【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁施工，尤其是涉及一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统。
技术介绍
1、随着我国基础设施建设大力发展，施工期桥区通航安全的问题日益突出，用于施工期的临时通航防撞设施常采用防撞墩+辅助墩+柔性拦阻系统联合结构，拦阻系统通常采用全浮式设计。然而对于限制性水域而言，其所跨江河的水面宽度较窄，采用辅助墩经济性较差；同时其水位受流量影响变幅较大，全浮式拦阻系统对水位变化敏感性较差，难以及时反映限制性流域水位变化情况。
2、中国专利文献cn 104762929 a记载了一种同时实现发电和消浪的桥梁防撞装置，该装置同样属于被动式防撞，不能解决拦截点变化的问题；中国专利文献cn 114481960 a记载了水位变化条件下自定位约束锚泊式桥梁防船撞系统，同样存在上述问题，使用存在缺陷，需要改进。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，解决了防撞系统阻拦效果不佳，不能根据需要进行调整问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，包括消能模块和防撞墩，消能模块和防撞墩之间通过柔性阻拦模块连接，消能模块设置在靠近岸边的一侧，防撞墩设置在航道一侧，柔性阻拦模块包括浮筒，浮筒的两侧通过拦截网分别和消能模块及防撞墩连接，拦截网用于对偏航物体进行阻拦，浮筒的底部设有泵喷推进器，泵喷推进器用于调整拦截网的位置和张紧状态。
3、优选的方案中，消能模块包括预制墙和
4、优选的方案中，消能模块和防撞墩的上部可拆卸的还设有卷扬机，卷扬机通过拉绳和拦截网连接，同步板上设有第一锁口，顶升缸的上部设有限位块，限位块内贯穿有第二锁口，拉绳穿设在第一锁口和第二锁口内。
5、优选的方案中，预制墙内设有卡槽，小车两侧分别设有侧板，侧板上设有多个滚轮，滚轮和卡槽侧壁滑动连接，小车的上部设有立柱，多个立柱通过同步板连接，第一浮力撑通过过渡板和小车连接。
6、优选的方案中，小车的下部设有底座，小车和底座之间设有卷簧，随动板的一端设有第一圆盘和第二圆盘，顶升缸位于第二圆盘上，第一圆盘和第二圆盘之间设有卷簧，拦截网包括密网，密网的两侧设有两个柔性件，位于上侧的柔性件和拉绳连接，位于下侧的柔性件和卷簧连接。
7、优选的方案中，浮筒的两侧分别设有两个挂钩，拦截网的端部固定在挂钩内，浮筒的上部设有监测报警模块，监测报警模块用于对航行的船只进行扫描测距并预警，浮筒的下部设有底板，泵喷推进器和底板连接。
8、优选的方案中，防撞墩包括顶板，顶板的下部设有多个墩柱，墩柱插设在水中，卷扬机设置在顶板上，相对的两个半环卡板通过螺栓和螺母连接，半环卡板和墩柱滑动连接，第二浮力撑通过平联板和半环卡板连接。
9、优选的方案中，半环卡板的两侧分别设有卡头，卡头内设有凹槽，凹槽上贯穿有通孔，平联板两侧设有通槽，螺栓穿设在通孔和通槽内，平联板和承重板之间通过多个加强肋连接。
10、优选的方案中，承重板的上部设有轴杆，随动板的中部设有加强盘，轴杆穿设在加强盘内，承重板的两侧设有挡板，挡板通过螺栓和承重板连接，挡板通过弹簧连接有圆弧顶块，弹簧两侧分别固定在挡板和圆弧顶块上，圆弧顶块抵靠在随动板侧壁，轴杆的上部还穿设有盖板，盖板下部贴合在挡板上侧。
11、优选的方案中，随动板远离第一圆盘的一侧还设有配重，承重板上设有滑槽，圆弧顶块下部设有滑块，滑块位于滑槽内，轴杆的上部设有螺纹，轴杆通过螺母将盖板固定，轴杆的上部可拆卸的还设有减速电机，减速电机的输出轴上套设有拨杆，拨杆用于调整顶升缸的位置。
12、本专利技术的有益效果为：通过设置消能模块设置在岸侧，形成强有利的拉结基础，在航道一侧设置防撞墩，从而能减少施工的难度，柔性阻拦模块上设置的拦截网起到主要的接触作用，柔性阻拦模块包括浮筒和泵喷推进器，泵喷推进器能起到调节浮筒的位置，从而调节拦截网的位置和受力状态，在消能模块上还设置有自适应调节组件，能在卷扬机的作用下，配合柔性阻拦模块进行高效的缓冲拦截，从而提高了拦截的效率和效果，操作便捷，保证了施工时的安全和稳定。
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1.一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，其特征是：包括消能模块（1）和防撞墩（3），消能模块（1）和防撞墩（3）之间通过柔性阻拦模块（2）连接，消能模块（1）设置在靠近岸边的一侧，防撞墩（3）设置在航道一侧，柔性阻拦模块（2）包括浮筒（6），浮筒（6）的两侧通过拦截网（8）分别和消能模块（1）及防撞墩（3）连接，拦截网（8）用于对偏航物体进行阻拦，浮筒（6）的底部设有泵喷推进器（7），泵喷推进器（7）用于调整拦截网（8）的位置和张紧状态。
