【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道车辆车体清洗，具体涉及一种车体自动清洗刷头及轨道车辆清洗设备。
技术介绍
1、这里的陈述仅提供与本专利技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
2、轨道客车不锈钢车体侧墙表面要求色差一致性，不允许有焊点、脏污等痕迹，目前需大量人工清洗、清水擦拭至完全无清洗残留和无色差，施工效率较低，阻碍生产制造节拍。
3、为解决该问题，行业内进行过相关研究，如提出中国专利cn201920468482.1，车体清洗钝化一体设备，为手持式清洗设备，在搭接面易产生水痕，清水冲洗过程中需要人工辅助擦干，人工擦干过程存在抹布脏污产生水痕的风险，需多次清洗，耗时费力且造成清洗液浪费；还提出过中国专利cn202220668893.7，一种电化学钝化装置，为覆盖整个侧墙的钝化设备，但该装置被凸起外挂件阻挡的可能性较大，适用面较窄，仅可对无大面积凸起外挂件的车辆使用，无法清除侧墙上含凸起外挂件边缘的色差，且该刷头需针对各种车型特殊定制刷头尺寸，且因刷头尺寸较大，对供液、供电的稳定性要求较高。
4、此外，刷头在车体表面清洗时，清洗液喷出后会在重力下向下流动，由此使得在清洗过程中，车体上部清洗液较多，而车体下部清洗液较少，润湿不均匀。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种车体自动清洗刷头及轨道车辆清洗设备，该刷头通过重力滚珠的设置，可截住清洗液下行通道，使刷头保持在顶部喷出清洗液，进而保证润湿均匀。
2、为了实现上述目
3、第一方面，本专利技术提供了一种车体自动清洗刷头，包括支撑部，所述支撑部固定设置电解清洗单元，所述电解清洗单元设置多个出液孔，电解清洗单元上部的出液孔通过第一流通通道与连通通道连接，电解清洗单元下部的出液孔通过第二流通通道与连通通道连接，所述连通通道内设置重力滚珠，重力滚珠可在重力作用下在连通通道内移动以封堵第一流通通道或第二流通通道。
4、作为进一步的技术方案，所述电解清洗单元具有中部空腔，出液孔与电解清洗单元中部空腔连通，第一流通通道、第二流通通道均与电解清洗单元中部空腔连接，连通通道与电解清洗液供给单元连接。
5、作为进一步的技术方案，所述连通通道的内径尺寸大于第一流通通道、第二流通通道的内径尺寸。
6、作为进一步的技术方案，所述电解清洗单元中部空腔中部设置第三流通通道，第三流通通道和连通通道连接。
7、作为进一步的技术方案，所述电解清洗单元与车体接触面设置衬垫，衬垫与出液孔相接触。
8、作为进一步的技术方案，所述出液孔半径和出液速率满足以下公式：ri+2×(v+(gdi)1/2)＝r02v，ri-2×(v-(gdi)1/2)＝r02v，其中，v是出液速率，ri+是在电解清洗单元靠近两端四分之一区域的出液孔半径，ri-是在电解清洗单元靠近中心四分之一区域的出液孔半径，r0为电解清洗单元两端四分之一位置的出液孔半径，di为出液孔离电解清洗单元两端四分之一位置的距离，g为重力加速度。
9、作为进一步的技术方案，所述支撑部还固定设置清洗液刮除单元、水冲洗单元、刮水单元和高压风干单元，电解清洗单元、清洗液刮除单元、水冲洗单元、刮水单元和高压风干单元沿刷头的移动方向由前至后在支撑部依次间隔设置。
10、作为进一步的技术方案，所述电解清洗单元、清洗液刮除单元、水冲洗单元、刮水单元和高压风干单元的工作区域长度依次增大，形成流线型；所述电解清洗单元、清洗液刮除单元、水冲洗单元、刮水单元和高压风干单元均平行设置。
11、作为进一步的技术方案，所述电解清洗单元、清洗液刮除单元、水冲洗单元、刮水单元和高压风干单元以工作区域长度的比值进行联动等比例伸缩。
12、作为进一步的技术方案，所述电解清洗单元的上下两端侧部设置压力传感器，以通过检测压力识别障碍物。
13、作为进一步的技术方案，所述支撑部带动电解清洗单元横向s型往返行走移动。
14、作为进一步的技术方案，所述电解清洗单元的上下两端均设置清洗液回收单元，清洗液回收单元包括带底空腔，带底空腔外部包裹软质薄膜。
15、作为进一步的技术方案，所述支撑部在工作状态下呈水平设置，电解清洗单元、清洗液刮除单元、水冲洗单元、刮水单元、高压风干单元均垂直支撑部设置，各单元中部均固定于支撑部，各单元均为伸缩结构，且各单元均上下两端同步由自身中心向外往复伸缩。
16、作为进一步的技术方案，所述水冲洗单元具有中部空腔，水冲洗单元与车体接触面设置多个冲洗孔，冲洗孔与水冲洗单元中部空腔连通，水冲洗单元中部空腔与水供给单元连通。
