可以利用箱体搬运救援小车。当列车出现事故时，可以将箱体运输至靠近事故列车的位置。随后即可利用吊装件吊装容置腔内的救援小车，利用平移驱动件驱动吊装件沿着悬臂滑动。进而可以将救援小车通过进出口搬运出容置腔。进而使得救援小车可以脱离箱体，以便于救援小车自行前往事故列车所在处。利用本技术所提供的救援集装箱，不仅可以运输救援小车，还可以通过线性吊机吊装救援小车，使得救援小车脱离容置腔。提高了救援小车脱离箱体的速度，有助于提高救援效率。
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1.一种救援集装箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的救援集装箱，其特征在于，所述容置腔包含多个单元格，所述箱体开设有与多个所述单元格一一对应的多个所述进出口。
3.根据权利要求2所述的救援集装箱，其特征在于，所述线性吊机有多个，且多个所述线性吊机与多个所述单元格一一对应。
4.根据权利要求3所述的救援集装箱，其特征在于，所述线性吊机可拆卸的安装于所述箱体顶部。
5.根据权利要求1所述的救援集装箱，其特征在于，所述悬臂具有部分突出于所述进出口的第一位置，以及具有完全隐藏于所述容置腔的第二位置。
6.根据权利要求5所述的救援集装箱，其特征在于，所述悬臂安装于所述箱体顶部。
7.根据权利要求1所述的救援集装箱，其特征在于，所述箱体为金属箱体。
8.根据权利要求1所述的救援集装箱，其特征在于，所述箱体还包括卷帘门，所述卷帘门装设于所述进出口，其具有封闭所述进出口封闭状态，以及具有敞开所述进出口的开启状态。
9.根据权利要求1所述的救援集装箱，其特征在于，所述箱体为金属箱体。
...【技术特征摘要】
1.一种救援集装箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的救援集装箱，其特征在于，所述容置腔包含多个单元格，所述箱体开设有与多个所述单元格一一对应的多个所述进出口。
3.根据权利要求2所述的救援集装箱，其特征在于，所述线性吊机有多个，且多个所述线性吊机与多个所述单元格一一对应。
4.根据权利要求3所述的救援集装箱，其特征在于，所述线性吊机可拆卸的安装于所述箱体顶部。
5.根据权利要求1所述的救援集装箱，其特征在于，所述悬臂具有部分突出于所述进出口的第一位置，以及具有完全隐藏于所述容置腔...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋杰，胡长青，徐洋，殷波，杨英洒，
申请(专利权)人：襄阳国铁机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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