【技术实现步骤摘要】
本技术属于电机，具体涉及一种转子测温电机及车辆。
技术介绍
1、随着汽车工业的飞速发展，环境污染也日益严重，为了降低汽车有害气体污染物排放量，全球各个国家对于二氧化碳的排放量限值日渐收紧，开发新能源汽车是未来的主要发展趋势；而作为新能源汽车的主要部件-电机起着至关重要的作用，在永磁同步电机运行过程中，转子上起励磁作用的永磁体会产生涡流损耗和磁滞损耗，使得永磁体温度升高，进而使永磁材料退磁曲线的拐点发生偏移，可能导致永磁体退磁，使得电机性能衰减及寿命缩短，严重时导致电机故障，因此需要时时监测永磁体的温度，避免过高的温升。
2、目前，新能源永磁同步电机转子测温技术主要包括以下几种：
3、(1)温度试纸贴片技术
4、温度试纸贴片技术是在电机安装前将温度试纸贴在电机转子测温点，通过温度贴片的变色情况来测试转子温度；温度试纸贴片技术的缺陷在于：测量误差较大，不能实时监测电机在不同负载下的转子温度，另外这种方法读取的转子温度数据需要拆散电机，且只能监测电机转子表面温度。
5、(2)转子温度估计法
6、转子温度估计法是将电机运行时的线电压、线电流、定子铁心温度、电感等参数带入提前设计好的热模型，然后通过热模型估算出电机转子的温度；转子温度估计法的缺陷在于：这种方法只有理论计算证明，缺乏实际的实验手段来论证，且测试结果多为平均温度，难以全面合理地反应转子体各处温度的真实分布情况，并且存在较大的计算误差。
7、(3)红外线遥感测温技术
8、红外线遥感测温技术属于非
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种转子测温电机及车辆，旨在解决现有的测温技术测量结果不准确的问题。
2、第一方面，为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种转子测温电机，包括：
3、测温元件，固设于转子铁芯内嵌的磁钢上；
4、安装座，设置于电机主体的外侧，所述安装座内设置有测温腔；
5、转接盘，紧配合于所述电机主体的转轴上，且位于所述测温腔内；
6、测温转子，固设于所述转接盘上，且通过测温线与所述测温元件连接，所述测温转子上集成有发射模块；
7、测温定子，固设于所述测温腔内，所述测温定子内集成有接收所述发射模块信号的接收模块。
8、结合第一方面，在一种实现方式中，所述转子铁芯上设置有用于所述测温线引出的铁芯穿线孔；所述转轴的外圆周面上设置有所述测温线穿出的转轴穿线槽；所述转接盘上设置有所述测温线穿出的转接穿线孔；所述测温线经所述铁芯穿线孔、所述转轴穿线槽及所述转接穿线孔引出，与所述测温转子连接。
9、结合第一方面，在一种实现方式中，还包括平衡板，所述平衡板同轴配合于所述转轴上，所述平衡板上设置有供测温线穿过的平衡板穿线槽；所述测温线经所述平衡板穿线槽后进入所述转轴穿线槽内。
10、结合第一方面，在一种实现方式中，所述平衡板穿线槽设置于所述平衡板朝向所述转子铁芯的端面上，所平衡板穿线槽与所述转轴穿线槽径向相通；所述平衡板与所述转轴配合的中心孔内还具有延伸至所述转轴穿线槽内的凸台，所述凸台在所述平衡板穿线槽处。
11、结合第一方面，在一种实现方式中，所述平衡板穿线槽具有导向穿线槽和收纳穿线槽，所述导向穿线槽沿圆周方向的宽度大于所述导向穿线槽沿圆周方向的宽度，且所述导向穿线槽远离所述平衡板的中心孔，所述收纳穿线槽径向延伸至与所述平衡板的中心孔连通。
12、结合第一方面，在一种实现方式中，所述转接盘的中心孔具有与所述转轴配合的轴配合孔段以及用于配合进油管的进油管配合孔段；所述转接盘的外圆周上设置有轮毂，所述转接穿线孔沿所述转接盘的轴线方向穿过所述轮毂，所述测温转子通过螺栓紧固于所述轮毂上。
13、结合第一方面，在一种实现方式中，所述轮毂远离所述转子铁芯的一侧面为测温转子配合面，所述测温转子与所述测温转子配合面贴合。
14、结合第一方面，在一种实现方式中，所述转接盘上靠近所述转轴的一端还设置有径向穿线孔，所述径向穿线孔的径向中心线与所述转接穿线孔的轴向中心线处于同一竖直面内，且所述转接盘的外圆周面上设置有连接所述转接穿线孔和所述径向穿线孔的容线凹槽。
15、结合第一方面，在一种实现方式中，所述安装座包括屏蔽壳体以及封闭所述屏蔽壳体的封闭盖，所述屏蔽壳体与所述电机主体的端盖连接。
16、本技术提供的转子测温电机，与现有技术相比，有益效果在于：(1)测温元件埋藏在转子铁芯内并粘贴在磁钢侧表面，测温元件直接接触发热源，可真实反应转子内部温度，提升了温度测量的准确性；(2)测温转子和测温定子均固定在独立于电机磁场外的测温腔内，发射模块和接收模块集成于一个密闭腔体内，防止信号传输过程中受到电机内部磁场的干扰，保证信号可靠地、安全地从电机内部引出，读取正确的测量结果，提升测量结果的准确性。
17、第二方面，本技术实施例还提供了一种车辆，配置有所述的转子测温电机。
18、本技术实施例提供的车辆，由于能够获得转子内部真实的温度参数，且在信号传输过程中不受电机磁体的干扰，大大避免了电机因温升过高而导致故障的问题，降低了电机因热故障而造成的停机维修浪费的时间及费用，也提升了电机的使用寿命，降低了电机的故障率。
