【技术实现步骤摘要】
本技术涉及焊接夹具，尤其是一种拖拽臂内侧支架焊接夹具。
技术介绍
1、汽车拖拽臂是汽车半独立悬挂结构中，专门为后轮所设计的悬吊，拖曳臂式悬吊整体结构由直接结合于车身部的主轴和结合于主轴的悬吊系统组成，在行驶过程中具有摩擦小，乘坐性佳的优点。
2、汽车拖拽臂一般通过拖拽臂内侧支架与汽车车架连接，为了方便与外部安装螺栓连接，拖拽臂内侧支架设有多个内牙连接柱，支架本体还设有多以位置与多个内牙连接柱一一对应的安装通孔，起到辅助内牙连接柱焊接时的定位以及方便外部安装螺栓穿过安装通孔与内牙连接柱的螺孔螺纹连接。
3、现有技术中，拖拽臂内侧支架一般采用人工焊接，需要人工固定拖拽臂内侧支架以及固定多个内牙连接柱在拖拽臂内侧支架上的位置，人工参与率高；此外，在焊接过程中内牙连接柱容易错位，影响拖拽臂内侧支架的焊接质量。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题在于，提供一种拖拽臂内侧支架焊接夹具，能够降低工人参与率，确保拖拽臂内侧支架的焊接质量。
2、为了解决上述技术问题，本技术的一种拖拽臂内侧支架焊接夹具，包括基座、第一夹持装置、第二夹持装置以及安装在基座上的第一承托座，所述第一承托座上侧用于与拖拽臂内侧支架的尾部下侧相抵并设有多个用于一一对应穿过多个安装通孔并伸入到内牙连接柱内的定位销，所述第一夹持装置包括安装在基座上的第一杠杆气缸以及安装在第一杠杆气缸输出端并用于配合第一承托座夹紧拖拽臂内侧支架尾部的第一压臂，所述第二夹持装置包括安装在基座上的第二杠杆气缸
3、作为上述方案的改进，所述第二夹持装置还包括多个安装在第二压臂上并用于一一对应与多个内牙连接柱相抵的压块，所述压块设有容易容纳内牙连接柱上部的容纳腔。
4、作为上述方案的改进，所述内牙连接柱上部呈球冠状，所述容纳腔与内牙连接柱上部相匹配。
5、作为上述方案的改进，所述第二压臂设有多个长条通孔，所述第二夹持装置还包括多个连接螺栓，多个所述连接螺栓用于一一对应穿过多个长条通孔并与压块螺纹连接。
6、作为上述方案的改进，本技术的拖拽臂内侧支架焊接夹具还包括第二承托座、第三承托座以及第三夹持装置，所述第一承托座、第二承托座以及第三承托座从左往右依次间隔设置在基座上，所述第二承托座用于与拖拽臂内侧支架的中部下侧相抵，所述第三承托座用于与拖拽臂内侧支架的头部下侧相抵，所述第三夹持装置包括安装在基座上的第三杠杆气缸以及安装在第三杠杆气缸输出端并用于配合第三承托座夹紧拖拽臂内侧支架头部的第三压臂。
7、作为上述方案的改进，所述第一承托座设有一对用于对应限制拖拽臂内侧支架尾部前后两侧的第一限位块，所述第二承托座设有一对用于对应限制拖拽臂内侧支架中部前后两侧的第二限位块，所述第三承托座设有一对用于对应限制拖拽臂内侧支架头部前后两侧的第三限位块。
8、作为上述方案的改进，所述拖拽臂内侧支架中部设有定位通孔，所述第二承托座设有用于穿过定位通孔并与定位通孔左边缘相抵的定位板。
9、作为上述方案的改进，所述定位板上部沿背离定位通孔左边缘的方向朝上倾斜设置，所述定位板下部竖直设置并用于与定位通孔左边缘相抵。
10、实施本技术，具有如下有益效果：
11、本技术的拖拽臂内侧支架焊接夹具通过基座、第一夹持装置、第二夹持装置以及第一承托座相互配合，能够对拖拽臂内侧支架定位并使内牙连接与拖拽臂内侧支架的相对位置固定，无需人工固定拖拽臂内侧支架以及固定多个内牙连接柱在拖拽臂内侧支架上的位置，降低工人参与率，且降低焊接过程中内牙连接柱错位几率，确保拖拽臂内侧支架的焊接质量。