2.根据权利要求1所述一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，其特征是：消能模块（1）包括预制墙（101）和斜撑架（102），预制墙（101）内滑动连接有多个小车（103），多个小车（103）的上部连接有同步板（106），小车（103）的下部设有第一浮力撑（112），防撞墩（3）上滑动连接有自适应调节组件（4），自适应调节组件（4）包括第二浮力撑（403），第二浮力撑（403）的两侧分别通过两个半环卡板（401）和防撞墩（3）连接，第二浮力撑（403）的上部设有随动板（404），随动板（404）的上部设有顶升缸（10），
3.根据权利要求2所述一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，其特征是：消能模块（1）和防撞墩（3）的上部可拆卸的还设有卷扬机（5），卷扬机（5）通过拉绳（9）和拦截网（8）连接，同步板（106）上设有第一锁口（107），顶升缸（10）的上部设有限位块（1001），限位块（1001）内贯穿有第二锁口（1002），拉绳（9）穿设在第一锁口（107）和第二锁口（1002）内。
4.根据权利要求2所述一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，其特征是：预制墙（101）内设有卡槽（104），小车（103）两侧分别设有侧板（109），侧板（109）上设有多个滚轮（110），滚轮（110）和卡槽（104）侧壁滑动连接，小车（103）的上部设有立柱（105），多个立柱（105）通过同步板（106）连接，第一浮力撑（112）通过过渡板（111）和小车（103）连接。
5.根据权利要求3所述一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，其特征是：小车（103）的下部设有底座（108），小车（103）和底座（108）之间设有卷簧，随动板（404）的一端设有第一圆盘（405）和第二圆盘（406），顶升缸（10）位于第二圆盘（406）上，第一圆盘（405）和第二圆盘（406）之间设有卷簧，拦截网（8）包括密网（801），密网（801）的两侧设有两个柔性件（802），位于上侧的柔性件（802）和拉绳（9）连接，位于下侧的柔性件（802）和卷簧连接。
6.根据权利要求1所述一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，其特征是：浮筒（6）的两侧分别设有两个挂钩（601），拦截网（8）的端部固定在挂钩（601）内，浮筒（6）的上部设有监测报警模块（602），监测报警模块（602）用于对航行的船只进行扫描测距并预警，浮筒（6）的下部设有底板（603），泵喷推进器（7）和底板（603）连接。
7.根据权利要求3所述一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，其特征是：防撞墩（3）包括顶板（302），顶板（302）的下部设有多个墩柱（301），墩柱（301）插设在水中，卷扬机（5）设置在顶板（302）上，相对的两个半环卡板（401）通过螺栓（410）和螺母（411）连接，半环卡板（401）和墩柱（301）滑动连接，第二浮力撑（403）通过平联板（416）和半环卡板（401）连接。
8.根据权利要求7所述一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，其特征是：半环卡板（401）的两侧分别设有卡头（407），卡头（407）内设有凹槽（408），凹槽（408）上贯穿有通孔（409），平联板（416）两侧设有通槽（417），螺栓（410）穿设在通孔（409）和通槽（417）内，平联板（416）和承重板（402）之间通过多个加强肋（418）连接。
9.根据权利要求7所述一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，其特征是：承重板（402）的上部设有轴杆（414），随动板（404）的中部设有加强盘（415），轴杆（414）穿设在加强盘（415）内，承重板（402）的两侧设有挡板（420），挡板（420）通过螺栓（410）和承重板（402）连接，挡板（420）通过弹簧（421）连接有圆弧顶块（422），弹簧（421）两侧分别固定在挡板（420）和圆弧顶块（422）上，圆弧顶块（422）抵靠在随动板（404）侧壁，轴杆（414）的上部还穿设有盖板（412），...
