一种内河船舶机舱热量回收利用装置及系统制造方法及图纸

本技术公开了一种内河船舶机舱热量回收利用装置及系统，包括机舱热量回收利用装置和系统，所述热量回收利用装置的内部设置有装置本体、离心风机、空气滤网、袋式除尘器、风量平衡板、电动截止风闸、接线装置、装置基座。其系统包括机舱进风口、镀锌风管、百叶窗、除雾风口、出风口。本技术中，我们需要机舱热量时我们环保利用，把机舱多余热量利用到其它位置。当机舱温度太大，严重影响船员舒适性，高温也影响设备时非常大的，特别对电线、塑料、润滑剂，我们利用热量回收装置增加机舱空气流通，降低机舱环境温度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶，尤其涉及一种内河船舶机舱热量回收利用装置及系统。

技术介绍

1、在目前节能减排大环境下，内河船舶使用锂电池越来越多，锂电池对环境温度要求高，在极端天气，低温环境不仅影响电池寿命，放电等。同时在驾驶室操纵船舶，冬季雾影响操作和安全，现有内河船舶根本没有采用任何除雾智能装置，而是采用人工擦拭等。而在炎热的夏季，机舱内温度高，船员作业环境很差，长期高温环境也影响设备寿命，特别对电缆、塑料、电子元件、金属软化、绝缘材料等都会影响。

技术实现思路

1、本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种内河船舶机舱热量回收利用装置及系统。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、一种内河船舶机舱热量回收利用装置及系统，包括机舱热量回收利用装置和系统，所述热量回收利用装置的内部设置有装置本体、离心风机、空气滤网、袋式除尘器、风量平衡板、电动截止风闸、接线装置、装置基座。其系统包括机舱内镀锌风管，采用法兰连接，表面上端采用角钢支架固定。镀锌管到上装有进风口、装置进口，机舱含有杂志气体经过空气滤网、袋式除尘器后，分为三路，一路到室外百叶窗，另一路到锂电池间出风口，最后一路到驾驶室除雾风口，三路系统一举多得，我们可以在远程在驾驶室关闭各支路上的控制阀，通过平衡风闸控制风量大小。

4、优选地，所述装置包括本体、端部设有装置进出口、内部设框架分别由空气滤网、袋式除尘器、离心风机、风量平衡板、电动截止风闸及接线装置。构造原理简单实用，造价低。</p>

5、优选地，所述装置多用，一路是到锂电池间，通过控制阀，平衡风闸，控制阀可以远程在驾驶室关闭或开启。平衡风闸调整风量大小。到锂电池间的镀锌管道上设有出风口。另一路是到驾驶室，管路上也设有控制阀，平衡风闸。驾驶室玻璃位置装有除雾风口，可在窗户底部或者顶部安装。最后一路是在夏季工况下，关闭其它二路，帮助机舱空气流通。通过镀锌管道到室外百叶窗。

6、优选地，所有控制均在驾驶室操作，方便实用，利用船舶机舱热量，环保经济，效果好。

7、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：

8、1、本申请中，在冬季环境温度低时，新能源电动船舶配有动力电池，可以利用机舱热量回收装置利用到电池间，提高电池间温度，保护电池使用寿命。

9、2、在冬季航行过程中，驾驶室玻璃与我们车辆一样容易起雾，影响驾驶安全。利用机舱热量除雾。可以通过调整管路上平衡风闸开度实现风量大小。更智能环保，减少人工作业。

10、3、在夏季机舱温度高时，机舱风机送风到机舱，利用正压通过自然排到室外，循环效果差，可以关闭到电池间和驾驶室管路上的控制阀，开启到室外管路模式，抽取机舱热风到室外，增加机舱空气流通。机舱热量回收利用装置及系统不仅可以利用热量循环使用环保，也可以提高设备使用寿命和船员工作环境。

