一种踏板摩托车制造技术

本发明专利技术提供了一种踏板摩托车，车架主管（１）的上部与转向立管（２）相连，车架主管（１）的下部与左、右车架管（３、４）相连，发动机的传动箱（５）位于车架后部座垫的下方并位于后车轮的一侧，传动箱（５）的前部有进气孔（９），在车架主管（１）上有覆盖件包围的部位设置有一通风进口（６），在车架主管（１）的下部开有一旁通孔（８），该旁通孔（８）与传动箱（５）前部的进气孔（９）之间用通气管（７）连通。采用本发明专利技术的技术方案，可有效避免行驶中后轮扬起的灰尘和飞溅起的细沙石进入传动箱，使进入传动箱内的空气更为清洁，传动机构的运行平稳，提高了驾乘舒适性，并延长传动机构特别是皮带的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机动车，尤其是踏板摩托车。
技术介绍
在目前公知的踏板摩托车上，发动机的传动箱通常安装在整车后部座垫的下方， 并位于后车轮的一侧。传动箱一般采用皮带式无级变速传动机构，属于干式变速传动形式， 工作时摩擦阻力大，会产生大量的热量，为保证皮带正常工作，需要有空气的流动来确保传 动箱内的温度不至于过高，因此在传动箱壳体上设置有进风口和出风口。现有踏板摩托车传动箱的进气口开设在传动箱壳体的前部，正对于摩托车的前进 方向，进气口相对于整车的位置关系来说，位于整车的后部且离地面较近，在踏板摩托车的 行驶过程中，虽有挡泥板的阻挡，后轮所扬起的灰尘，甚至是飞溅起的细沙石仍很容易进入 到传动箱内，使传动皮带磨损、打滑，使得整车的驾乘舒适性降低，传动机构特别是变速传 动皮带的寿命减短。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够有效避免行驶中后轮扬起的灰尘和飞溅起的细沙 石进入传动箱，从而使进入传动箱内的空气更为清洁的踏板摩托车。为实现上述目的，本专利技术提供了一种踏板摩托车，车架主管的上部与转向立管相 连，车架主管的下部与左右车架管相连，发动机的传动箱位于车架后部座垫的下方并位于 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种踏板摩托车，车架主管的上部与转向立管相连，车架主管的下部与左右车架管相连，发动机的传动箱位于车架后部座垫的下方并位于后车轮的一侧，传动箱的前部有进气孔，其特征在于：在车的前上部有覆盖件包围的部位设置有一通风进口，该通风进口通过通气管路与传动箱前部的进气孔相连通。

【技术特征摘要】
一种踏板摩托车，车架主管的上部与转向立管相连，车架主管的下部与左右车架管相连，发动机的传动箱位于车架后部座垫的下方并位于后车轮的一侧，传动箱的前部有进气孔，其特征在于在车的前上部有覆盖件包围的部位设置有一通风进口，该通风进口通过通气管路与传动箱前部的进气孔相连通。2.如权利要求1所述的一种踏板摩托车，其特征在于所述通风进口设置在车架主管 上，在车架主管的下部开有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏长全，陈灏，李柱庆，刘东东，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]