【技术实现步骤摘要】
本技术涉及海洋工程设备领域，尤其涉及一种桁架桩腿及桁架液压插销升降系统。
技术介绍
1、液压插销升降系统作为升降系统的一种，由于其具备承载能力大，造价便宜等优点，而被广泛使用在油气处理平台、生活平台、风电安装船等海洋工程设备上。对于常规的液压插销升降系统，主要采用圆柱形桩腿，桩腿通过插销孔与液压插销升降系统中的插销相连接，由于桩腿需要适应插销升降系统，因此桩腿的主弦管尺寸需要很大，从而导致桩腿整体较重，同时圆形桩腿的剖面模数小、制造高度受限，从而无法适应深水区域的作业。
技术实现思路
1、本技术的目的是克服现有技术中存在的桩腿重量大、适用性较差的缺陷与问题，提供一种重量较轻、适用性较高的桁架桩腿及桁架液压插销升降系统。
2、为实现以上目的，本技术的技术解决方案是：
3、一种桁架桩腿，包括支撑框架、多个支撑钢板和多个连接板，所述支撑框架沿竖直方向的截面的边缘呈正多边形，多个所述连接板沿竖直方向分别连接于所述支撑框架的各个顶点处，所述连接板的外侧面呈圆弧形，多个所述支撑钢板与多个连接板的外侧面一一对应连接，多个所述支撑钢板的外侧面沿竖直方向开设有多个插销孔。
4、所述支撑钢板和连接板的数量均为三个，所述支撑框架包括多个第一弦管，所述第一弦管为中空的三角形框架结构，多个所述第一弦管沿竖直方向间隔布置，三个所述连接板沿竖直方向分别连接于所述第一弦管的三个顶点处，每个所述第一弦管的内侧均连接有三个第二弦管，三个第二弦管合围形成三角形框架结构，相邻两个所述第
5、一种桁架液压插销升降系统，包括多个上轭组件、多个下轭组件以及桁架桩腿，多个所述上轭组件位于同一水平面且均布于所述桁架桩腿的外周，多个所述上轭组件分别通过插销组件与多个所述支撑钢板的插销孔一一对应连接，多个所述下轭组件位于多个所述上轭组件的下方且与多个所述上轭组件一一对应，多个所述上轭组件分别通过插销组件与多个所述支撑钢板的插销孔一一对应连接。
6、所述上轭组件包括上轭和多个上提升油缸，所述上轭的截面呈u型，所述上轭的两个内侧壁抵接于所述支撑钢板的左右两侧，所述上轭的内底壁抵接于所述支撑钢板的外侧，所述上轭的两个侧壁沿水平方向开设有多个上安装槽，多个所述上提升油缸对称布置于所述上轭的左右两侧，每个所述上提升油缸的一端通过上销轴转动连接于一个所述上安装槽，每个所述上提升油缸的另一端铰接于船体结构，所述上轭的中心处沿竖直方向开设有上通孔，所述上通孔内设置有插销组件，所述插销组件的插销穿过所述上通孔后插接于所述插销孔。
7、所述上轭的中心处沿竖直方向开设有两个上通孔，两个所述上通孔内均设置有插销组件，两个所述上通孔之间的间距是相邻两个所述插销孔之间的间距的正整数倍。
8、所述插销组件的上下侧分别通过上弹性元件抵接于所述上通孔的内壁。
9、所述下轭组件包括下轭和多个下提升油缸，所述下轭的截面呈u型，所述下轭的两个内侧壁抵接于所述支撑钢板的左右两侧，所述下轭的内底壁抵接于所述支撑钢板的外侧，所述下轭的两个侧壁沿水平方向开设有多个下安装槽，多个所述下提升油缸对称布置于所述下轭的左右两侧，每个所述下提升油缸的一端通过下销轴转动连接于一个所述下安装槽，每个所述下提升油缸的另一端铰接于船体结构，所述下轭的中心处沿竖直方向开设有下通孔，所述下通孔内设置有插销组件，所述插销组件的插销穿过所述下通孔后插接于所述插销孔。
10、所述下轭的中心处沿竖直方向开设有两个下通孔，两个所述下通孔内均设置有插销组件，两个所述下通孔之间的间距是相邻两个所述插销孔之间的间距的正整数倍。
11、所述插销组件的上下侧分别通过下弹性元件抵接于所述下通孔的内壁。
12、所述插销组件包括插销座、插销支架、插销油缸和插销，所述插销座的一侧通过两个支撑柱连接于所述插销支架的一侧，所述插销油缸的油缸座连接于所述插销支架的中部，所述插销连接于所述插销油缸的活塞杆，所述插销穿设于插销座中且与插销座的内壁滑动配合，所述插销的外形与所述插销孔的外形相匹配。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果为：
