【技术实现步骤摘要】
本技术涉及安装组件及汽车外前围隔音垫，具体为一种安装组件及汽车外前围隔音垫。
技术介绍
1、汽车外前围隔音垫是指安装在汽车前围内部的一种材料，用以吸收和隔离车外噪音。它们通常由高密度聚氨酯泡沫、 阻尼胶材料或其他种类的隔音材料制成，有助于减少车内噪音和震动，提高乘坐舒适度和驾驶安全性。
2、现有技术中，汽车外前围隔音垫大多是通过简单的螺栓与螺母配合将隔音垫固定在汽车前围的内部。
3、但是，现有技术中，隔音垫大多是由泡沫制成，很容易发生形变，导致安装的螺栓尺寸无法一隔音垫所开设的螺栓孔进行适配。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种安装组件及汽车外前围隔音垫，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：隔音垫，隔音垫上安装有栓头，栓头的底部连接着栓杆，栓杆的底部设置有固定底座；支撑板，支撑板的中部插接有限位块，限位块的顶端设置有限位头，限位块的尾部设置有摆杆。
3、优选的，所述栓杆的中部设置有固定块，固定底座的两端开设有固定槽，栓杆可插入固定底座中。
4、优选的，所述栓头的底部连接着撑起板，撑起板的内侧设置有第一弹簧，第一弹簧位于撑起板的底端，第一弹簧连接着栓杆与撑起板。
5、优选的，所述撑起板两端侧方开设有孔槽，孔槽的一端设置有支撑板，孔槽另一端设置有摆杆，摆杆上连接着限位块，摆杆可带动限位块转动。
6、优选的，所述固定底座的顶部设置有立杆，立杆位于限位块的正
7、优选的，所述支撑板的中部是镂空的，支撑板内侧的两端设置有阻挡块，阻挡块的底部开设有阻挡槽，阻挡槽内设置有第二弹簧，通过对第二弹簧的挤压，可将阻挡块收缩到阻挡槽中。
8、一种汽车外前围隔音垫，包括上述安装组件。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、本技术中当对汽车外前围隔音垫安装时，将栓杆插入到隔音垫上设置的螺栓孔中，同时栓杆的底部插入到孔槽中，再通过旋拧栓头，将栓杆上设置的固定块插接到固定底座两端设置的固定槽中，对隔音垫与组件进行固定，同时固定底座顶部的立杆将撑起板底部两端中两组孔槽之间的限位块顶持开，通过立杆的顶持，摆杆带动限位块进行向上运动，限位块在对阻挡块进行挤压，阻挡块对第二弹簧进行挤压收缩到阻挡槽中，取消对限位块的限位，使得限位块顶端的限位头脱离支撑板，当限位头脱离支撑板时，撑起板在第一弹簧的张力下，向四周散开，散开的撑起板对隔音垫进行夹持固定，同时不会因为隔音垫发生形变而致使隔音垫松动。
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1.一种安装组件，用于隔音垫（1）的安装：
2.根据权利要求1所述的一种安装组件，其特征在于：所述栓杆（3）的中部设置有固定块（5），固定底座（4）的两端开设有固定槽（6），栓杆（3）可插入固定底座（4）中。
3.根据权利要求2所述的一种安装组件，其特征在于：所述栓头（2）的底部连接着撑起板（8），撑起板（8）的内侧设置有第一弹簧（9），第一弹簧（9）位于撑起板（8）的底端，第一弹簧（9）连接着栓杆（3）与撑起板（8）。
4.根据权利要求3所述的一种安装组件，其特征在于：所述撑起板（8）两端侧方开设有孔槽（10），孔槽（10）的一端设置有支撑板（14），孔槽（10）另一端设置有摆杆（11），摆杆（11）上连接着限位块（12），摆杆（11）可带动限位块（12）转动。
5.根据权利要求4所述的一种安装组件，其特征在于：所述固定底座（4）的顶部设置有立杆（7），立杆（7）位于限位块（12）的正下方，当栓杆（3）插入固定底座（4）时立杆（7）可将限位块（12）顶持脱离支撑板（14）的固定。
6.根据权利要求5所述的一种安装组件，
7.一种汽车外前围隔音垫，其特征在于：包括上述权利要求1-6任意一项所述的安装组件。
...【技术特征摘要】
1.一种安装组件，用于隔音垫（1）的安装：
2.根据权利要求1所述的一种安装组件，其特征在于：所述栓杆（3）的中部设置有固定块（5），固定底座（4）的两端开设有固定槽（6），栓杆（3）可插入固定底座（4）中。
3.根据权利要求2所述的一种安装组件，其特征在于：所述栓头（2）的底部连接着撑起板（8），撑起板（8）的内侧设置有第一弹簧（9），第一弹簧（9）位于撑起板（8）的底端，第一弹簧（9）连接着栓杆（3）与撑起板（8）。
4.根据权利要求3所述的一种安装组件，其特征在于：所述撑起板（8）两端侧方开设有孔槽（10），孔槽（10）的一端设置有支撑板（14），孔槽（10）另一端设置有摆杆（11），摆杆（11）上连接着限位块（12），...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏辉，
申请(专利权)人：江苏康贝新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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