本实用新型专利技术公开了一种防水防尘汽车起动机电磁开关的壳体，包括：上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体之间相互嵌合且上壳体和下壳体的头端设置有端盖，所述端盖与上壳体和下壳体之间相互嵌合，所述端盖的内部设置有固定槽且固定槽的内部设置有通孔，所述通孔的内侧设置有密封垫且密封垫呈锥形结构设置。本实用新型专利技术当汽车起动机电磁开关安装在上壳体和下壳体内部后，其控制端通过通孔延伸至端盖外部，此时汽车起动机电磁开关与密封垫相互接触，由于密封垫呈锥形结构设置，与汽车起动机电磁开关相互接触发生形变，并包裹在汽车起动机电磁开关的控制端表面形成密封，同时保证了汽车起动机电磁开关安装的稳定性。动机电磁开关安装的稳定性。动机电磁开关安装的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种防水防尘汽车起动机电磁开关的壳体
[0001]本技术涉及电磁开关
，更具体为一种防水防尘汽车起动机电磁开关的壳体。
技术介绍
[0002]汽车起动机电磁开关是汽车起动系统中的一个重要组件，它主要负责完成启动汽车发动机的任务。该开关通过电磁铁的作用以及机械传动装置将发动机转动部分与电池终端之间建立联系，使电流通过起动机从而启动发动机。
[0003]现有的汽车起动机电磁开关在长时间使用后，由于外部环境影响，容易造成损坏。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种防水防尘汽车起动机电磁开关的壳体，解决了现有的汽车起动机电磁开关在长时间使用后，由于外部环境影响，容易造成损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防水防尘汽车起动机电磁开关的壳体，包括：上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体之间相互嵌合且上壳体和下壳体的头端设置有端盖，所述端盖与上壳体和下壳体之间相互嵌合，所述端盖的内部设置有固定槽且固定槽的内部设置有通孔，所述通孔的内侧设置有密封垫且密封垫呈锥形结构设置，所述密封垫的内部孔洞呈渐缩状结构设置，所述端盖的两侧设置有固定孔且固定孔的内部设置有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿固定孔与上壳体和下壳体之间固定连接。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，所述下壳体的两侧设置有密封槽且上壳体的内侧设置有密封块，所述密封块与密封槽之间相互嵌合。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述上壳体与下壳体之间形成有安装槽且安装槽的内侧设置有安装架且安装架的内部设置有卡接板，所述卡接板的侧面设置有弹簧柱且弹簧柱的侧面设置有夹板。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述夹板的内侧设置有呈半弧形结构设置的凹槽。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述密封垫采用柔性材料制成。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术包括上壳体和下壳体，上壳体与下壳体之间相互嵌合，且在其头部设置有端盖，端盖与上壳体和下壳体之间相互嵌合，此种设置形成密封壳体，在端盖的内部设置有固定槽且固定槽的内部设置有通孔，在通孔的内侧设置有密封垫且密封垫呈锥形结构设置，密封垫箱上壳体和下壳体的内侧延伸，当汽车起动机电磁开关安装在上壳体和下壳体内部后，其控制端通过通孔延伸至端盖外部，此时汽车起动机电磁开关与密封垫相互接触，由于密封垫呈锥形结构设置，与汽车起动机电磁开关相互接触发生形变，并包裹在汽车起动机电磁开关的控制端表面形成密封，同时保证了汽车起动机电磁开关安装的稳定性。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术侧视剖面结构示意图；
[0014]图3为本技术端盖结构示意图；
[0015]图4为本技术俯视剖面结构示意图。