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【技术保护点】

1.一种内河船舶机舱热量回收利用装置及系统，包括机舱热量回收利用装置和系统，其特征在于：所述热量回收利用装置的内部设置有装置本体(1)、离心风机(5)、空气滤网(3)、袋式除尘器(4)、风量平衡板(6)、电动截止风闸(7)、接线装置(9)、装置基座(10)，其系统包括机舱内(23)镀锌风管(18)，采用法兰(19)连接，表面上端采用角钢支架(20)固定，镀锌管到上装有进风口(17)、装置进口(2)，机舱含有杂志气体经过空气滤网(3)、袋式除尘器(4)后，分为三路，一路到室外百叶窗(16)，另一路到锂电池间(22)出风口(15)，最后一路到驾驶室(24)除雾风口(25)。

2.根据权利要求1所述的一种内河船舶机舱热量回收利用装置及系统，其特征在于，热量回收利用装置本体(1)端部设有装置进口(2)、装置出口(8)、内部设框架分别由空气滤网(3)、袋式除尘器(4)、离心风机(5)、风量平衡板(6)、电动截止风闸(7)及接线装置(9)组成，机舱含有杂志气体经过空气滤网(3)、袋式除尘器(4)进行过滤，同时经过风量平衡板(6)，分别进入各区域，热量回收利用装置本体(1)基座(10)采用角钢焊接而成，装置本体(1)大小根据离心风机(5)大小而定，可采用平铺式和叠加式2种布置，设置维修门(11)，可将内部空气滤网(3)、袋式除尘器(4)、离心风机(5)抽出进行更换。

3.根据权利要求2所述的一种内河船舶机舱热量回收利用装置及系统，其特征在于，机舱内(23)镀锌风管(18)，镀锌风管(18)之间采用法兰(19)连接，同时表面上端采用角钢支架(20)固定,镀锌风管(18)上设机舱进风口(17)，型式可为圆形或矩形，装置本体(1)装置出口(8)后分为三路系统，其中一路是到锂电池间(22)，管路上设有控制阀(13)，平衡风闸(14)，控制阀(13)可以远程在驾驶室关闭或开启；平衡风闸(14)可以调整风量大小；到锂电池间(22)的镀锌管道(21)上设有出风口(15)，另一路是到驾驶室(24)，管路上也设有控制阀(13)，平衡风闸(14)，驾驶室玻璃位置装有除雾风口(25)，可在窗户底部或者顶部安装；最后一路是在夏季工况下，关闭其它二路，帮助机舱空气流通；通过镀锌管道(21)到室外百叶窗(16)。

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【技术特征摘要】

1.一种内河船舶机舱热量回收利用装置及系统，包括机舱热量回收利用装置和系统，其特征在于：所述热量回收利用装置的内部设置有装置本体(1)、离心风机(5)、空气滤网(3)、袋式除尘器(4)、风量平衡板(6)、电动截止风闸(7)、接线装置(9)、装置基座(10)，其系统包括机舱内(23)镀锌风管(18)，采用法兰(19)连接，表面上端采用角钢支架(20)固定，镀锌管到上装有进风口(17)、装置进口(2)，机舱含有杂志气体经过空气滤网(3)、袋式除尘器(4)后，分为三路，一路到室外百叶窗(16)，另一路到锂电池间(22)出风口(15)，最后一路到驾驶室(24)除雾风口(25)。

2.根据权利要求1所述的一种内河船舶机舱热量回收利用装置及系统，其特征在于，热量回收利用装置本体(1)端部设有装置进口(2)、装置出口(8)、内部设框架分别由空气滤网(3)、袋式除尘器(4)、离心风机(5)、风量平衡板(6)、电动截止风闸(7)及接线装置(9)组成，机舱含有杂志气体经过空气滤网(3)、袋式除尘器(4)进行过滤，同时经过风量平衡板(6)，分别进入各区域，热量...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞薛平，闵惠文，
申请(专利权)人：武汉理航智能船舶科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：