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1.一种转子测温电机，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的转子测温电机，其特征在于，所述转子铁芯(3)上设置有用于所述测温线(13)引出的铁芯穿线孔(301)；所述转轴(1)的外圆周面上设置有所述测温线(13)穿出的转轴穿线槽(102)；所述转接盘(9)上设置有所述测温线(13)穿出的转接穿线孔(903)；所述测温线(13)经所述铁芯穿线孔(301)、所述转轴穿线槽(102)及所述转接穿线孔(903)引出，与所述测温转子(8)连接。
3.如权利要求2所述的转子测温电机，其特征在于，还包括平衡板(4)，所述平衡板(4)同轴配合于所述转轴(1)上，所述平衡板(4)上设置有供测温线(13)穿过的平衡板穿线槽；所述测温线(13)经所述平衡板穿线槽后进入所述转轴穿线槽(102)内。
4.如权利要求3所述的转子测温电机，其特征在于，所述平衡板穿线槽设置于所述平衡板(4)朝向所述转子铁芯(3)的端面上，所平衡板穿线槽与所述转轴穿线槽(102)径向相通；所述平衡板(4)与所述转轴(1)配合的中心孔内还具有延伸至所述转轴穿线槽(102)内的凸台(403)，
5.如权利要求4所述的转子测温电机，其特征在于，所述平衡板穿线槽具有导向穿线槽(402)和收纳穿线槽(401)，所述导向穿线槽(402)沿圆周方向的宽度大于所述导向穿线槽(402)沿圆周方向的宽度，且所述导向穿线槽(402)远离所述平衡板(4)的中心孔，所述收纳穿线槽(401)径向延伸至与所述平衡板(4)的中心孔连通。
6.如权利要求2所述的转子测温电机，其特征在于，所述转接盘(9)的中心孔具有与所述转轴(1)配合的轴配合孔段(905)以及用于配合进油管(10)的进油管配合孔段(904)；所述转接盘(9)的外圆周上设置有轮毂(901)，所述转接穿线孔(903)沿所述转接盘(9)的轴线方向穿过所述轮毂(901)，所述测温转子(8)通过螺栓紧固于所述轮毂(901)上。
7.如权利要求6所述的转子测温电机，其特征在于，所述轮毂(901)远离所述转子铁芯(3)的一侧面为测温转子配合面(902)，所述测温转子(8)与所述测温转子配合面(902)贴合。
8.如权利要求6所述的转子测温电机，其特征在于，所述转接盘(9)上靠近所述转轴(1)的一端还设置有径向穿线孔，所述径向穿线孔的径向中心线与所述转接穿线孔(903)的轴向中心线处于同一竖直面内，且所述转接盘(9)的外圆周面上设置有连接所述转接穿线孔(903)和所述径向穿线孔的容线凹槽(907)。
9.如权利要求1所述的转子测温电机，其特征在于，所述安装座(6)包括屏蔽壳体(601)以及封闭所述屏蔽壳体(601)的封闭盖(602)，所述屏蔽壳体(601)与所述电机主体的端盖(5)连接。
10.一种车辆，其特征在于，配置有如权利要求1-9任一项所述的转子测温电机。
...【技术特征摘要】
1.一种转子测温电机，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的转子测温电机，其特征在于，所述转子铁芯(3)上设置有用于所述测温线(13)引出的铁芯穿线孔(301)；所述转轴(1)的外圆周面上设置有所述测温线(13)穿出的转轴穿线槽(102)；所述转接盘(9)上设置有所述测温线(13)穿出的转接穿线孔(903)；所述测温线(13)经所述铁芯穿线孔(301)、所述转轴穿线槽(102)及所述转接穿线孔(903)引出，与所述测温转子(8)连接。
3.如权利要求2所述的转子测温电机，其特征在于，还包括平衡板(4)，所述平衡板(4)同轴配合于所述转轴(1)上，所述平衡板(4)上设置有供测温线(13)穿过的平衡板穿线槽；所述测温线(13)经所述平衡板穿线槽后进入所述转轴穿线槽(102)内。
4.如权利要求3所述的转子测温电机，其特征在于，所述平衡板穿线槽设置于所述平衡板(4)朝向所述转子铁芯(3)的端面上，所平衡板穿线槽与所述转轴穿线槽(102)径向相通；所述平衡板(4)与所述转轴(1)配合的中心孔内还具有延伸至所述转轴穿线槽(102)内的凸台(403)，所述凸台(403)在所述平衡板穿线槽处。
5.如权利要求4所述的转子测温电机，其特征在于，所述平衡板穿线槽具有导向穿线槽(402)和收纳穿线槽(401)，所述导向穿线槽(402)沿圆周方向的宽度大于所述导向穿线槽(402)沿圆周方向的宽度，且所述导向穿线槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵长志，孙厚朝，
申请(专利权)人：蜂巢传动系统江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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