【技术实现步骤摘要】
本技术涉及夹具切换领域，具体为一种夹具切换小车。
技术介绍
1、夹具切换小车是一种用于在夹具需要进行更换时夹具进行运载的小车，其主要的目的是为了方便夹具进行转运，例如：公开号为cn209664550u专利，通过设置两排夹具导轮组，工装夹具沿着夹具导轮组滑行后，通过小车限位块和夹具锁紧器限位后，固定在小车主框架车中，便于将工装夹具装载到小车主框架中，小车主框架移动到滑台移动机构对接，工装夹具沿着夹具导轮组滑到滑台移动机构，降低操作人员的劳动强度，实现工装夹具的快速切换。
2、公开号为cn209664550u，公开了一种夹具切换小车，涉及工装夹具运输研究领域，包括带车轮的小车主框架，所述小车主框架的上端面设有小车限位块、夹具锁紧器和两排夹具导轮组，现有的夹具切换小车在与需要转载夹具的装置进行对准时，需要在车子上安装定位销，防止小车在运载时发生前后运动，但是工作过程中有时因为工作人员的疏忽大意可能会忘记对定位销进行使用，使得在对夹具推动时导致车子发生移动，最终导致夹具掉落到地上发生损坏，或者导致人员发生受伤。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种夹具切换小车，采用本装置进行工作，从而解决了工作过程中有时因为工作人员的疏忽大意可能会忘记对定位销进行使用，使得在对夹具推动时导致车子发生移动，最终导致夹具掉落到地上发生损坏，或者导致人员发生受伤的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种夹具切换小车，包括有推车主体，设置在推车主体上方的滑道，设置在滑
3、优选的，滑道的内部设置有第一孔洞，推动机构包括有设置在第一孔洞内部的第一推杆，第一推杆外侧下方设置有第一弹簧，第一推杆的中间下方设置有第二推杆，第一孔洞的下方设置有第六凹槽，第二推杆的内部设置有第三孔洞，第三孔洞的内部设置有第三推杆，第六凹槽的外侧连通有第一凹槽，第三推杆的后端设置有推板，推板的内部设置有第二凹槽。
4、优选的，第一推杆的上端外观结构形状为等腰梯形，且第一推杆的宽度与第一孔洞的宽度一致，并且第一推杆的宽度大于第六凹槽的宽度。
5、优选的，第三孔洞的外观结构形状为倾斜型，且第三孔洞的右侧面与第三推杆的左侧面的贴合。
6、优选的，第三推杆的宽度与第三孔洞的宽度一致，且第三推杆与第二推杆的连接方式为滑动连接。
7、优选的，限位机构包括有设置有第一推杆右侧的第一限位板，第一限位板的内部设置有第三凹槽，第三凹槽的内侧设置有第二支撑板，第二支撑板的内部设置有第四凹槽，第四凹槽的内部设置有第二弹簧，第二弹簧的上方设置有第二限位板，第四凹槽的上方连通有第五凹槽，第五凹槽的内部设置有第三限位板，第三限位板的后端设置有连接杆，第五凹槽的上方连通有第四孔洞，第三限位板的内部设置有导向槽，第四孔洞的内部设置有推杆，导向槽的内侧设置有导向杆，推杆的内侧设置有弹性伸缩杆。
8、优选的，第二限位板的外观结构形状为梯形，且第二限位板的宽度与第四凹槽的宽度一致。
9、优选的，第三限位板的外观结构形状为梯形，且第三限位板与连接杆的连接方式为固定连接。
10、优选的，连接杆的宽度与第二凹槽的宽度一致，且第二凹槽的外观结构形状为倾斜形。
11、优选的，第三限位板与 连接杆的连接方式为横向滑动连接，且设置在第三限位板内部的导向槽的外观结构形状为倾斜形，并且导向槽的宽度与导向杆的宽度一致。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
13、本技术提出的一种夹具切换小车，通过设置有推动机构和限位机构，使得推动小车与需要装载夹具的装置进行接触，进而使得小车与需要装载夹具的装置被限位机构进行限位，当夹具离开小车时推动机构带动限位机构向上进行运动，使得装置小车与需要装载夹具的装置限位失效，相对于现有技术，不需要人为进行刻意限位，在上料即可完成限位，可以避免因工人的疏忽使得定位销忘记插上，导致车子发生移动，造成夹具发生跌落，从而达到了自动限位的目的。
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1.一种夹具切换小车，包括有推车主体（1），设置在推车主体（1）上方的滑道（2），设置在滑道（2）内侧的前夹板（3），设置在前夹板（3）右侧的后夹板（4），设置在推车主体（1）下方的万向轮（5），其特征在于：所述推车主体（1）的内部设置有推动机构（6），所述推动机构（6）的左侧设置有限位机构（7）。
2.根据权利要求1所述的一种夹具切换小车，其特征在于：所述滑道（2）的内部设置有第一孔洞（8），所述推动机构（6）包括有设置在第一孔洞（8）内部的第一推杆（601），所述第一推杆（601）外侧下方设置有第一弹簧（602），所述第一推杆（601）的中间下方设置有第二推杆（603），所述第一孔洞（8）的下方设置有第六凹槽（604），所述第二推杆（603）的内部设置有第三孔洞（605），所述第三孔洞（605）的内部设置有第三推杆（606），所述第六凹槽（604）的外侧连通有第一凹槽（607），所述第三推杆（606）的后端设置有推板（608），所述推板（608）的内部设置有第二凹槽（609）。
