一种具有防护结构的汽车起动机用电磁开关制造技术

本技术公开了一种具有防护结构的汽车起动机用电磁开关，包括汽车起动机电磁开关本体，汽车起动机电磁开关本体的安装端连接组装有安装件，且安装件的另一端固定在启动设备的安装架上，安装件包括固定环板和套筒，固定环板固定在启动设备的安装架上，且固定环板的端面上垂直固定有导筒，套筒水平滑动插接在导筒上，且套筒的端面上水平固定组装有汽车起动机电磁开关本体，固定环板和套筒之间均匀水平设置有多根弹簧阻尼减振器，它克服了汽车起动机电磁开关壳体的外部缺少防撞保护组件，壳体直接裸露在外部，后期在使用中电磁开关壳体受到外物撞击产生的动能时，动能直接施加在电磁开关壳体上，容易导致汽车起动机电磁开关壳体形变的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车起动机电磁开关，更具体地说，涉及一种具有防护结构的汽车起动机用电磁开关。

技术介绍

1、起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动，发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转，发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动，起动机工作原理是以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。

2、公告号为cn214542020u，名称为一种汽车起动机电磁开关，汽车起动机电磁开关，通过设置了防护圈、稳定杆、第一套筒和第二套筒，当外界的冲击力传递至防护圈时，一部分冲击力在与其连接的两个套筒内的弹簧作用下被传递至两个回弹块，通过两个回弹块上的硅胶片被缓冲，另一部分冲击力传递至另一防护圈及其上的缓冲组件，使该电磁开关具有良好的抗震性，在经历各类震动下也不会损坏或移位，保证了长期使用下的稳定性。

3、但是上述汽车起动机电磁开关壳体的外部缺少防撞保护组件，壳体直接裸露在外部，后期在使用中电磁开关壳体受到外物撞击产生的动能时，动能直接施加在电磁开关壳体上，容易导致汽车起动机电磁开关壳体形变，导致汽车起动机电磁开关壳体内部的部件移动路径受到影响，导致汽车起动机电磁开关无法正常使用，从而影响了汽车起动机电磁开关壳体的使用寿命。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种具有防护结构的汽车起动机用电磁开关，它克服了上述的技术缺陷。

<p>3、2.技术方案

4、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。

5、一种具有防护结构的汽车起动机用电磁开关，包括汽车起动机电磁开关本体，汽车起动机电磁开关本体的安装端连接组装有安装件，且安装件的另一端固定在启动设备的安装架上，安装件包括固定环板和套筒，固定环板固定在启动设备的安装架上，且固定环板的端面上垂直固定有导筒，套筒水平滑动插接在导筒上，且套筒的端面上水平固定组装有汽车起动机电磁开关本体，固定环板和套筒之间均匀水平设置有多根弹簧阻尼减振器，且多根弹簧阻尼减振器的两端分别固定在固定环板和套筒内部端面上，套筒的外圆周面上均匀竖直固定有多个滑架，且多个滑架中均竖直滑动安装有滑板，且多个滑架中均安装有保护件，保护件包括保护框条，保护框条的一端与滑板的端部固定连接，且保护框条横向设置在汽车起动机电磁开关本体的外侧。

6、进一步的，滑板的上下两端均竖直固定有弹簧，且滑板两端的弹簧端部分别固定在滑架和套筒上。

7、进一步的，滑板的上下两端均竖直固定有阻尼杆，且滑板上下两端的阻尼杆端部分别固定在滑架和套筒上。

8、进一步的，固定环板的外圆周面上均匀固定有多块螺孔板，且多块螺孔板上竖直螺纹贯穿安装有多根固定螺栓，且多根固定螺栓分别组装在启动设备的安装架上。

9、进一步的，套筒的端面上贯穿开设有组装螺孔，且套筒上的组装螺孔通过螺栓与汽车起动机电磁开关本体端部固定连接。

10、进一步的，保护框条的外侧端面上垂直固定有轴承座，且轴承座上水平转动连接有转轴。

11、进一步的，转轴的外圆周面上均匀固定有多个内筒，且多个内筒外部套设有橡胶环，内筒外圆周面和橡胶环内圆周面之间均匀设置有多块弹力片，且多块弹力片的两端分别固定在内筒外圆周面和橡胶环内圆周面上。