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1.一种拖拽臂内侧支架焊接夹具，所述拖拽臂内侧支架的尾部设有多个安装通孔以及多个位置与安装通孔一一对应的内牙连接柱，其特征在于：所述拖拽臂内侧支架焊接夹具包括基座、第一夹持装置、第二夹持装置以及安装在基座上的第一承托座，所述第一承托座上侧用于与拖拽臂内侧支架的尾部下侧相抵并设有多个用于一一对应穿过多个安装通孔并伸入到内牙连接柱内的定位销，所述第一夹持装置包括安装在基座上的第一杠杆气缸以及安装在第一杠杆气缸输出端并用于配合第一承托座夹紧拖拽臂内侧支架尾部的第一压臂，所述第二夹持装置包括安装在基座上的第二杠杆气缸以及安装在第二杠杆气缸输出端并用于将内牙连接柱压向拖拽臂内侧支架尾部上侧的第二压臂。
2.如权利要求1所述的一种拖拽臂内侧支架焊接夹具，其特征在于：所述第二夹持装置还包括多个安装在第二压臂上并用于一一对应与多个内牙连接柱相抵的压块，所述压块设有容易容纳内牙连接柱上部的容纳腔。
3.如权利要求2所述的一种拖拽臂内侧支架焊接夹具，其特征在于：所述内牙连接柱上部呈球冠状，所述容纳腔与内牙连接柱上部相匹配。
4.如权利要求2所述的一种拖拽臂内侧支架
5.如权利要求1所述的一种拖拽臂内侧支架焊接夹具，其特征在于：还包括第二承托座、第三承托座以及第三夹持装置，所述第一承托座、第二承托座以及第三承托座从左往右依次间隔设置在基座上，所述第二承托座用于与拖拽臂内侧支架的中部下侧相抵，所述第三承托座用于与拖拽臂内侧支架的头部下侧相抵，所述第三夹持装置包括安装在基座上的第三杠杆气缸以及安装在第三杠杆气缸输出端并用于配合第三承托座夹紧拖拽臂内侧支架头部的第三压臂。
6.如权利要求5所述的一种拖拽臂内侧支架焊接夹具，其特征在于：所述第一承托座设有一对用于对应限制拖拽臂内侧支架尾部前后两侧的第一限位块，所述第二承托座设有一对用于对应限制拖拽臂内侧支架中部前后两侧的第二限位块，所述第三承托座设有一对用于对应限制拖拽臂内侧支架头部前后两侧的第三限位块。
7.如权利要求6所述的一种拖拽臂内侧支架焊接夹具，其特征在于：所述拖拽臂内侧支架中部设有定位通孔，所述第二承托座设有用于穿过定位通孔并与定位通孔左边缘相抵的定位板。
8.如权利要求7所述的一种拖拽臂内侧支架焊接夹具，其特征在于：所述定位板上部沿背离定位通孔左边缘的方向朝上倾斜设置，所述定位板下部竖直设置并用于与定位通孔左边缘相抵。
...【技术特征摘要】
1.一种拖拽臂内侧支架焊接夹具，所述拖拽臂内侧支架的尾部设有多个安装通孔以及多个位置与安装通孔一一对应的内牙连接柱，其特征在于：所述拖拽臂内侧支架焊接夹具包括基座、第一夹持装置、第二夹持装置以及安装在基座上的第一承托座，所述第一承托座上侧用于与拖拽臂内侧支架的尾部下侧相抵并设有多个用于一一对应穿过多个安装通孔并伸入到内牙连接柱内的定位销，所述第一夹持装置包括安装在基座上的第一杠杆气缸以及安装在第一杠杆气缸输出端并用于配合第一承托座夹紧拖拽臂内侧支架尾部的第一压臂，所述第二夹持装置包括安装在基座上的第二杠杆气缸以及安装在第二杠杆气缸输出端并用于将内牙连接柱压向拖拽臂内侧支架尾部上侧的第二压臂。
2.如权利要求1所述的一种拖拽臂内侧支架焊接夹具，其特征在于：所述第二夹持装置还包括多个安装在第二压臂上并用于一一对应与多个内牙连接柱相抵的压块，所述压块设有容易容纳内牙连接柱上部的容纳腔。
3.如权利要求2所述的一种拖拽臂内侧支架焊接夹具，其特征在于：所述内牙连接柱上部呈球冠状，所述容纳腔与内牙连接柱上部相匹配。
4.如权利要求2所述的一种拖拽臂内侧支架焊接夹具，其特征在于：所述第二压臂设有多个长条通孔，所述第二夹持装置还包括多个连接螺栓，多个所述连接螺栓用于一一对应...
【专利技术属性】
技术研发人员：林汉卿，邓真国，
申请(专利权)人：佛山市德展汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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