[0016]图中：1、下壳体；2、密封槽；3、上壳体；4、安装槽；5、端盖；6、固定块；7、通孔；8、密封块；9、安装架；10、弹簧柱；11、夹板；12、固定槽；13、密封垫；14、卡接板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种防水防尘汽车起动机电磁开关的壳体，包括：上壳体3和下壳体1，所述上壳体3与下壳体1之间相互嵌合且上壳体3和下壳体1的头端设置有端盖5，所述端盖5与上壳体3和下壳体1之间相互嵌合，所述端盖5的内部设置有固定槽12且固定槽12的内部设置有通孔7，所述通孔7的内侧设置有密封垫13且密封垫13呈锥形结构设置，所述密封垫13的内部孔洞呈渐缩状结构设置，所述端盖5的两侧设置有固定孔6且固定孔6的内部设置有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿固定孔6与上壳体3和下壳体1之间固定连接，包括上壳体3和下壳体1，上壳体3与下壳体1之间相互嵌合，且在其头部设置有端盖5，端盖5与上壳体3和下壳体1之间相互嵌合，此种设置形成密封壳体，在端盖5的内部设置有固定槽12且固定槽12的内部设置有通孔7，在通孔7的内侧设置有密封垫13且密封垫13呈锥形结构设置，密封垫13箱上壳体3和下壳体1的内侧延伸，当汽车起动机电磁开关安装在上壳体3和下壳体1内部后，其控制端通过通孔7延伸至端盖5外部，此时汽车起动机电磁开关与密封垫13相互接触，由于密封垫13呈锥形结构设置，与汽车起动机电磁开关相互接触发生形变，并包裹在汽车起动机电磁开关的控制端表面形成密封，同时保证了汽车起动机电磁开关安装的稳定性。
[0019]进一步改进的，如图1、2所示：所述下壳体1的两侧设置有密封槽2且上壳体3的内侧设置有密封块8，所述密封块8与密封槽2之间相互嵌合，此种设置保证了上壳体3与下壳体1之间密封性。
[0020]进一步改进的，如图2所示：所述上壳体3与下壳体1之间形成有安装槽4且安装槽4的内侧设置有安装架9且安装架9的内部设置有卡接板14，所述卡接板14的侧面设置有弹簧柱10且弹簧柱10的侧面设置有夹板11，此种设置增加了汽车起动机电磁开关安装的稳定性。
[0021]进一步改进的，如图2所示：所述夹板11的内侧设置有呈半弧形结构设置的凹槽，此种设置保证了汽车起动机电磁开关安装的稳定性。
[0022]进一步改进的，如图3所示：所述密封垫13采用柔性材料制成，柔性材料便于产生形变，使其能够完全封堵通孔7。
[0023]工作原理：包括上壳体3和下壳体1，上壳体3与下壳体1之间相互嵌合，且在其头部
设置有端盖5，端盖5与上壳体3和下壳体1之间相互嵌合，此种设置形成密封壳体，在端盖5的内部设置有固定槽12且固定槽12的内部设置有通孔7，在通孔7的内侧设置有密封垫13且密封垫13呈锥形结构设置，密封垫13箱上壳体3和下壳体1的内侧延伸，当汽车起动机电磁开关安装在上壳体3和下壳体1内部后，其控制端通过通孔7延伸至端盖5外部，此时汽车起动机电磁开关与密封垫13相互接触，由于密封垫13呈锥形结构设置，与汽车起动机电磁开关相互接触发生形变，并包裹在汽车起动机电磁开关的控制端表面形成密封，同时保证了汽车起动机电磁开关安装的稳定性。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防水防尘汽车起动机电磁开关的壳体，其特征在于：包括：上壳体(3)和下壳体(1)，所述上壳体(3)与下壳体(1)之间相互嵌合且上壳体(3)和下壳体(1)的头端设置有端盖(5)，所述端盖(5)与上壳体(3)和下壳体(1)之间相互嵌合，所述端盖(5)的内部设置有固定槽(12)且固定槽(12)的内部设置有通孔(7)，所述通孔(7)的内侧设置有密封垫(13)且密封垫(13)呈锥形结构设置，所述密封垫(13)的内部孔洞呈渐缩状结构设置，所述端盖(5)的两侧设置有固定孔(6)且固定孔(6)的内部设置有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿固定孔(6)与上壳体(3)和下壳体(1)之间固定连接。2.根据权利要求1所述的一种防水防尘汽车起动机电磁开关的壳体，其特征在于：所述下...
【专利技术属性】
技术研发人员：张雪峰，涂安德利，
申请(专利权)人：安徽省遥恩汽车电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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