17、作为进一步的技术方案，所述高压风干单元具有中部空腔，高压风干单元与车体接触面设置多个风干孔，风干孔与高压风干单元中部空腔连通，高压风干单元中部空腔与高压空气供给单元连通。
18、作为进一步的技术方案，所述清洗液刮除单元包括第一刮板，第一刮板可对清洗液进行刮除，所述刮水单元包括第二刮板，第二刮板可对冲洗水进行刮除。
19、第二方面，本专利技术还提供了一种轨道车辆清洗设备，包括如上所述的车体自动清洗刷头。
20、上述本专利技术的有益效果如下：
21、本专利技术的清洗刷头，电解清洗单元出液孔与连通通道连接，并在连通通道内设置重力滚珠，重力滚珠可在重力作用下在连通通道内移动以封堵与下方出液孔连接的流通通道，由此可以始终截住清洗液下行通道，在重力滚珠的作用下，使刷头在倒转过程中保持在顶部喷出清洗液，清洗液喷出后在重力下向下流动，不会造成下方清洗液过多而上方清洗液过少，保证润湿均匀。
22、本专利技术的清洗刷头，通过出液孔半径和出液速率的关系设置，可以使得清洗液快速、均匀流出，衬垫长时间保持湿润。
23、本专利技术的清洗刷头，依次设置电解清洗单元、清洗液刮除单元、水冲洗单元、刮水单元和高压风干单元，并使各单元工作区域长度依次增大，清洗效果更佳，除清除原有焊点、脏污、锈迹外，清洗后无任何水痕，表面一致性更高，更具美观性。
24、本专利技术的清洗刷头，在移动过程中遇到障碍物时，各单元进行自适应联动伸缩，各单元尺寸自适应联动变化，实现轨道行业各尺寸、各类含悬挂件车型的清洗干燥一体化、自动化并行作业，提质增效。
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1.一种车体自动清洗刷头，其特征是，包括支撑部，所述支撑部固定设置电解清洗单元，所述电解清洗单元设置多个出液孔，电解清洗单元上部的出液孔通过第一流通通道与连通通道连接，电解清洗单元下部的出液孔通过第二流通通道与连通通道连接，所述连通通道内设置重力滚珠，重力滚珠可在重力作用下在连通通道内移动以封堵第一流通通道或第二流通通道。
2.如权利要求1所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述电解清洗单元具有中部空腔，出液孔与电解清洗单元中部空腔连通，第一流通通道、第二流通通道均与电解清洗单元中部空腔连接，连通通道与电解清洗液供给单元连接。
3.如权利要求1或2所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述连通通道的内径尺寸大于第一流通通道、第二流通通道的内径尺寸。
4.如权利要求1所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述电解清洗单元中部空腔中部设置第三流通通道，第三流通通道和连通通道连接。
5.如权利要求1所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述电解清洗单元与车体接触面设置衬垫，衬垫与出液孔相接触。
6.如权利要求1或5所述的车体自动清洗刷头，其
7.如权利要求1所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述支撑部还固定设置清洗液刮除单元、水冲洗单元、刮水单元和高压风干单元，电解清洗单元、清洗液刮除单元、水冲洗单元、刮水单元和高压风干单元沿刷头的移动方向由前至后在支撑部依次间隔设置。
8.如权利要求7所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述电解清洗单元、清洗液刮除单元、水冲洗单元、刮水单元和高压风干单元的工作区域长度依次增大，形成流线型；所述电解清洗单元、清洗液刮除单元、水冲洗单元、刮水单元和高压风干单元均平行设置。
9.如权利要求8所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述电解清洗单元、清洗液刮除单元、水冲洗单元、刮水单元和高压风干单元以工作区域长度的比值进行联动等比例伸缩。
10.如权利要求1或9所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述电解清洗单元的上下两端侧部设置压力传感器，以通过检测压力识别障碍物。
11.如权利要求1所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述支撑部带动电解清洗单元横向S型往返行走移动。
