【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池，尤其涉及一种电动汽车用电池箱。
技术介绍
1、近年来，电动汽车在市场上的比例日渐提高，电池箱在电动汽车整体重量中占比很高，因而提高电池箱的能量密度即可以相应的降低电动汽车的功耗，从而增加电动汽车的行驶里程。目前市面上的电池箱大量采用的是钣金材质动力电池箱。钣金箱体虽然可以满足设计标准要求，但重量太重，影响的电池包的能量密度，也影响车辆的行驶里程。并且钣金的防腐性能较差，且钣金折弯处易产生撕裂。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
2、鉴于上述现有电动汽车用电池箱存在的问题，提出了本技术。
3、因此，本技术目的是提供一种电动汽车用电池箱，其目的在于提供一种耐腐蚀且电池能量密度较高的电池箱。
4、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车用电池箱，包括电池箱和电池模组，其中电池箱包括箱体，设置于所述箱体顶端的强化散热板，与所述箱体配合连接的箱盖，等距设置于所述箱体内部的隔板；电池模组，设置于所述箱体内部，包括电池和abs板，所述abs板设置于所述电池的两端，所述隔板将多组所述电池分隔开。
5、作为本技术所述电动汽车用电池箱的一种优选方案，其中：所述强化散热板底部等距开设有多组凹槽，所述隔板上端可配合插接于
6、作为本技术所述电动汽车用电池箱的一种优选方案，其中：所述强化散热板上等距分布有多组小孔，所述小孔之间的板面上分布有柱肋。
7、作为本技术所述电动汽车用电池箱的一种优选方案，其中：所述abs板内侧开设有电池槽，所述电池夹设在两块abs板之间，且所述电池的两端配合插接于所述电池槽内。
8、作为本技术所述电动汽车用电池箱的一种优选方案，其中：所述电池模组还包括汇流排，所述汇流排设置于所述abs板的外侧。
9、作为本技术所述电动汽车用电池箱的一种优选方案，其中：所述abs板外侧开设有汇流排槽，所述汇流排通过所述汇流排槽与所述abs板配合连接。
10、作为本技术所述电动汽车用电池箱的一种优选方案，其中：所述汇流排上开设有多组通孔，所述通孔的位置和直径与所述电池槽的位置和直径相对应。
11、作为本技术所述电动汽车用电池箱的一种优选方案，其中：所述箱盖的内部周向开设有第二凹槽，所述第二凹槽内放置有密封圈，所述箱盖与所述箱体通过螺栓固定连接。
12、作为本技术所述电动汽车用电池箱的一种优选方案，其中：所述箱体底端外壁上等距设置有多组支撑座，多组所述支撑座与所述箱体固定连接，所述支撑座通过螺栓将箱体固定在电动汽车上。
13、作为本技术所述电动汽车用电池箱的一种优选方案，其中：所述箱体、强化散热板、箱盖和隔板均采用碳纤维材料复合板，所述电池为动力型锂离子电池。
14、本技术的有益效果：
15、本技术通过设置隔板将电池箱内的空间分隔开，提高了电池箱内电池的使用过程中电池的稳定性，通过设置强化散热板对电池使用过程中散发的热量及时导出，减少了电池箱由于过热发生事故的可能性；电池箱、隔板和散热板采用碳纤维材料复合板制作，增强了电池箱的耐腐蚀性和阻燃性，提高了电池箱的使用寿命，降低了事故发生率。
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1.一种电动汽车用电池箱，其特征在于：包括，
2.根据权利要求1所述的电动汽车用电池箱，其特征在于：所述强化散热板(102)底部等距开设有多组凹槽(102a)，所述隔板(104)上端可配合插接于所述凹槽(102a)内。
3.根据权利要求2所述的电动汽车用电池箱，其特征在于：所述强化散热板(102)上等距分布有多组小孔(102b)，所述小孔(102b)之间的板面上分布有柱肋(102c)。
4.根据权利要求1～3任一所述的电动汽车用电池箱，其特征在于：所述ABS板(202)内侧开设有电池槽(202a)，所述电池(201)夹设在两块ABS板(202)之间，且所述电池(201)的两端配合插接于所述电池槽(202a)内。
5.根据权利要求4所述的电动汽车用电池箱，其特征在于：所述电池模组(200)还包括汇流排(203)，所述汇流排(203)设置于所述ABS板(202)的外侧。
6.根据权利要求5所述的电动汽车用电池箱，其特征在于：所述ABS板(202)外侧开设有汇流排槽(202b)，所述汇流排(203)通过所述汇流排槽(202b)
7.根据权利要求6所述的电动汽车用电池箱，其特征在于：所述汇流排(203)上开设有多组通孔(203a)，所述通孔(203a)的位置和直径与所述电池槽(202a)的位置和直径相对应。
8.根据权利要求7所述的电动汽车用电池箱，其特征在于：所述箱盖(103)的内部周向开设有第二凹槽(103a)，所述第二凹槽(103a)内放置有密封圈(105)，所述箱盖(103)与所述箱体(101)通过螺栓固定连接。
9.根据权利要求1～3、5～8任一所述的电动汽车用电池箱，其特征在于：所述箱体(101)底端外壁上等距设置有多组支撑座(106)，多组所述支撑座(106)与所述箱体(101)固定连接，所述支撑座(106)通过螺栓将箱体(101)固定在电动汽车上。
10.根据权利要求9所述的电动汽车用电池箱，其特征在于：所述箱体(101)、强化散热板(102)、箱盖(103)和隔板(104)均采用碳纤维材料复合板，所述电池(201)为动力型锂离子电池。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用电池箱，其特征在于：包括，
2.根据权利要求1所述的电动汽车用电池箱，其特征在于：所述强化散热板(102)底部等距开设有多组凹槽(102a)，所述隔板(104)上端可配合插接于所述凹槽(102a)内。
3.根据权利要求2所述的电动汽车用电池箱，其特征在于：所述强化散热板(102)上等距分布有多组小孔(102b)，所述小孔(102b)之间的板面上分布有柱肋(102c)。
4.根据权利要求1～3任一所述的电动汽车用电池箱，其特征在于：所述abs板(202)内侧开设有电池槽(202a)，所述电池(201)夹设在两块abs板(202)之间，且所述电池(201)的两端配合插接于所述电池槽(202a)内。
5.根据权利要求4所述的电动汽车用电池箱，其特征在于：所述电池模组(200)还包括汇流排(203)，所述汇流排(203)设置于所述abs板(202)的外侧。
6.根据权利要求5所述的电动汽车用电池箱，其特征在于：所述abs板(202)外侧开设有汇流排槽(202b)，所述汇流排(...
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