【技术实现步骤摘要】
本技术涉及agv动力电池性能领域，具体是一种便于散热的agv电池结构。
技术介绍
1、agv电池用于提供电力以驱动agv的运动和操作，agv是一种用于自动化物流和运输任务的无人驾驶车辆，常见于工厂、仓库、物流中心等环境中，用于搬运物品、零件或货物，agv电池通常采用锂离子电池技术，因为它具有高能量密度、长寿命和轻量化等优点，这使得agv能够在工作周期内持续运行，并能够快速充电，以最小化停机时间，这些电池通常嵌入在agv的底部或其他设计适合的位置，以确保车辆的稳定性和安全性。
2、申请号为cn201520476428.3的专利文件公开了一种agv电池箱固定结构，其中，包括电池箱和agv上的电池箱安装腔，所述电池箱安装腔一侧开口，所述电池箱可拆卸地安装于所述电池箱安装腔内；所述电池箱设有弹性导引结构，所述弹性导引结构包括对称设置的滚动体和弹性结构，所述弹性结构使所述滚动体突出所述电池箱的两侧；电池箱装入电池箱安装腔时，所述滚动体与电池箱安装腔侧部滚动配合，所述滚动体在所述弹性结构的作用下弹性抵顶所述电池箱安装腔的侧部；所述电池箱安装腔设有防止电池箱向开口侧脱离的锁定结构；但是目前市场上常见的agv动力电池，钣金材料通常为不锈钢，agv动力电池为防尘内部通常为密闭空间且电芯之间排列方式为紧密排列，所以只能通过自然散热的方式来降温，而不锈钢散热性能不佳，agv动力电池内部温度会随agv动力电池工作时间增长而持续升高。在持续高温环境下，经常是电池因温度过高出现保护机制而断电，给用户的工作生活带来了不便，温度高还会使电芯使用寿命
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种便于散热的agv电池结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种便于散热的agv电池结构，包括电芯组，所述电芯组的外侧设置有散热机构和导热机构，所述散热机构包括第一散热铝板、第一散热槽、第二散热铝板、第二散热槽、第一铝箱板、第一导热铜片和连通杆，每两个所述电芯组之间均设置有第一散热铝板和第二散热铝板，所述第一散热铝板和第二散热铝板均贴合电芯组，所述第一散热铝板的外壁上开设有第一散热槽，所述第二散热铝板的外壁上开设有第二散热槽，所述电芯组的上端固定安装有第一铝箱板。
4、可选的，所述第一铝箱板上固定安装有第一导热铜片，所述第一导热铜片向下与第一散热铝板和第二散热铝板的上端区域相连接。
5、可选的，多个所述第一导热铜片通过连通杆固定连接，多组所述电芯组从前到后均匀分布，多组所述第一导热铜片从前到后均匀分布在第一铝箱板上。
6、可选的，所述散热机构还包括第二铝箱板、第二导热铜片和支撑座，所述电芯组的下端固定安装有第二铝箱板，所述第二铝箱板的下端固定安装有支撑座。
7、可选的，所述第二铝箱板上固定安装有第二导热铜片，多组所述第二导热铜片从前到后均匀分布在第二铝箱板上，所述第二导热铜片与第一散热铝板和第二散热铝板的下端区域相连接。
8、可选的，所述导热机构包括第三铝箱板、第一铜板、焊接凹槽、第四铝箱板和第二铜板，所述第一铜板和第二铜板上均开设有焊接凹槽。
9、可选的，所述电芯组的右端固定安装有第三铝箱板，所述第三铝箱板的外壁上安装有第一铜板，所述电芯组的左端固定安装有第四铝箱板，所述第四铝箱板的外壁上安装有第二铜板。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、本技术中，设置有散热机构，第一散热铝板和第二散热铝板能够迅速吸收电芯组的热量，并通过槽道和导热铜片将其释放到箱体外部，以保持电池的温度在可控范围内；铝具有出色的热传导性能，相对于不锈钢，散热铝板更有效地将热量传导到外部，从而提高了散热效率；电芯组热量也会传导至第一导热铜片和第二导热铜片上，具有更高导热性的铜会快速将热量向外侧导出并释放，并且延展至外侧的第一导热铜片和第二导热铜片会与空气接触，可以更加快速释放热量并持续吸收来至电芯组的热量。
12、2、本技术中，设置有导热机构，第一铜板和第二铜板提供了额外的表面积，用于接触和释放热量，从而有效地将电池内部的热量分散到更广泛的区域，铜具有出色的导热性能，因此能够更有效地将热量传导到外部，这有助于维持电池温度的平衡，并降低过热风险；电芯组热量将被导热机构吸收并释放，该部分热量会传导至第三铝箱板、第一铜板、第四铝箱板和第二铜板上，突出的第一铜板和第二铜板可以接触更多的热量，从而更好的利用铜体的导热优异性释放热量。