14、1、本技术一种桁架桩腿及桁架液压插销升降系统中，采用多边形桁架桩腿的设计，通过支撑钢板代替传统的圆形主弦管结构，同时在支撑钢板的外侧设置插销孔，在支撑钢板的内侧设置圆弧形的连接板，这样在液压插销升降系统中的插销插入插销孔时，由于支撑钢板与连接板之间存在一定间隙，因此，插销插入插销孔的深度变大，与传统的设计相比，插销插入圆形桩腿时，为了保证插销升降系统可以稳定工作，插销需要插入一定的深度，因此圆形桩腿的尺寸会较大，使插销装置的尺寸同样较大，本技术中采用长条形的支撑钢板作为支撑，插销的插入深度不会影响支撑钢板的长度和宽度，因此插销装置的尺寸也不会随之变大，从而使桩腿整体相较于原有的圆形桩腿减少了20%的重量，同时，通过内部的支撑框架将支撑钢板连接起来，以保证整体桩腿结构的稳定性。因此，本技术重量较轻、适用性较高。
15、2、本技术一种桁架桩腿及桁架液压插销升降系统中，采用多边形的桁架桩腿，匹配上轭组件、下轭组件等部套件，形成桁架式液压插销升降系统。同时，上轭组件和下轭组件均采用多组提升油缸，当上轭组件或下轭组件的1组提升油缸失效时，仍可以实现平台或桩腿的支持，采用上轭组件和下轭组件双层嵌套式布置的方式，在上轭组件工作时，下轭组件不工作，在上轭组件不工作时，下轭组件工作，既可以实现桁架液压插销升降系统的连续动作，也可降低固桩室的高度。因此，本技术结构稳定、可靠性较高。
16、3、本技术一种桁架桩腿及桁架液压插销升降系统中，上轭组件和下轭组件均采用两组插销组件，在上轭组件或下轭组件的其中一组插销组件失效时，另一组插销组件仍可以继续工作，从而提高液压插销升降系统的升降能力，更好的适应深远海大吨位船型。因此，本技术结构稳定、适用性较高。
17、4、本技术一种桁架桩腿及桁架液压插销升降系统中，考虑到上轭组件或下轭组件的两组插销组件的插销同时插入桁架桩腿的插销孔时，由于制造误差，无法保证两组插销同时受力，且受力均匀，设计时，在插销组件的上部和下部均设置弹性元件，实现制造误差的补偿及载荷均分，使工作过程更加稳定。因此，本技术使用方便、工作过程稳定。
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1.一种桁架桩腿，其特征在于：包括支撑框架(11)、多个支撑钢板(12)和多个连接板(13)，所述支撑框架(11)沿竖直方向的截面的边缘呈正多边形，多个所述连接板(13)沿竖直方向分别连接于所述支撑框架(11)的各个顶点处，所述连接板(13)的外侧面呈圆弧形，多个所述支撑钢板(12)与多个连接板(13)的外侧面一一对应连接，多个所述支撑钢板(12)的外侧面沿竖直方向开设有多个插销孔(14)。
2.根据权利要求1所述的一种桁架桩腿，其特征在于：所述支撑钢板(12)和连接板(13)的数量均为三个，所述支撑框架(11)包括多个第一弦管(111)，所述第一弦管(111)为中空的三角形框架结构，多个所述第一弦管(111)沿竖直方向间隔布置，三个所述连接板(13)沿竖直方向分别连接于所述第一弦管(111)的三个顶点处，每个所述第一弦管(111)的内侧均连接有三个第二弦管(112)，三个第二弦管(112)合围形成三角形框架结构，相邻两个所述第一弦管(111)之间连接有第三弦管(113)，所述第三弦管(113)呈X型分布。
3.一种桁架液压插销升降系统，其特征在于：包括多
4.根据权利要求3所述的一种桁架液压插销升降系统，其特征在于：所述上轭组件(2)包括上轭(21)和多个上提升油缸(22)，所述上轭(21)的截面呈U型，所述上轭(21)的两个内侧壁抵接于所述支撑钢板(12)的左右两侧，所述上轭(21)的内底壁抵接于所述支撑钢板(12)的外侧，所述上轭(21)的两个侧壁沿水平方向开设有多个上安装槽(24)，多个所述上提升油缸(22)对称布置于所述上轭(21)的左右两侧，每个所述上提升油缸(22)的一端通过上销轴(23)转动连接于一个所述上安装槽(24)，每个所述上提升油缸(22)的另一端铰接于船体结构，所述上轭(21)的中心处沿竖直方向开设有上通孔(25)，所述上通孔(25)内设置有插销组件(4)，所述插销组件(4)的插销(44)穿过所述上通孔(25)后插接于所述插销孔(14)。
5.根据权利要求4所述的一种桁架液压插销升降系统，其特征在于：所述上轭(21)的中心处沿竖直方向开设有两个上通孔(25)，两个所述上通孔(25)内均设置有插销组件(4)，两个所述上通孔(25)之间的间距是相邻两个所述插销孔(14)之间的间距的正整数倍。
6.根据权利要求4所述的一种桁架液压插销升降系统，其特征在于：所述插销组件(4)的上下侧分别通过上弹性元件(26)抵接于所述上通孔(25)的内壁。
