【技术实现步骤摘要】
本技术涉及刹车背板，具体为一种减震性刹车背板。
技术介绍
1、背板，位于摩擦材料后面，刹车片上跟摩擦材料结合的钢板，在绞车进行刹车时，通过钳臂带动背板朝向刹车盘上挤压，能够使背板推动摩擦板向刹车盘上挤压，能够降低绞车的行驶速度，其中申请号为“cn218882845u”所公开的“一种减震性好的刹车背板”，其已经解决了针对刹车背板的减震层结构简单时，不便于对刹车背板进行良好的减震保护，进而降低了刹车背板的使用寿命的多种弊端，再经过进一步检索发现，申请号为“cn207728776u”所公开的“一种刹车片背板”，其通过具体的技术结构设置，切实的解决了散热效果较差，减震缓冲能力较差等技术弊端，但是在实际使用时类似结构的刹车背板还存在诸多缺陷，如：刹车背板在运行时，容易造成振动现象，同时还会伴随着噪音一同传出，在运作过程中，小颗粒容易进入背板与其他材料的接触缝隙，容易造成运转故障，所以需要设计一种减震性刹车背板。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种减震性刹车背板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震性刹车背板，包括第一支撑板、第二支撑板和缓冲弹簧，所述第一支撑板的一侧固定安装有安装板，所述第一支撑板的另一侧固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一侧固定安装有第二支撑板，所述第一支撑板以及第二支撑板的外侧包裹有防护网，所述第二支撑板的一侧固定安装有泡沫塑料板，所述泡沫塑料板的一侧固定安装有摩擦片。
3、通过将第一支撑板
4、优选的，所述第一支撑板的外侧固定安装有固定架，固定架的内部固定安装有阻尼板。通过固定架能够对第二支撑板进行支撑，通过阻尼板能够在第二支撑板朝向第一支撑板移动时减缓第二支撑板的移动速度。
5、优选的，所述安装板与第一支撑板之间通过安装座固定安装，安装座的外侧螺纹安装有第一固定螺栓。通过安装座能够对安装板进行固定，避免发生脱落，通过第一固定螺栓能够对安装座进行紧固，避免发生滑落。
6、优选的，所述安装板的内部开设有插销槽，安装板的顶部开设有对接口。通过插销槽能够将第一支撑板固定在器件的合适位置，通过对接口能够便于器件对接在安装板内部。
7、优选的，所述第二支撑板的内部开设有导向孔，缓冲弹簧与第一支撑板以及第二支撑板之间通过连接座固定安装。通过导向孔能够将噪音向外界传递，能够降低噪音的传达量，通过连接座能够将缓冲弹簧固定在第一支撑板以及第二支撑板表面，能够避免缓冲弹簧发生脱落。
8、优选的，所述第二支撑板的外侧固定安装有滑动块，第一支撑板的外侧开设有与滑动块对应的滑动槽。通过滑动块能够使第二支撑板向第一支撑板进行滑动，通过滑动槽能够对第二支撑板进行限位。
9、优选的，所述摩擦片与泡沫塑料板之间通过固定座固定安装，固定座外侧螺纹安装有第二固定螺栓。通过固定座能够对摩擦片进行固定，避免发生脱落，通过第二固定螺栓能够对固定座进行紧固，避免发生滑落。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、通过设置有第一支撑板、缓冲弹簧和阻尼板之间的相互配合，通过阻尼板能够在第二支撑板朝向第一支撑板移动时减缓第二支撑板的移动速度，配合缓冲弹簧能够减缓第二支撑板传达到第一支撑板的速度，能够降低第二支撑板的冲撞力度，能够降低振动现象的频繁发生。
12、2、通过设置有泡沫塑料板、第二支撑板和防护网之间的相互配合，通过泡沫塑料板能够降低有摩擦片带来的振动幅度，能够减少噪音传递的量，配合第二支撑板开设有导向孔能够将噪音向外界传递，能够降低噪音的传达量，通过防护网能够避免小颗粒进入相连缝隙内壁，能够降低故障发生的频率，提高运转效率。
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1.一种减震性刹车背板，包括第一支撑板(1)、第二支撑板(4)和缓冲弹簧(5)，其特征在于：所述第一支撑板(1)的一侧固定安装有安装板(2)，所述第一支撑板(1)的另一侧固定安装有缓冲弹簧(5)，所述缓冲弹簧(5)的一侧固定安装有第二支撑板(4)，所述第一支撑板(1)以及第二支撑板(4)的外侧包裹有防护网(3)，所述第二支撑板(4)的一侧固定安装有泡沫塑料板(6)，所述泡沫塑料板(6)的一侧固定安装有摩擦片(7)。
2.根据权利要求1所述的一种减震性刹车背板，其特征在于：所述第一支撑板(1)的外侧固定安装有固定架(101)，固定架(101)的内部固定安装有阻尼板(103)。
3.根据权利要求1所述的一种减震性刹车背板，其特征在于：所述安装板(2)与第一支撑板(1)之间通过安装座(201)固定安装，安装座(201)的外侧螺纹安装有第一固定螺栓(204)。
4.根据权利要求1所述的一种减震性刹车背板，其特征在于：所述安装板(2)的内部开设有插销槽(202)，安装板(2)的顶部开设有对接口(203)。
5.根据权利要求1所述的一种减震性刹
6.根据权利要求1所述的一种减震性刹车背板，其特征在于：所述第二支撑板(4)的外侧固定安装有滑动块(401)，第一支撑板(1)的外侧开设有与滑动块(401)对应的滑动槽(102)。
7.根据权利要求1所述的一种减震性刹车背板，其特征在于：所述摩擦片(7)与泡沫塑料板(6)之间通过固定座(701)固定安装，固定座(701)外侧螺纹安装有第二固定螺栓(702)。
...【技术特征摘要】
1.一种减震性刹车背板，包括第一支撑板(1)、第二支撑板(4)和缓冲弹簧(5)，其特征在于：所述第一支撑板(1)的一侧固定安装有安装板(2)，所述第一支撑板(1)的另一侧固定安装有缓冲弹簧(5)，所述缓冲弹簧(5)的一侧固定安装有第二支撑板(4)，所述第一支撑板(1)以及第二支撑板(4)的外侧包裹有防护网(3)，所述第二支撑板(4)的一侧固定安装有泡沫塑料板(6)，所述泡沫塑料板(6)的一侧固定安装有摩擦片(7)。
2.根据权利要求1所述的一种减震性刹车背板，其特征在于：所述第一支撑板(1)的外侧固定安装有固定架(101)，固定架(101)的内部固定安装有阻尼板(103)。
3.根据权利要求1所述的一种减震性刹车背板，其特征在于：所述安装板(2)与第一支撑板(1)之间通过安装座(201)固定安装，安装座(201)的外侧螺纹安装有第一固...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵健雷，蒋汉，程聪华，吴尚东，李璟，
申请(专利权)人：北京普世科石油机械新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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