电芯、电池模组及汽车制造技术

技术编号:40913311 阅读:25 留言:0更新日期:2024-04-18 14:41
本技术涉及一种电芯,包括壳体及卷绕极片,所述壳体端面的中心贯穿开设有插孔,所述卷绕极片设置于所述壳体内,且所述卷绕极片的卷绕中心具有中心孔,所述壳体形成所述插孔的孔壁穿过所述中心孔。采用设置上述的电芯,在壳体的中心贯穿开设插孔,故可使用杆状结构穿过插孔,从而将电芯串接在杆状结构上,形成电池模组,接下来直接将杆状结构与车体结构连接,即可实现电池模组与车体结构连接,而且无需设置箱体和上盖,装配和拆卸更方便,从而方便维护。本技术还涉及一种电池模组及汽车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池,特别是涉及一种电芯、电池模组及汽车


技术介绍

1、随着新能源汽车的普及,电池包呈现多样化的设计形态。目前现有的新能源汽车上的电池包一般是通过电池包装配在汽车底盘上,而且电池包具有箱体和上盖,其内部具有电池模组或电池模块。但是电池包的设计会导致产品笨重,结构复杂,电池模组或电池模块的装配和拆卸困难,使得电池的维护较为困难。


技术实现思路

1、基于此,有必要针对现有的电池包中电池模组或电池模块的装配和拆卸困难的问题,提供一种方便维护的电芯、电池模组及汽车。

2、一种电芯,包括壳体及卷绕极片,所述壳体端面的中心贯穿开设有插孔,所述卷绕极片设置于所述壳体内,且所述卷绕极片的卷绕中心具有中心孔,所述壳体形成所述插孔的孔壁穿过所述中心孔。

3、采用设置上述的电芯,在壳体的中心贯穿开设插孔,故可使用杆状结构穿过插孔,从而将电芯串接在杆状结构上,形成电池模组,接下来直接将杆状结构与车体结构连接,即可实现电池模组与车体结构连接,而且无需设置箱体和上盖,装配和拆卸更方便,从而方便维护。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电芯,其特征在于,包括壳体及卷绕极片,所述壳体端面的中心贯穿开设有供插杆穿过的插孔,所述卷绕极片设置于所述壳体内,且所述卷绕极片的卷绕中心具有中心孔,所述壳体形成所述插孔的孔壁穿过所述中心孔。

2.根据权利要求1所述的电芯,其特征在于,所述插孔的内壁上设有极柱,所述极柱与所述卷绕极片连接。

3.根据权利要求2所述的电芯,其特征在于,所述插孔的内壁上设有止转结构。

4.根据权利要求3所述的电芯,其特征在于,所述止转结构为凸棱或凹槽。

5.根据权利要求3所述的电芯,其特征在于,所述止转结构与所述极柱在所述插孔的径向错开布置。

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【技术特征摘要】

1.一种电芯,其特征在于,包括壳体及卷绕极片,所述壳体端面的中心贯穿开设有供插杆穿过的插孔,所述卷绕极片设置于所述壳体内,且所述卷绕极片的卷绕中心具有中心孔,所述壳体形成所述插孔的孔壁穿过所述中心孔。

2.根据权利要求1所述的电芯,其特征在于,所述插孔的内壁上设有极柱,所述极柱与所述卷绕极片连接。

3.根据权利要求2所述的电芯,其特征在于,所述插孔的内壁上设有止转结构。

4.根据权利要求3所述的电芯,其特征在于,所述止转结构为凸棱或凹槽。

5.根据权利要求3所述的电芯,其特征在于,所述止转结构与所述极柱在所述插孔的径向错开布置。

6.一种电池模组,其特征在于,包括插杆及多个权利要求1-5任一项所述的电芯,所述插杆能够穿过所...

【专利技术属性】
技术研发人员:左永杰
申请(专利权)人:兰钧新能源科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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