【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车生产，具体涉及一种汽车门槛加强板用打孔装置。
技术介绍
1、目前，汽车侧面车身结构的抗冲击强度普遍不是很高，人们为了加强车身侧面的强度，在汽车门槛内安装加强板，这样在发生侧面碰撞时，加强板吸收了一定的冲击力变形，减少了碰撞冲击力对车内乘员的影响，在汽车门槛加强板的生产过程中，打孔是一个必须经过的步骤，常见的打孔装置有电钻，钻床等。
2、专利号cn214720734u的一种一种汽车门槛加强板用打孔装置，包括加工台、固定组件和打孔组件，包括加工板、支架和横梁，固定组件包括压板、螺杆和夹板，打孔组件包括移动板、升降柱、安装板、电机、减震块、缓冲腔、钻头和减震弹簧。该技术通过移动板移动带动余下的打孔组件移动，升降柱下降将安装板、电机、减震块和钻头下移，钻头接触到加强板电机转动，带动钻头转动打孔，减震块、减震弹簧吸收钻头传递的冲击力和震动，保护电机内的零部件不会由于震动引起松动，缓冲腔对冲击力进行缓冲，防止电机由于震动冲击受损而降低使用寿命。解决现有的打孔装置减震性能不足，打孔组件容易受损而降低了使用寿命的问题。
3、由于该技术，通过操作杆直接控制钻头的上下移动，在实际使用时，由于加强板硬度较高，在进行打孔时，需要使用较大的力进行操作，打孔过程较费力，作业效率较低，可打孔铁皮厚度有限，无法满足较厚铁皮打孔要求。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车门槛加强板用打孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供
3、作为一种优选的实施方式，所述基座的截面呈凸字型结构，所述安装架的截面呈凵形结构。
4、作为一种优选的实施方式，所述动力齿轮的直径大于从动齿轮的直径，所述安装杆的截面呈“t”形结构，所述连接杆的截面呈中字型结构。
5、作为一种优选的实施方式，所述锁止机构包括锁舌，且锁舌与钻头之间表面相抵，且锁舌与安装座之间滑动连接，所述锁舌的一端固定连接有拉杆，且拉杆与安装座之间滑动连接，所述锁舌与安装座之间夹持有锁止弹簧。
6、作为一种优选的实施方式，所述锁舌的一侧呈弧形结构，所述拉杆的截面呈“t”形结构。
7、作为一种优选的实施方式，所述清理机构包括磁吸刮板，且磁吸刮板与基座之间磁性连接，所述磁吸刮板的两侧均固定连接有滑块，所述基座的内部在滑块的对应位置均开设有滑槽，且滑块与滑槽之间滑动连接，两个所述滑块的一侧均固定连接有固定杆，两个所述固定杆之间固定连接有横杆。
8、作为一种优选的实施方式，所述滑块的截面呈“t”形结构，所述两个固定杆之间平行设置。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、本技术，通过设置大齿轮带动小齿轮转动，实现省力，齿轮组件的设置增大了力矩，将施加的压力成倍提高，增大了可打孔加强板的厚度，操作方便，打孔完成后，复位弹簧带动滑杆复位，在连接板的作用下，使得齿条带动钻头复位，为下一次操作做准备，无需操作者手动操作将钻头抬起，省时省力，便于使用；
11、本技术，通过拉动拉杆，拉杆带动锁舌移动并使得锁止弹簧收缩，从而使得锁舌脱离对钻头的限位固定，拉动钻头即可实现钻头的拆卸，然后将新的钻头滑动至安装座上，使得锁舌对其进行限位固定，操作简单，便于钻头的更换，可避免在使用一段时间后钻头磨损严重影响使用。
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1.一种汽车门槛加强板用打孔装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部设有打孔机构(2)，所述打孔机构(2)包括安装架(21)，且安装架(21)与基座(1)之间固定连接，所述安装架(21)的内部滑动连接有齿条(23)，所述齿条(23)的顶部固定连接有连接板(24)，位于齿条(23)一侧的所述连接板(24)的底部固定连接有滑杆(25)，且滑杆(25)与安装架(21)之间滑动连接，所述滑杆(25)与安装架(21)之间夹持有复位弹簧(28)，所述齿条(23)的底部固定连接有伺服电机(22)，所述伺服电机(22)的输出端安装有安装座(26)，所述安装座(26)的底部安装有钻头(27)，位于齿条(23)一侧的所述安装架(21)的内部设有驱动机构(3)，所述驱动机构(3)包括从动齿轮(33)，且从动齿轮(33)与齿条(23)之间啮合，所述从动齿轮(33)的一侧固定连接有安装杆(35)，且安装杆(35)与安装架(21)之间转动连接，所述从动齿轮(33)背离齿条(23)的一侧啮合有动力齿轮(32)，所述动力齿轮(32)的一侧固定连接有连接杆(34)，且连接杆(34)与安装架(21)之
