【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于空气调节设备，特别涉及一种风口总成结构、空调系统及轨道车辆。
技术介绍
1、目前在轨道车辆、汽车、飞机等交通工具上，部分空调系统的位于客室内的出风口采用圆筒状出风口，如cr300af平台司机室空调出风口。
2、圆筒状的出风口可360°旋转调节，由出风口罩板(含叶片)和安装座组成，其中安装座由4颗螺栓固定在内装顶板上，出风口罩板通过4个对称的卡扣卡在安装座内圈。出风口罩板安装时由安装座内圈推动卡扣产生一定变形量，当卡扣超过安装座内圈高度时，变形量恢复，卡扣搭接在安装座内圈实现固定，
3、传统的圆筒状出风口存在如下缺点：日常维护中(如清洁风口、风道)若需拆卸出风口，只能用力向下拽出，期间卡扣与安装座内圈间搭接部分会产生剧烈摩擦，甚至变形、损伤，拆卸较为不便且易损伤出风口，长期插拔易造成卡扣磨损，导致安装不牢固等隐患。
技术实现思路
1、本专利技术主要解决的技术问题是，提供一种便于拆卸，且可以有效避免风口部件损伤的风口总成结构，同时还提供一种采用该风口总成结构的空调系统，以及安装有该风口总成或空调系统的轨道车辆。
2、为解决上述技术问题，本专利技术的第一个技术方案是：
3、一种风口总成结构，包括安装座和风口组件，所述风口组件套装在所述安装座内并可在安装座内旋转，在所述风口组件上设置有可变形的卡扣部和解扣组件，所述卡扣部在安装后与所述安装座卡接固定，所述解扣组件被配置成当所述风口组件在向脱离安装座的方向运动时带动所述卡扣部向背离
4、进一步，所述卡扣部和解扣组件沿所述风口组件周向间断设置有多组，所述卡扣部和解扣组件一一对应设置。
5、进一步，所述风口组件包括主体为圆筒状的罩板和风口板，所述风口板套装在罩板内侧，在所述风口板的一端端口处安装有多个格栅叶片，所述卡扣部设置在罩板上，所述解扣组件设置在风口板上，当所述风口板向脱离安装座的方向运动时，所述解扣组件带动所述卡扣部向背离安装座方向变形使罩板与安装座之间脱扣。
6、进一步，所述卡扣部由两条分割缝之间的罩板及设置在罩板顶部的卡扣组成，所述卡扣向安装座方向凸出设置在罩板的外侧面上，安装后顶端的卡扣卡在所述安装座的顶端实现罩板与安装座之间的连接。
7、进一步，所述卡扣部在轴向上的高度与所述罩板主体的高度相同。
8、进一步，所述解扣组件包括设置在风口板上的限位件，在所述罩板上设置有与所述限位件配合的限位托，限制所述罩板与风口板之间的轴向运动，且在所述限位件随风口板向脱离安装座的方向运动时带动限位托同步运动，使所述卡扣部向背离安装座的方向变形。
9、进一步，所述限位件包括限位销和限位销安装座，所述限位销安装座设置在所述风口板上，所述限位托向风口板方向凸出，所述限位销安装在所述限位销安装座上，并横置在所述限位托轴向上的上方。
10、进一步，所述限位托为向限位销方向开口的c形结构，安装后所述限位销置于c形结构内部。
11、进一步，每组所述限位托设置有两个，所述限位销安装座在安装后插在两个所述限位托之间，所述限位销由所述限位销安装座向两侧横向伸出。
12、进一步，所述风口板上对应每组解扣组件设置一个开口槽，在每个所述开口槽内安装有一个所述限位销安装座，所述限位销安装座沿轴向延伸，所述限位销安装座与开口槽的槽边之间具有用于所述限位托插入的空隙。
13、本专利技术的第二个技术方案是：
14、一种空调系统，包括空调机组、送风风道、回风风道及风口装置，其特征在于：所述风口装置采用如上所述的风口总成结构。
15、本专利技术的第三个技术方案是：
16、一种轨道车辆，安装有如上所述的空调系统，或在车厢内安装有如上所述的风口总成结构。
17、综上内容，本专利技术所提供的一种风口总成结构、空调系统及轨道车辆，与现有技术相比，具有如下优点：
18、(1)本专利技术通过在风口组件中设置有解扣组件，实现在向外拔出风口组件时,即可自动解除风口组件与安装座之间的连接，使风口总成的拆卸更加简单便捷,还可以有效避免拆卸过程中对风口、墙板、风道等部件造成变形损伤。
19、(2)本专利技术在拆卸时可先轻拽风口组件，通过解扣组件使得卡扣部产生向内变形量，可以有效避免卡扣部与安装座在拔出时产生硬磨擦，进而可避免频繁拆卸造成的部件磨损或破坏，解决了在运用维护期间需拆装风口时，传统空调出风口需用力插拔，易对搭接卡扣造成磨损进而导致安装不牢靠问题。
20、(3)本专利技术整体结构简单，操作便捷，在确保实现360°旋转调节的前提下，使维护便捷易拆卸，提高了运用维护效率，节省物料成本，且实用性强，可降低风口拆卸难度，还可根据实际需求，对任意形状风口进行改造。
21、下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
