【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶，特别涉及一种船舶。
技术介绍
1、目前，船舶货舱内用于堆放货物例如箱体的平台台阶，均由平台甲板、纵向围壁板和横向水围壁板围成而来，用于固定箱体的堆锥和箱脚支撑放置在结构甲板平台上。通常由上述三个围壁形成的密闭空间用于水密压载舱或空舱，而上述三个围壁均为水密舱壁，使货舱区与双壳区域分割开来。
2、但是，受制于水密舱壁的规范要求，上述三个围壁的板厚均需满足规范要求，而使得各围壁较重，其结构重量无法进行进一步降低。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种船舶，以解决上述存在的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
3、根据本申请的一个方面，本申请提供了一种船舶，包括：
4、船体，其内部中空形成有船舱，用于容置箱体；
5、支撑组件，设于所述船舱内的角部；所述支撑组件包括间隔设置的至少三个支撑件，三个所述支撑件顶部齐平，共同支撑所述箱体的底部，至少一所述支撑件为第一支撑件，所述第一支撑件呈杆状，并用于支撑所述箱体的其中一角部处。
6、在一些实施例中，三个所述支撑件中，至少一所述支撑件为第二支撑件，其固定于船舱壁，用于支撑所述箱体的一个角部。
7、在一些实施例中，所述第二支撑件与所述船舱的底壁之间具有间隔；
8、所述第二支撑件的截面呈直角梯形。
9、在一些实施例中，三个所述支撑件中，其中一所述支撑件为第三支撑件，其与船舱壁共同围合形成一截
10、在一些实施例中，所述第三支撑件包括顶板、第一侧板、第二侧板，所述第一侧板与所述第二侧板竖立于所述船舱的底壁上，所述第一侧板沿纵向延伸，且所述第一侧板的纵向两端分别与所述第二侧板的横向其中一端部、所述船舱壁相接，所述第二侧板横向的另一端部与所述船舱壁相接，所述顶板盖设于所述第一侧板、所述第二侧板的顶部。
11、在一些实施例中，所述顶板沿所述船体的横向的尺寸小于等于所述顶板与所述第一支撑件之间的距离。
12、在一些实施例中，所述顶板沿所述船体的纵向的尺寸小于等于所述顶板与所述第一支撑件之间的距离。
13、在一些实施例中，所述第三支撑件和所述第一支撑件分列于所述箱体的长度方向的两端；
14、或者，所述第三支撑件和所述第一支撑件分列于所述箱体的宽度方向的两端。
15、在一些实施例中，所述支撑件的顶部与所述船舱的底壁之间沿竖向的距离和所述箱体的高度尺寸相一致。
16、在一些实施例中，各所述支撑件的顶部设有固定件，用于与所述箱体的底部连接固定。
17、由上述技术方案可知，本专利技术至少具有如下优点和积极效果：
18、本专利技术中，船舶包括船体及支撑组件。船体内部中空形成有船舱，用于容置箱体。支撑组件设于船舱内的角部。支撑组件包括间隔设置的至少三个支撑件，三个支撑件顶部齐平，共同支撑箱体的底部。至少一支撑件为第一支撑件，第一支撑件呈杆状，并用于支撑箱体的其中一角部处。
19、上述支撑组件的设置在不影响船舱内箱体装载布置和堆箱布置的情况下，在实现对箱体的支撑作用的同时，节省了制造支撑组件所需的材料，能够有效减小了支撑组件的重量，进而减轻船体空舱时的结构重量。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种船舶，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，三个所述支撑件中，至少一所述支撑件为第二支撑件，其固定于船舱壁，用于支撑所述箱体的一个角部。
3.根据权利要求2所述的船舶，其特征在于，所述第二支撑件与所述船舱的底壁之间具有间隔；
4.根据权利要求1或2所述的船舶，其特征在于，三个所述支撑件中，其中一所述支撑件为第三支撑件，其与船舱壁共同围合形成一截面呈方形结构，用于支撑箱体的两个角部。
5.根据权利要求4所述的船舶，其特征在于，所述第三支撑件包括顶板、第一侧板、第二侧板，所述第一侧板与所述第二侧板竖立于所述船舱的底壁上，所述第一侧板沿纵向延伸，且所述第一侧板的纵向两端分别与所述第二侧板的横向其中一端部、所述船舱壁相接，所述第二侧板横向的另一端部与所述船舱壁相接，所述顶板盖设于所述第一侧板、所述第二侧板的顶部。
6.根据权利要求5所述的船舶，其特征在于，所述顶板沿所述船体的横向的尺寸小于等于所述顶板与所述第一支撑件之间的距离。
7.根据权利要求5所述的船舶，其特征在于，所述顶板沿所述
8.根据权利要求4所述的船舶，其特征在于，所述第三支撑件和所述第一支撑件分列于所述箱体的长度方向的两端；
9.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，所述支撑件的顶部与所述船舱的底壁之间沿竖向的距离和所述箱体的高度尺寸相一致。
10.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，各所述支撑件的顶部设有固定件，用于与所述箱体的底部连接固定。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，三个所述支撑件中，至少一所述支撑件为第二支撑件，其固定于船舱壁，用于支撑所述箱体的一个角部。
3.根据权利要求2所述的船舶，其特征在于，所述第二支撑件与所述船舱的底壁之间具有间隔；
4.根据权利要求1或2所述的船舶，其特征在于，三个所述支撑件中，其中一所述支撑件为第三支撑件，其与船舱壁共同围合形成一截面呈方形结构，用于支撑箱体的两个角部。
5.根据权利要求4所述的船舶，其特征在于，所述第三支撑件包括顶板、第一侧板、第二侧板，所述第一侧板与所述第二侧板竖立于所述船舱的底壁上，所述第一侧板沿纵向延伸，且所述第一侧板的纵向两端分别与所述第二侧板的横向其中一端部、所述船舱壁相接，所述第二侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹逊滨，张浩，刘名东，郭海强，李新，施雷，
申请(专利权)人：中集船舶海洋工程设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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