一种液压破碎锤的中缸体多油道油路结构制造技术

本技术提供了一种液压破碎锤的中缸体多油道油路结构，属于液压破碎锤领域。它解决了破碎锤内部液压油的通油面积小、流量慢、增加受损压力，影响破碎锤的性能的问题。一种液压破碎锤的中缸体多油道油路结构,包括中缸体，中缸体内轴向开设有若干个用于增加通油面积和通油流量的通油管道，中缸体上分别开设有均与通油管道相通的前腔和出油孔；中缸体内轴向开设有与通油管道相连接的进油管道，且该进油管道与前腔相通，中缸体的后端面处还轴向开设有回油管道。本技术具有增加液压油流量、减少压力损失和提高破碎锤性能的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于液压破碎锤领域，特别涉及一种液压破碎锤的中缸体多油道油路结构。

技术介绍

1、液压破碎锤是一种能够将液压能转化为机械能，从而对外做功的机器，主要用于破碎、拆除、开挖硬层等工作，通常安装在挖掘机、装载机或动力站上使用，液压破碎锤在工作过程的液压动力由挖掘机或装载机或动力站来提供。液压破碎锤包括前缸体、中缸体、后缸体、钎杆、活塞和换向阀，中缸体的后端面和后缸体的前端面均沿轴向开设有进油通道，两个进油通道的相连通，钎杆设置在前缸体内，活塞设置在中缸体内，破碎锤内具有前高压油腔和后高压油腔，液压油通过两个进油通道进入到前高压油腔内，进而推动活塞上升回程，活塞上升回程的过程中信号孔打开，换向阀换向，当活塞回程至一段距离后，破碎锤的系统压力趋于平衡，活塞停止上升，此时后高压油腔进入高压油，推动活塞下降，使得活塞打击钎杆。

2、在传统的缸体结构中，中缸体的进油通道和后缸体的进油通道的孔径均是相同的，液压油在两个进油通道内的流速均是相同的, 通油面积小、流量慢，液压油进入到前高压油腔内的速度较慢，液压油进入到前高压油腔内的速度较慢，增加受损压力，影响破碎锤的性能。

技术实现思路

1、本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种液压破碎锤的中缸体多油道油路结构。

2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种液压破碎锤的中缸体多油道油路结构,包括中缸体，其特征在于，所述的中缸体内轴向开设有若干个用于增加通油面积和通油流量的通油管道，所述的中缸体上分别开设有均与通油管道相通的前腔和出油孔；

3、所述的中缸体内轴向开设有与通油管道相连接的进油管道，且该进油管道与前腔相通，所述中缸体的后端面处还轴向开设有回油管道。

4、与现有技术相比，本液压破碎锤的中缸体多油道油路结构通过增加若干个通油管道，使得前腔到后腔的进油容量增加，降低了破碎锤的压力损失，提高了破碎锤的工作性能。

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【技术保护点】

1.一种液压破碎锤的中缸体多油道油路结构,包括中缸体（1），其特征在于，所述的中缸体（1）内轴向开设有若干个用于增加通油面积和通油流量的通油管道（2），所述的中缸体上分别开设有均与通油管道相通的前腔(3)和出油孔(4)；所述的中缸体（1）内轴向开设有与通油管道（2）相连接的进油管道（5），且该进油管道（5）与前腔（3）相通，所述中缸体（1）的后端面处还轴向开设有回油管道（6）。

【技术特征摘要】

1.一种液压破碎锤的中缸体多油道油路结构,包括中缸体（1），其特征在于，所述的中缸体（1）内轴向开设有若干个用于增加通油面积和通油流量的通油管道（2），所述的中缸体上分别开设有均与通油管道相...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟豪，陈伟力，吕宗辉，金宇轩，
申请(专利权)人：浙江岭德重工有限公司，
类型：新型
国别省市：