12.如权利要求1所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述电解清洗单元的上下两端均设置清洗液回收单元，清洗液回收单元包括带底空腔，带底空腔外部包裹软质薄膜。
13.如权利要求7所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述支撑部在工作状态下呈水平设置，电解清洗单元、清洗液刮除单元、水冲洗单元、刮水单元、高压风干单元均垂直支撑部设置，各单元中部均固定于支撑部，各单元均为伸缩结构，且各单元均上下两端同步由自身中心向外往复伸缩。
14.如权利要求7所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述水冲洗单元具有中部空腔，水冲洗单元与车体接触面设置多个冲洗孔，冲洗孔与水冲洗单元中部空腔连通，水冲洗单元中部空腔与水供给单元连通。
15.如权利要求7所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述高压风干单元具有中部空腔，高压风干单元与车体接触面设置多个风干孔，风干孔与高压风干单元中部空腔连通，高压风干单元中部空腔与高压空气供给单元连通。
16.如权利要求7所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述清洗液刮除单元包括第一刮板，第一刮板可对清洗液进行刮除，所述刮水单元包括第二刮板，第二刮板可对冲洗水进行刮除。
17.一种轨道车辆清洗设备，其特征是，包括如权利要求1-16任一项所述的车体自动清洗刷头。
...【技术特征摘要】
1.一种车体自动清洗刷头，其特征是，包括支撑部，所述支撑部固定设置电解清洗单元，所述电解清洗单元设置多个出液孔，电解清洗单元上部的出液孔通过第一流通通道与连通通道连接，电解清洗单元下部的出液孔通过第二流通通道与连通通道连接，所述连通通道内设置重力滚珠，重力滚珠可在重力作用下在连通通道内移动以封堵第一流通通道或第二流通通道。
2.如权利要求1所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述电解清洗单元具有中部空腔，出液孔与电解清洗单元中部空腔连通，第一流通通道、第二流通通道均与电解清洗单元中部空腔连接，连通通道与电解清洗液供给单元连接。
3.如权利要求1或2所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述连通通道的内径尺寸大于第一流通通道、第二流通通道的内径尺寸。
4.如权利要求1所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述电解清洗单元中部空腔中部设置第三流通通道，第三流通通道和连通通道连接。
5.如权利要求1所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述电解清洗单元与车体接触面设置衬垫，衬垫与出液孔相接触。
6.如权利要求1或5所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述出液孔半径和出液速率满足以下公式：ri+2×(v+(gdi)1/2)＝r02v，ri-2×(v-(gdi)1/2)＝r02v，其中，v是出液速率，ri+是在电解清洗单元靠近两端四分之一区域的出液孔半径，ri-是在电解清洗单元靠近中心四分之一区域的出液孔半径，r0为电解清洗单元两端四分之一位置的出液孔半径，di为出液孔离电解清洗单元两端四分之一位置的距离，g为重力加速度。
7.如权利要求1所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述支撑部还固定设置清洗液刮除单元、水冲洗单元、刮水单元和高压风干单元，电解清洗单元、清洗液刮除单元、水冲洗单元、刮水单元和高压风干单元沿刷头的移动方向由前至后在支撑部依次间隔设置。
8.如权利要求7所述的车体自动清洗刷头，其特征是，所述电解清洗单元、清洗液刮除单元...
【专利技术属性】
技术研发人员：王睿，孙晓光，韩晓辉，宁海石，王岗，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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