【技术特征摘要】
1.一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，其特征是：包括消能模块（1）和防撞墩（3），消能模块（1）和防撞墩（3）之间通过柔性阻拦模块（2）连接，消能模块（1）设置在靠近岸边的一侧，防撞墩（3）设置在航道一侧，柔性阻拦模块（2）包括浮筒（6），浮筒（6）的两侧通过拦截网（8）分别和消能模块（1）及防撞墩（3）连接，拦截网（8）用于对偏航物体进行阻拦，浮筒（6）的底部设有泵喷推进器（7），泵喷推进器（7）用于调整拦截网（8）的位置和张紧状态。
2.根据权利要求1所述一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，其特征是：消能模块（1）包括预制墙（101）和斜撑架（102），预制墙（101）内滑动连接有多个小车（103），多个小车（103）的上部连接有同步板（106），小车（103）的下部设有第一浮力撑（112），防撞墩（3）上滑动连接有自适应调节组件（4），自适应调节组件（4）包括第二浮力撑（403），第二浮力撑（403）的两侧分别通过两个半环卡板（401）和防撞墩（3）连接，第二浮力撑（403）的上部设有随动板（404），随动板（404）的上部设有顶升缸（10），拦截网（8）分别和同步板（106）与顶升缸（10）连接。
3.根据权利要求2所述一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，其特征是：消能模块（1）和防撞墩（3）的上部可拆卸的还设有卷扬机（5），卷扬机（5）通过拉绳（9）和拦截网（8）连接，同步板（106）上设有第一锁口（107），顶升缸（10）的上部设有限位块（1001），限位块（1001）内贯穿有第二锁口（1002），拉绳（9）穿设在第一锁口（107）和第二锁口（1002）内。
4.根据权利要求2所述一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，其特征是：预制墙（101）内设有卡槽（104），小车（103）两侧分别设有侧板（109），侧板（109）上设有多个滚轮（110），滚轮（110）和卡槽（104）侧壁滑动连接，小车（103）的上部设有立柱（105），多个立柱（105）通过同步板（106）连接，第一浮力撑（112）通过过渡板（111）和小车（103）连接。
5.根据权利要求3所述一种适用于狭窄水域的主动式柔性桥梁防撞系统，其特征是：小车（103）的下部设有底座（108），小车（103）和底座（108）之间设有卷簧，随动板（404）的一端设有第一圆盘（405）和第二圆盘（406），顶升缸（10）位于第二圆盘（406）上，第一圆盘（405）和第二圆盘（406）之间设有卷簧，拦截网（8）包括密网（801），密网（801）的两侧设有两个柔性件（802），位于上侧的柔性件...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋为杰，冯兆胜，程圣迪，黄威，王志敏，赵紫辰，左怡林，马锦川，范角，吴玙辰，
申请(专利权)人：中交二航局第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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