2.根据权利要求1所述的一种汽车门槛加强板用打孔装置，其特征在于：所述基座(1)的截面呈凸字型结构，所述安装架(21)的截面呈凵形结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门槛加强板用打孔装置，其特征在于：所述动力齿轮(32)的直径大于从动齿轮(33)的直径，所述安装杆(35)的截面呈“T”形结构，所述连接杆(34)的截面呈中字型结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门槛加强板用打孔装置，其特征在于：所述锁止机构(5)包括锁舌(53)，且锁舌(53)与钻头(27)之间表面相抵，且锁舌(53)与安装座(26)之间滑动连接，所述锁舌(53)的一端固定连接有拉杆(51)，且拉杆(51)与安装座(26)之间滑动连接，所述锁舌(53)与安装座(26)之间夹持有锁止弹簧(52)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车门槛加强板用打孔装置，其特征在于：所述锁舌(53)的一侧呈弧形结构，所述拉杆(51)的截面呈“T”形结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门槛加强板用打孔装置，其特征在于：所述清理机构(4)包括磁吸刮板(41)，且磁吸刮板(41)与基座(1)之间磁性连接，所述磁吸刮板(41)的两侧均固定连接有滑块(45)，所述基座(1)的内部在滑块(45)的对应位置均开设有滑槽(42)，且滑块(45)与滑槽(42)之间滑动连接，两个所述滑块(45)的一侧均固定连接有固定杆(44)，两个所述固定杆(44)之间固定连接有横杆(43)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车门槛加强板用打孔装置，其特征在于：所述滑块(45)的截面呈“T”形结构，所述两个固定杆(44)之间平行设置。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车门槛加强板用打孔装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部设有打孔机构(2)，所述打孔机构(2)包括安装架(21)，且安装架(21)与基座(1)之间固定连接，所述安装架(21)的内部滑动连接有齿条(23)，所述齿条(23)的顶部固定连接有连接板(24)，位于齿条(23)一侧的所述连接板(24)的底部固定连接有滑杆(25)，且滑杆(25)与安装架(21)之间滑动连接，所述滑杆(25)与安装架(21)之间夹持有复位弹簧(28)，所述齿条(23)的底部固定连接有伺服电机(22)，所述伺服电机(22)的输出端安装有安装座(26)，所述安装座(26)的底部安装有钻头(27)，位于齿条(23)一侧的所述安装架(21)的内部设有驱动机构(3)，所述驱动机构(3)包括从动齿轮(33)，且从动齿轮(33)与齿条(23)之间啮合，所述从动齿轮(33)的一侧固定连接有安装杆(35)，且安装杆(35)与安装架(21)之间转动连接，所述从动齿轮(33)背离齿条(23)的一侧啮合有动力齿轮(32)，所述动力齿轮(32)的一侧固定连接有连接杆(34)，且连接杆(34)与安装架(21)之间转动连接，所述连接杆(34)背离动力齿轮(32)的一端固定连接有把手(31)，所述钻头(27)与安装座(26)之间设有锁止机构(5)，所述基座(1)的顶部内侧设有清理机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门槛加强板用打孔装置，其特征在于：所述基座(1)的截面呈凸字型结构，所述安装架(21)的截面...
【专利技术属性】
技术研发人员：王占威，史冬来，赵俊霖，贺孟伟，
申请(专利权)人：郑州宏翔自动化设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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