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1.一种风口总成结构，包括安装座和风口组件，所述风口组件套装在所述安装座内并可在安装座内旋转，其特征在于：在所述风口组件上设置有可变形的卡扣部和解扣组件，所述卡扣部在安装后与所述安装座卡接固定，所述解扣组件被配置成当所述风口组件在向脱离安装座的方向运动时带动所述卡扣部向背离安装座方向变形，实现风口组件与安装座之间的脱扣。
2.根据权利要求1所述的风口总成结构，其特征在于：所述卡扣部和解扣组件沿所述风口组件周向间断设置有多组，所述卡扣部和解扣组件一一对应设置。
3.根据权利要求1或2所述的风口总成结构，其特征在于：所述风口组件包括主体为圆筒状的罩板和风口板，所述风口板套装在罩板内侧，在所述风口板的一端端口处安装有多个格栅叶片，所述卡扣部设置在罩板上，所述解扣组件设置在风口板上，当所述风口板向脱离安装座的方向运动时，所述解扣组件带动所述卡扣部向背离安装座方向变形使罩板与安装座之间脱扣。
4.根据权利要求3所述的风口总成结构，其特征在于：所述卡扣部由两条分割缝之间的罩板及设置在罩板顶部的卡扣组成，所述卡扣向安装座方向凸出设置在罩板的外侧面上，安装后顶
5.根据权利要求4所述的风口总成结构，其特征在于：所述卡扣部在轴向上的高度与所述罩板主体的高度相同。
6.根据权利要求3所述的风口总成结构，其特征在于：所述解扣组件包括设置在风口板上的限位件，在所述罩板上设置有与所述限位件配合的限位托，限制所述罩板与风口板之间的轴向运动，且在所述限位件随风口板向脱离安装座的方向运动时带动限位托同步运动，使所述卡扣部向背离安装座的方向变形。
7.根据权利要求6所述的风口总成结构，其特征在于：所述限位件包括限位销和限位销安装座，所述限位销安装座设置在所述风口板上，所述限位托向风口板方向凸出，所述限位销安装在所述限位销安装座上，并横置在所述限位托轴向上的上方。
8.根据权利要求7所述的风口总成结构，其特征在于：所述限位托为向限位销方向开口的C形结构，安装后所述限位销置于C形结构内部。
9.根据权利要求7所述的风口总成结构，其特征在于：每组所述限位托设置有两个，所述限位销安装座在安装后插在两个所述限位托之间，所述限位销由所述限位销安装座向两侧横向伸出。
10.根据权利要求7所述的风口总成结构，其特征在于：所述风口板上对应每组解扣组件设置一个开口槽，在每个所述开口槽内安装有一个所述限位销安装座，所述限位销安装座沿轴向延伸，所述限位销安装座与开口槽的槽边之间具有用于所述限位托插入的空隙。
11.一种空调系统，包括空调机组、送风风道、回风风道及风口装置，其特征在于：所述风口装置采用如权利要求1-10任一项所述的风口总成结构。
12.一种轨道车辆，其特征在于：安装有如权利要求11所述的空调系统，或在车厢内安装有如权利要求1-10任一项所述的风口总成结构。
...【技术特征摘要】
1.一种风口总成结构，包括安装座和风口组件，所述风口组件套装在所述安装座内并可在安装座内旋转，其特征在于：在所述风口组件上设置有可变形的卡扣部和解扣组件，所述卡扣部在安装后与所述安装座卡接固定，所述解扣组件被配置成当所述风口组件在向脱离安装座的方向运动时带动所述卡扣部向背离安装座方向变形，实现风口组件与安装座之间的脱扣。
2.根据权利要求1所述的风口总成结构，其特征在于：所述卡扣部和解扣组件沿所述风口组件周向间断设置有多组，所述卡扣部和解扣组件一一对应设置。
3.根据权利要求1或2所述的风口总成结构，其特征在于：所述风口组件包括主体为圆筒状的罩板和风口板，所述风口板套装在罩板内侧，在所述风口板的一端端口处安装有多个格栅叶片，所述卡扣部设置在罩板上，所述解扣组件设置在风口板上，当所述风口板向脱离安装座的方向运动时，所述解扣组件带动所述卡扣部向背离安装座方向变形使罩板与安装座之间脱扣。
4.根据权利要求3所述的风口总成结构，其特征在于：所述卡扣部由两条分割缝之间的罩板及设置在罩板顶部的卡扣组成，所述卡扣向安装座方向凸出设置在罩板的外侧面上，安装后顶端的卡扣卡在所述安装座的顶端实现罩板与安装座之间的连接。
5.根据权利要求4所述的风口总成结构，其特征在于：所述卡扣部在轴向上的高度与所述罩板主体的高度相同。
6.根据权利要求3所述的风口总成结构，其特征在于：所述解扣组件包括设置在风口板上的限位件，在所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘儒奇，郭衍龙，张翰林，武文，张希杰，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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