3.根据权利要求2所述的一种夹具切换小车，其特征在于：所述第一推杆（601
4.根据权利要求2所述的一种夹具切换小车，其特征在于：所述第三孔洞（605）的外观结构形状为倾斜型，且第三孔洞（605）的右侧面与第三推杆（606）的左侧面的贴合。
5.根据权利要求2所述的一种夹具切换小车，其特征在于：所述第三推杆（606）的宽度与第三孔洞（605）的宽度一致，且第三推杆（606）与第二推杆（603）的连接方式为滑动连接。
6.根据权利要求2所述的一种夹具切换小车，其特征在于：所述限位机构（7）包括有设置有第一推杆（601）右侧的第一限位板（701），所述第一限位板（701）的内部设置有第三凹槽（702），所述第三凹槽（702）的内侧设置有第二支撑板（703），所述第二支撑板（703）的内部设置有第四凹槽（704），所述第四凹槽（704）的内部设置有第二弹簧（705），所述第二弹簧（705）的上方设置有第二限位板（706），所述第四凹槽（704）的上方连通有第五凹槽（707），所述第五凹槽（707）的内部设置有第三限位板（708），所述第三限位板（708）的后端设置有连接杆（709），所述第五凹槽（707）的上方连通有第四孔洞（710），所述第三限位板（708）的内部设置有导向槽（711），所述第四孔洞（710）的内部设置有推杆（712），所述导向槽（711）的内侧设置有导向杆（713），所述推杆（712）的内侧设置有弹性伸缩杆（714）。
7.根据权利要求6所述的一种夹具切换小车，其特征在于：所述第二限位板（706）的外观结构形状为梯形，且第二限位板（706）的宽度与第四凹槽（704）的宽度一致。
8.根据权利要求6所述的一种夹具切换小车，其特征在于：所述第三限位板（708）的外观结构形状为梯形，且第三限位板（708）与连接杆（709）的连接方式为固定连接。
9.根据权利要求6所述的一种夹具切换小车，其特征在于：所述连接杆（709）的宽度与第二凹槽（609）的宽度一致，且第二凹槽（609）的外观结构形状为倾斜形。
10.根据权利要求6所述的一种夹具切换小车，其特征在于：所述第三限位板（708）与连接杆（709）的连接方式为横向滑动连接，且设置在第三限位板（708）内部的导向槽（711）的外观结构形状为倾斜形，并且导向槽（711）的宽度与导向杆（713）的宽度一致。
...【技术特征摘要】
1.一种夹具切换小车，包括有推车主体（1），设置在推车主体（1）上方的滑道（2），设置在滑道（2）内侧的前夹板（3），设置在前夹板（3）右侧的后夹板（4），设置在推车主体（1）下方的万向轮（5），其特征在于：所述推车主体（1）的内部设置有推动机构（6），所述推动机构（6）的左侧设置有限位机构（7）。
2.根据权利要求1所述的一种夹具切换小车，其特征在于：所述滑道（2）的内部设置有第一孔洞（8），所述推动机构（6）包括有设置在第一孔洞（8）内部的第一推杆（601），所述第一推杆（601）外侧下方设置有第一弹簧（602），所述第一推杆（601）的中间下方设置有第二推杆（603），所述第一孔洞（8）的下方设置有第六凹槽（604），所述第二推杆（603）的内部设置有第三孔洞（605），所述第三孔洞（605）的内部设置有第三推杆（606），所述第六凹槽（604）的外侧连通有第一凹槽（607），所述第三推杆（606）的后端设置有推板（608），所述推板（608）的内部设置有第二凹槽（609）。
3.根据权利要求2所述的一种夹具切换小车，其特征在于：所述第一推杆（601）的上端外观结构形状为等腰梯形，且第一推杆（601）的宽度与第一孔洞（8）的宽度一致，并且第一推杆（601）的宽度大于第六凹槽（604）的宽度。
4.根据权利要求2所述的一种夹具切换小车，其特征在于：所述第三孔洞（605）的外观结构形状为倾斜型，且第三孔洞（605）的右侧面与第三推杆（606）的左侧面的贴合。
5.根据权利要求2所述的一种夹具切换小车，其特征在于：所述第三推杆（606）的宽度与第三孔洞（605）的宽度一致，且第三推杆（606）与第二推杆（603）的连接方式为滑动连接。
6.根据权利要求2所述的一种夹具切换小车，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，王志雄，谢思长，
申请(专利权)人：安徽泓毅汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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