7.根据权利要求3所述的一种桁架液压插销升降系统，其特征在于：所述下轭组件(3)包括下轭(31)和多个下提升油缸(32)，所述下轭(31)的截面呈U型，所述下轭(31)的两个内侧壁抵接于所述支撑钢板(12)的左右两侧，所述下轭(31)的内底壁抵接于所述支撑钢板(12)的外侧，所述下轭(31)的两个侧壁沿水平方向开设有多个下安装槽(34)，多个所述下提升油缸(32)对称布置于所述下轭(31)的左右两侧，每个所述下提升油缸(32)的一端通过下销轴(33)转动连接于一个所述下安装槽(34)，每个所述下提升油缸(32)的另一端铰接于船体结构，所述下轭(31)的中心处沿竖直方向开设有下通孔(35)，所述下通孔(35)内设置有插销组件(4)，所述插销组件(4)的插销(44)穿过所述下通孔(35)后插接于所述插销孔(14)。
8.根据权利要求7所述的一种桁架液压插销升降系统，其特征在于：所述下轭(31)的中心处沿竖直方向开设有两个下通孔(35)，两个所述下通孔(35)内均设置有插销组件(4)，两个所述下通孔(35)之间的间距是相邻两个所述插销孔(14)之间的间距的正整数倍。
9.根据权利要求7所述的一种桁架液压插销升降系统，其特征在于：所述插销组件(4)的上下侧分别通过下弹性元件(36)抵接于所述下通孔(35)的内壁。
10.根据权利要求3所述的一种桁架液压插销升降系统，其特征在于：所述插销组件(4)包括插销座(41)、插销支架(42)、插销油缸(43)和插销(44)，所述插销座(41)的一侧通过两个支撑柱连接于所述插销支架(42)的一侧...
【技术特征摘要】
1.一种桁架桩腿，其特征在于：包括支撑框架(11)、多个支撑钢板(12)和多个连接板(13)，所述支撑框架(11)沿竖直方向的截面的边缘呈正多边形，多个所述连接板(13)沿竖直方向分别连接于所述支撑框架(11)的各个顶点处，所述连接板(13)的外侧面呈圆弧形，多个所述支撑钢板(12)与多个连接板(13)的外侧面一一对应连接，多个所述支撑钢板(12)的外侧面沿竖直方向开设有多个插销孔(14)。
2.根据权利要求1所述的一种桁架桩腿，其特征在于：所述支撑钢板(12)和连接板(13)的数量均为三个，所述支撑框架(11)包括多个第一弦管(111)，所述第一弦管(111)为中空的三角形框架结构，多个所述第一弦管(111)沿竖直方向间隔布置，三个所述连接板(13)沿竖直方向分别连接于所述第一弦管(111)的三个顶点处，每个所述第一弦管(111)的内侧均连接有三个第二弦管(112)，三个第二弦管(112)合围形成三角形框架结构，相邻两个所述第一弦管(111)之间连接有第三弦管(113)，所述第三弦管(113)呈x型分布。
3.一种桁架液压插销升降系统，其特征在于：包括多个上轭组件(2)、多个下轭组件(3)以及如权利要求1-2任一项所述的桁架桩腿(1)，多个所述上轭组件(2)位于同一水平面且均布于所述桁架桩腿(1)的外周，多个所述上轭组件(2)分别通过插销组件(4)与多个所述支撑钢板(12)的插销孔(14)一一对应连接，多个所述下轭组件(3)位于多个所述上轭组件(2)的下方且与多个所述上轭组件(2)一一对应，多个所述下轭组件(3)分别通过插销组件(4)与多个所述支撑钢板(12)的插销孔(14)一一对应连接。
4.根据权利要求3所述的一种桁架液压插销升降系统，其特征在于：所述上轭组件(2)包括上轭(21)和多个上提升油缸(22)，所述上轭(21)的截面呈u型，所述上轭(21)的两个内侧壁抵接于所述支撑钢板(12)的左右两侧，所述上轭(21)的内底壁抵接于所述支撑钢板(12)的外侧，所述上轭(21)的两个侧壁沿水平方向开设有多个上安装槽(24)，多个所述上提升油缸(22)对称布置于所述上轭(21)的左右两侧，每个所述上提升油缸(22)的一端通过上销轴(23)转动连接于一个所述上安装槽(24)，每个所述上提升油缸(22)的另一端铰接于船体结构，所述上轭(21)的中心处沿竖直方向开设有上通孔(25)，所述上通孔(25)内设置有插销组件(4)，所述插销组件(4)的插销(44...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫磊，田崇兴，龚云，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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