12、3.有益效果

13、相比于现有技术，本技术的优点在于：

14、使用中将安装件上的固定环板固定在启动设备的安装架上，然后将汽车起动机电磁开关本体水平插接在安装件的多个保护件的内部，然后将汽车起动机电磁开关本体端部的螺栓组装在套筒的组装螺孔中，使用中启动设备工作时，工作震动导致套筒在固定环板的导筒中水平滑动，震动导致多根弹簧阻尼减振器形变吸收了多余的震动，保持了安装汽车起动机电磁开关本体的稳定性，同时保护件在保护框条的支撑保护下，避免外物直接撞击汽车起动机电磁开关本体外壳，导致汽车起动机电磁开关本体形变，影响了汽车起动机电磁开关本体使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种具有防护结构的汽车起动机用电磁开关，其特征在于，包括汽车起动机电磁开关本体(1)，所述汽车起动机电磁开关本体(1)的安装端连接组装有安装件(2)，且安装件(2)的另一端固定在启动设备的安装架上，所述安装件(2)包括固定环板(21)和套筒(23)，所述固定环板(21)固定在启动设备的安装架上，且固定环板(21)的端面上垂直固定有导筒(22)，所述套筒(23)水平滑动插接在导筒(22)上，且套筒(23)的端面上水平固定组装有汽车起动机电磁开关本体(1)，所述固定环板(21)和套筒(23)之间均匀水平设置有多根弹簧阻尼减振器(24)，且多根弹簧阻尼减振器(24)的两端分别固定在固定环板(21)和套筒(23)内部端面上，所述套筒(23)的外圆周面上均匀竖直固定有多个滑架(232)，且多个滑架(232)中均竖直滑动安装有滑板(233)，且多个滑架(232)中均安装有保护件(3)，所述保护件(3)包括保护框条(31)，所述保护框条(31)的一端与滑板(233)的端部固定连接，且保护框条(31)横向设置在汽车起动机电磁开关本体(1)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车起动机用电磁开关，其特征在于：所述滑板(233)的上下两端均竖直固定有弹簧(234)，且滑板(233)两端的弹簧(234)端部分别固定在滑架(232)和套筒(23)上。

3.根据权利要求2所述的一种具有防护结构的汽车起动机用电磁开关，其特征在于：所述滑板(233)的上下两端均竖直固定有阻尼杆(235)，且滑板(233)上下两端的阻尼杆(235)端部分别固定在滑架(232)和套筒(23)上。

4.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车起动机用电磁开关，其特征在于：所述固定环板(21)的外圆周面上均匀固定有多块螺孔板(211)，且多块螺孔板(211)上竖直螺纹贯穿安装有多根固定螺栓(212)，且多根固定螺栓(212)分别组装在启动设备的安装架上。

5.根据权利要求4所述的一种具有防护结构的汽车起动机用电磁开关，其特征在于：所述套筒(23)的端面上贯穿开设有组装螺孔(231)，且套筒(23)上的组装螺孔(231)通过螺栓与汽车起动机电磁开关本体(1)端部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车起动机用电磁开关，其特征在于：所述保护框条(31)的外侧端面上垂直固定有轴承座(32)，且轴承座(32)上水平转动连接有转轴(33)。

7.根据权利要求6所述的一种具有防护结构的汽车起动机用电磁开关，其特征在于：所述转轴(33)的外圆周面上均匀固定有多个内筒(34)，且多个内筒(34)外部套设有橡胶环(35)，所述内筒(34)外圆周面和橡胶环(35)内圆周面之间均匀设置有多块弹力片(36)，且多块弹力片(36)的两端分别固定在内筒(34)外圆周面和橡胶环(35)内圆周面上。

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【技术特征摘要】

1.一种具有防护结构的汽车起动机用电磁开关，其特征在于，包括汽车起动机电磁开关本体(1)，所述汽车起动机电磁开关本体(1)的安装端连接组装有安装件(2)，且安装件(2)的另一端固定在启动设备的安装架上，所述安装件(2)包括固定环板(21)和套筒(23)，所述固定环板(21)固定在启动设备的安装架上，且固定环板(21)的端面上垂直固定有导筒(22)，所述套筒(23)水平滑动插接在导筒(22)上，且套筒(23)的端面上水平固定组装有汽车起动机电磁开关本体(1)，所述固定环板(21)和套筒(23)之间均匀水平设置有多根弹簧阻尼减振器(24)，且多根弹簧阻尼减振器(24)的两端分别固定在固定环板(21)和套筒(23)内部端面上，所述套筒(23)的外圆周面上均匀竖直固定有多个滑架(232)，且多个滑架(232)中均竖直滑动安装有滑板(233)，且多个滑架(232)中均安装有保护件(3)，所述保护件(3)包括保护框条(31)，所述保护框条(31)的一端与滑板(233)的端部固定连接，且保护框条(31)横向设置在汽车起动机电磁开关本体(1)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车起动机用电磁开关，其特征在于：所述滑板(233)的上下两端均竖直固定有弹簧(234)，且滑板(233)两端的弹簧(234)端部分别固定在滑架(232)和套筒(23)上。

3.根据权利要求2所述的一种具有防护结构的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雪峰，涂安德利，
申请(专利权)人：安徽省遥恩汽车电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：