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1.一种便于散热的AGV电池结构，包括电芯组（1），其特征在于：所述电芯组（1）的外侧设置有散热机构（2）和导热机构（3），所述散热机构（2）包括第一散热铝板（201）、第一散热槽（202）、第二散热铝板（203）、第二散热槽（204）、第一铝箱板（205）、第一导热铜片（206）和连通杆（207），每两个所述电芯组（1）之间均设置有第一散热铝板（201）和第二散热铝板（203），所述第一散热铝板（201）和第二散热铝板（203）均贴合电芯组（1），所述第一散热铝板（201）的外壁上开设有第一散热槽（202），所述第二散热铝板（203）的外壁上开设有第二散热槽（204），所述电芯组（1）的上端固定安装有第一铝箱板（205）。
2.根据权利要求1所述的一种便于散热的AGV电池结构，其特征在于：所述第一铝箱板（205）上固定安装有第一导热铜片（206），所述第一导热铜片（206）向下与第一散热铝板（201）和第二散热铝板（203）的上端区域相连接。
3.根据权利要求2所述的一种便于散热的AGV电池结构，其特征在于：多个所述第一导热铜片（206）通过连通杆（20
4.根据权利要求1所述的一种便于散热的AGV电池结构，其特征在于：所述散热机构（2）还包括第二铝箱板（208）、第二导热铜片（209）和支撑座（210），所述电芯组（1）的下端固定安装有第二铝箱板（208），所述第二铝箱板（208）的下端固定安装有支撑座（210）。
5.根据权利要求4所述的一种便于散热的AGV电池结构，其特征在于：所述第二铝箱板（208）上固定安装有第二导热铜片（209），多组所述第二导热铜片（209）从前到后均匀分布在第二铝箱板（208）上，所述第二导热铜片（209）与第一散热铝板（201）和第二散热铝板（203）的下端区域相连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于散热的AGV电池结构，其特征在于：所述导热机构（3）包括第三铝箱板（301）、第一铜板（302）、焊接凹槽（303）、第四铝箱板（304）和第二铜板（305），所述第一铜板（302）和第二铜板（305）上均开设有焊接凹槽（303）。
7.根据权利要求6所述的一种便于散热的AGV电池结构，其特征在于：所述电芯组（1）的右端固定安装有第三铝箱板（301），所述第三铝箱板（301）的外壁上安装有第一铜板（302），所述电芯组（1）的左端固定安装有第四铝箱板（304），所述第四铝箱板（304）的外壁上安装有第二铜板（305）。
...【技术特征摘要】
1.一种便于散热的agv电池结构，包括电芯组（1），其特征在于：所述电芯组（1）的外侧设置有散热机构（2）和导热机构（3），所述散热机构（2）包括第一散热铝板（201）、第一散热槽（202）、第二散热铝板（203）、第二散热槽（204）、第一铝箱板（205）、第一导热铜片（206）和连通杆（207），每两个所述电芯组（1）之间均设置有第一散热铝板（201）和第二散热铝板（203），所述第一散热铝板（201）和第二散热铝板（203）均贴合电芯组（1），所述第一散热铝板（201）的外壁上开设有第一散热槽（202），所述第二散热铝板（203）的外壁上开设有第二散热槽（204），所述电芯组（1）的上端固定安装有第一铝箱板（205）。
2.根据权利要求1所述的一种便于散热的agv电池结构，其特征在于：所述第一铝箱板（205）上固定安装有第一导热铜片（206），所述第一导热铜片（206）向下与第一散热铝板（201）和第二散热铝板（203）的上端区域相连接。
3.根据权利要求2所述的一种便于散热的agv电池结构，其特征在于：多个所述第一导热铜片（206）通过连通杆（207）固定连接，多组所述电芯组（1）从前到后均匀分布，多组所述第一导热铜片（206）从前到后均匀分布在第一铝箱板（205）上。
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘劲飞，何明泽，刘航，
申请(专利权)人：深圳市佳锂美智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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