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用于生成调整能量有效轨迹的方法技术

技术编号:40880018 阅读:20 留言:0更新日期:2024-04-08 16:50
本发明专利技术涉及一种由计算机的CPU执行的、用于生成车辆的能量有效轨迹的方法。该方法包括:生成沿着市区中路线的部分移动的运行中车辆的第一能量有效轨迹,包括速度曲线和迹线,其中该第一轨迹为不包括其它车辆的路线的部分而生成;检测位于路线的相同部分上的第二车辆并且生成第二车辆的能量有效轨迹,包括速度曲线和迹线,其中该第二车辆的轨迹为不包括其它车辆的路线的部分而生成;将该第一能量有效轨迹和该第二车辆的能量有效轨迹相比较以获得比较数据;以及基于所获得的比较数据,生成该车辆的第二能量有效轨迹。本发明专利技术使得降低所述车辆的能量消耗变成可能。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及用于控制机动车辆的能量消耗的方法,并且可用于运输行业。


技术介绍

1、用于评估机动车辆的燃料效率的已知方法公开于具有12页并公布于2015年6月5日的专利kr101526431b1(d1)中。d1的方法通过一种用于评估机动车辆的燃料效率的装置实施,该装置包括:数据收集单元,收集关于驾驶的数据,以及多个机动车辆(包括第一机动车辆)的状态和识别数据;驾驶指数计算器,基于机动车辆的驾驶数据而计算每个机动车辆的驾驶指数;用于提取相似组的装置,基于多个机动车辆的驾驶指数和状态数据,从多个机动车辆提取类似于第一机动车辆的一组机动车辆;用于燃料效率评估的装置,基于相似组中的第一机动车辆的驾驶数据和识别数据,评估其燃料效率;和用于控制机动车辆的装置,基于燃料效率评估,控制使机动车辆转向的方法或控制用于改善第一机动车辆的驾驶的方法。根据该专利技术,考虑到驾驶员的习惯和车辆的当前状况,机动车辆的燃料效率可进行精确地评估。此外,基于车辆燃料的评定,向驾驶员提供使机动车辆转向的方法和驾驶模式,使得他/她可改善他/她的驾驶效率以及使机动车辆转向的效率,并且可降低车辆维本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于生成沿着市区中路线的部分移动的运行中车辆的能量有效轨迹的方法,所述方法通过计算机装置的CPU执行,所述方法至少包括下述步骤:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述运行中车辆的第一能量有效轨迹通过所述计算机装置的CPU生成,所述CPU实施用于生成所述机动车辆的能量有效轨迹的方法,所述方法包括下述步骤:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,与所述第一机动车辆相关联的数据包括以下至少一项和/或其组合:所述第一机动车辆的类型和型号、其质量、其空气动力学特性、其车轮公式、其估计和/或实际能量消耗,和得自其加速传感器和/或速度传感器的数据,以及得自...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于生成沿着市区中路线的部分移动的运行中车辆的能量有效轨迹的方法,所述方法通过计算机装置的cpu执行,所述方法至少包括下述步骤:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述运行中车辆的第一能量有效轨迹通过所述计算机装置的cpu生成,所述cpu实施用于生成所述机动车辆的能量有效轨迹的方法,所述方法包括下述步骤:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,与所述第一机动车辆相关联的数据包括以下至少一项和/或其组合:所述第一机动车辆的类型和型号、其质量、其空气动力学特性、其车轮公式、其估计和/或实际能量消耗,和得自其加速传感器和/或速度传感器的数据,以及得自其定位传感器、重量传感器和车轮速度传感器的数据;与所述运行中车辆相关联的数据包括以下至少一项和/或其组合:所述运行中车辆的类型和型号、其质量、其空气动力学特性、其车轮公式、其估计和/或实际能量消耗,和得自其加速传感器和/或速度传感器的数据,以及得自其定位传感器、重量传感器和车轮速度传感器的数据;并且,与所述第一机动车辆将穿行的所述路线的部分相关联的数据包括以下自外部源获得的所述第一机动车辆将穿行的所述路线的部分的数据的至少一者和/或其组合:所述路线的部分的几何形状、所述路线的部分的道路等级、所述路线的部分的允许速度、所述路线的部分的道路表面的质量、所述路线的部分的速度限值、所述路线的部分的转弯、所述路线的部分的天气状况,或其基础设施。

4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述第一机动车辆的轨迹通过执行下述额外步骤而生成:

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第二机动车辆的能量有效轨迹通过所述计算机装置的cpu生成,所述cpu实施用于生成所述机动车辆的能量有效轨迹的方法,所述方法包括下述步骤:

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,与所述第一机动车辆相关联的数据包括以下至少一项和/或其组合:所述第一机动车辆的类型和型号、其质量、其空气动力学特性、其车轮公式、其估计和/或实际能量消耗,和得自其加速传感器和/或速度传感器的数据,以及得自其定位传感器、重量传感器和车轮速度传感器的数据;与所述第二机动车辆相关联的数据包括以下至少一项和/或其组合:所述第二机动车辆的类型和型号、其质量、其空气动力学特性、其车轮公式、其估计和/或实际能量消耗,和得自其加速传感器和/或速度传感器的数据,以及得自其定位传感器、重量传感器和车轮速度传感器的数据;并且,与所述第一机动车辆将穿行的所述路线的部分相关联的数据包括以下自外部源获得的所述第一机动车辆将穿行的所述路线的部分的数据的至少一者和/或其组合:所述路线的部分的几何形状、所述路线的部分的道路等级、所述路线的部分的允许速度、所述路线的部分的道路表面的质量、所述路线的部分的速度限值、所述路线的部分的转弯、所述路线的部分的天气状况,或其基础设施。

7.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述第一机动车辆的轨迹通过执行下述额外步骤而生成:

8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述运行中车辆的第二能量有效轨迹通过所述计算机装置的cpu生成,所述cpu实施用于生成所述机动车辆的能量有效轨迹的方法,所述方法包括下述步骤:

9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,在步骤a所生成的所述运行中车辆的第二能量有效轨迹还包括所述运行中车辆的调整速度曲线,其中所述调整速度曲线生成以获得所述运行中车辆在规定的路线的部分上的第二迹线,所述第二迹线未与所述第二机动车辆在所述路线的相同部分上的迹线交叉。

10.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述方法的特征在于,在步骤a所生成的所述第二机动车辆的第二能量有效轨迹还包括所述第二机动车辆的调整速度曲线,其中所述调整速度曲线生成以获得所述第二机动车辆在规定的路线的部分上的第二迹线,所述第二迹线未与所述运行中车辆在所述路线的相同部分上的第二迹线交叉。

11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述方法的特征在于,在步骤a所生成的所述第二机动车辆的第二能量有效轨迹还包括所述第二机动车辆的调整速度曲线,其中所述调整速度曲线生成以获得所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:B·V·潘科夫
申请(专利权)人:B·V·潘科夫
类型:发明
国别省市:

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